- •Тема 10. Мойка и очисткаобъектов ремонта
- •10.1. Значение моечно-очистных работ
- •10.2. Эксплуатационные загрязнения
- •Технологические (производственные) загрязнения
- •Этапы очистных работ
- •10.3. Методы очистки поверхности от загрязнений
- •Требования к чистоте поверхности деталей на авторемонтном производстве
- •10.5. Факторы, влияющие на выбор способа очистки:
- •Требования к техпроцессу очистки
- •Наружная мойка автомобилей и агрегатов
- •Техпроцесс наружной мойки автомобиля заключается в:
- •10.8. Твердые очищающие средства
- •10.9. Способы очистки различных загрязнений:
- •10.10. Очистка деталей от нагара, накипи, коррозии и старой краски
- •10.11. Оборудование для очистки деталей
- •10.12. Охрана труда при выполнении моечно-очистных работ
- •10.13. Очистка сточных вод после загрязнений
- •Требование к оборотному водоснабжению
10.12. Охрана труда при выполнении моечно-очистных работ
В процессе выполнения моечно-очистных работ выделяются пары щелочей, кислот, растворителей, керосина и т.д. , которые вызывают раздражение дыхательных путей. Попадание ряда растворов на кожу может вызывать сухость и ожоги. Вредное действие оказывает пыль (образующаяся при механических способах очистки от нагара и ржавчины. Поэтому на участках мойки и очистки необходимо предусматривать специальные меры защиты работающих от вредного воздействия выше перечисленных факторов.
Моечные машины и установки для очистки должны быть оборудованы местной отсосной (вытяжной) вентиляцией. Ванны и установки для обезжиривания щелочами и растворителями должны быть герметичными с плотно закрывающимися дверками или люками. Трубы и установки, имеющие температуру более 75 С0 должны иметь теплоизоляцию для предупреждения ожогов.
На участке должна быть общая обменная приточно-вытяжная вентиляция. Полы должны иметь уклоны для стока воды при промывке. Имеющееся на участке эл. оборудование должно быть заземлено и занулено.
При приготовлении моющих средств и растворов следует применять индивидуальные средства защиты: очки, респиратор, перчатки. Особую осторожность нужно соблюдать при работе с каустической содой и ее растворами, т.к. попадание их на кожу вызывает ожоги.
При очистке деталей в расплавах солей разрешается работать только в защитных очках с небьющимися стеклами в брезентовых рукавицах, резиновых сапогах, комбинизоне и фартуке.
При очистке пескоструйной, косточковой или металлической крошкой должны быть отсосы из камер закрытого типа для создания в них разряжения с целью предупреждения попадания пыли в помещение.
10.13. Очистка сточных вод после загрязнений
В процессе очистки сточные воды производственной канализации загрязняются вредными веществами, продуктами коррозии, нефтепродуктами , отработавшими очищающими средствами.
Основными загрязнителями сточных вод являются нефтепродукты и взвешенные частицы. Для их удаления на АРП применяют очистные сооружения, построенные по принципу механического отстаивания или по методу флотационной очистки (прилипание частиц нефти и др. загрязнений к пузырькам воздуха и всплывании их на поверхность).
В настоящее время на АРП создаются более совершенные системы повторного оборотного водоснабжения.
Требование к оборотному водоснабжению
Достаточно высокое качество очистки сточных вод.
Компактность очистных сооружений.
Возможность серийного изготовления всех агрегатов очистных сооружений и простота их в эксплуатации.
Широкий диапазон регулирования производительности установок путем их комплектации из унифицированных узлов.
Система оборотного водоснабжения включает в себя: сборник-резервуар сточной воды, откуда она насосами подается в фильтры очистки от взвешенных частиц и нефтепродуктов.
После фильтрации вода поступает в сборник резервуар чистой воды, из которого она насосами поступает для повторного использования.
Резервуары-отстойники оборудуют трубопроводами для слива масла, всплывающего на поверхность жидкости, и выпуска
Для осветления жидкости применяется коагулирование известью, которая связывает мелкие взвешенные частицы, образуя легкоудаляемые осадки.
После мойки и очистки детали подвергаются дефектации, а затем направляются на соответствующие участки авторемонтного производства.
