Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный университет

технологии и дизайна»

Градостроительные идеи XX века

методические указания

для студентов специальности 070601 – Дизайн

Составитель

Л. К. Фешина

Санкт-Петербург

2008

Утверждено на заседании кафедры

дизайна пространственной среды

11 апреля 2008 г., протокол № 8

Рецензент А. Б. Парыгин

Оригинал-макет подготовлен Е. С. Прозоровой.

Подписано в печать 01.12. 2008 г.

Формат 60 Х 84 1/16. Усл. печ. л. 1,4. Тираж 100 экз. Заказ 192.

Эл. Адрес: www.idps.sutd.ru

Отпечатано в типографии СПГУТД

191028, С.- Петербург, ул. Моховая, 26

Введение

Несмотря на изменения, происходившие в жизни людей в XIX в., традиционализм социального устройства в характере городской среды сохранялся до рубежа XIX—XX вв. Это были, в основном, исторически сформировавшиеся города не более 2—3 км в диаметре, с узкими улицами, рассчитанными на использование гужевого транспорта и сложившейся веками мелкоячеистой очень плотной структурой городских кварталов. Компактность была в значительной степени следствием связи между различными частями города в условиях небольших скоростей передвижения пешком или на гужевом транспорте. В то же время росла концентрация населения в городах как следствие миграции сельского населения из деревни к новым местам приложения труда. Плотность в центральных частях крупных городов мира достигла в концу XIX в. 50—60 тыс. чел. на 1 км². Стал ощущаться дефицит территории для строительства полноценного городского жилья. Выявилась необходимость пространственных преобразований структуры сложившихся городов и новых подходов к строительству.

Осознавая кризисное состояние больших городов, архитекторы видели разные пути и решения задач, которые ставил «новый город». Так, в конце XIX и в 20-е – 30 -е годы XX в. в мировом градостроительстве формировались два теоретических течения: одно из них, возникшее на рубеже XIX—XX вв., возглавлялось Э. Говардом, другое – Ле Корбюзье.

Города-сады

В 1898 г. вышла в свет книга английского социолога-утописта Эбинизера Говарда (1850—1928) «Завтра», носившая во втором издании название «Города-сады будущего» – мнение автора об особенностях жизни городов-гигантов, кризис которых виделся ему в их перенаселенности. Э. Говард предложил группировку населенных пунктов в виде федерации из шести городов-садов (по 32 тыс. жителей в каждом), окружающих местный культурный и общественный центр с населением до 58 тыс. человек. Это позволяло увеличивать население каждой федерации до 250 тыс. и совмещать преимущества жизни, приближенной к природе с повышением уровня обслуживания.

Рис. 1. Э. Говард. Схема города-сада

Размышления Говарда стали основой будущих городов-спутников, широко распространенных и в России с середины XX в. Планировочная схема города-сада представлена в виде круга, опоясанного сельскохозяйственной зеленой зоной (рис. 1.). Селиться в ней разрешалось только фермерам, количество которых тоже лимитировалось (2—2,5 тыс. жителей). Соотношение между городской и сельской территориями устанавливалось в размерах 1 : 2.

Исходя из строго ограниченной цифры городского населения и экстенсивной плотности застройки домами коттеджного типа (в один—два этажа), Говард определил размеры города-сада, которые не превышали 2 км в диаметре. Помимо внешнего зеленого пояса в городе-саде имелись центральный сквер и широкое кольцо бульваров со спортивными площадками и школами, индивидуальные палисадники, огороды и аллеи вдоль радиальных улиц. Все это превращало задуманные Говардом города-сады в цветущие рощи, в которых человек пользовался бы всеми благами искусно культивированной природы.

В 1904 г. в 55 км от Лондона началось строительство города-сада Лечуорта, генеральный план которого был разработан двумя английскими архитекторами Барри Паркером и Раймондом Энвином. В целом план города немногим соответствовал схеме Говарда, хотя имел ту же направленность.

Центром города стал партерный сквер, осененный деревьями по границам. От сквера во всех направлениях было проложено 12 радиальных улиц. Одна из них (Бродвей) получила значительную ширину (30 м) и превратилась в главную магистраль города-сада, а вокруг центрального района Лечуорта так же, как и в идеальной схеме Говарда, была проложена кольцевая магистраль, внутри которой оказались разнообразные общественные и торговые здания: зал для собраний, театр, музей, библиотека, лекторий и целый ряд магазинов.

Рис. 2. План и фото Лечуорта

Рис.3. Жилой дом и церковь Лечуорта

Промышленные предприятия образовали свое кольцо на внешних границах города, однако с таким расчетом, чтобы полностью не отрезать жилые районы от загородных лугов и рощ. Архитектор Р. Энвин установил также плотность застройки города-сада в 12 домов на 1 акр (т. е. 4047 м²) и сгруппировал жилые дома по сторонам проездов и лужаек.

Автор города-сада Лечуорта первым из градостроителей XX в. поднял также вопрос о необходимости реконструкции пригородов больших городов. Исследуя структуры крупных промышленных центров, Энвин пришел к выводу, что решение проблемы децентрализации посредством строительства только городов-садов невозможно. Поэтому в качестве первоочередной задачи была поставлена реконструкция пригородной зоны большого города.

Рис. 4. Схема большого города с пригородами-садами и спутниками. Составлена Р. Эрвином в 1922 г. на основе идей Э. Говарда. Промышленная зона (справа) отделена от селитьбы железной дорогой; R – жилые районы; С – коммерческие районы; места отдыха и спорта располагаются в промежутках

Согласно замыслу Энвина, расположенный на «кромке» города населенный пункт небольших размеров, в котором сочетались бы преимущества сельской деятельности с комфортом городской жизни, имел планировочные принципы города-сада, но терял характер независимого города и отдаленно напоминал по своей социально-экономической структуре будущий городской микрорайон.

Рис. 5. План Хэмпстэда – лучшего пригорода-сада Лондона. Архитектор Р. Энвин

Р. Энвин спроектировал и осуществил строительство лучшего пригорода-сада Лондона — Хэмпстеда:

Планы Хэмпстеда и Лечуорта имеют ряд общих черт. В них сочетаются элементы регулярной и живописной планировки; обширные лужайки общественных центров, к которым сходятся радиальные улицы-аллеи, жилые группы. Однако при сравнении структурных решений Лечуорта и Хэмпстеда можно увидеть, что планировочная структура последнего менее развита. Повторяющиеся шестиугольные площади-перекрестки и сплошная периметральная застройка — это характеристика Хэмпстеда. Идея пригорода-сада остается привлекательной и до настоящего времени, но города-сады не могли решить множество вопросов, связанных с расселением большого числа людей и организацией связи с градообразующими местами приложения труда.