Вариант 1
1.Цикл автомобильного четырёхтактного
двигателя осуществляется за: 1.1 Четыре такта.
1.2 Два оборота коленчатого вала.
1.3 Два оборота распределительного вала.
1.4 Один оборот коленчатого вала.
2. Рабочим телом в теоретическом цикле
является: 2.1 Поршень.
2.2 Горючая смесь.
2.3Отработанные газы.
2.4 Идеальный газ.
3. Рабочим телом в действительном цикле
является: 3.1 Поршень.
3.2 Горючая смесь.
3.3Отработанные газы.
3.4 Идеальный газ.
4. Процесс сжатия в автомобильном
двигателе является: 4.1 Адиабатным.
4.2 Политропным.
4.3 Изобарным.
4.4 Изотермическим.
5. Процесс расширения в автомобильном
двигателе является: 5.1 Адиабатным.
5.2 Политропным.
5.3 Изобарным.
5.4 Изотермическим.
6. Процесс сжатия в теоретическом цикле
двигателе осуществляется как: 6.1 Адиабатный.
6.2 Политропный.
6.3 Изобарный.
6.4 Изотермический.
7. Если коэффициент избытка воздуха
меньше единицы (α<1), горючая смесь: 7.1 Бедная.
7.2 Богатая.
7.3 Нормальная.
7.4 Качественная.
8. Если коэффициент избытка воздуха
больше единицы(α>1), горючая смесь: 8.1 Бедная.
8.2 Богатая.
8.3 Нормальная.
8.4 Качественная.
9. Коэффициент наполнения цилиндра ηv
имеет величину: 9.1 Больше 1.
9.2 Меньше 1.
9.3 Равен 1.
9.4 Равен 1,5.
10. Фазы газораспределения двигателя
отражают: 10.1 Распределение газов в
цилиндрах.
10.2 Порядок работы
клапанов.
10.3 Моменты открытия и
закрытия клапанов по
углу поворота КВ.
10.4 Порядок работы цилиндров.
11. Мощность двигателя пропорциональна: 11.1 Высоте индикаторной
диаграммы.
11.2 Площади
индикаторной
диаграммы.
11.3 Ширине
индикаторной диаграммы
11.4 Точке максимального давления
цикла.
12. Степень сжатия двигателя (ε) имеет размерность:
12.1 МПа.
12.2 КПа.
12.3 Безразмерная величина.
12.4 м3
13. Среднее индикаторное давление цикла
характеризует: 13.1 Середину индикаторной
диаграммы.
13.2 Среднее давление периода
сгорания.
13.3 Среднюю индикаторную работу.
13.4 Середину оси давлений
индикаторной диаграммы.
14. Коэффициент избытка воздуха характеризует: 14.1 Состав горючей смеси.
14.2 Количество воздуха и топлива,
присутствующих при сгорании.
14.3 Количество воздуха,
присутствующего при сгорании.
14.4 Количество топлива,
присутствующего при сгорании.
15. Работа газов в цилиндре двигателя
пропорциональна: 15.1 Величине максимального
давления цикла.
15.2 Площади индикаторной
диаграммы.
15.3 Величине сжатия.
15.4 Степени расширения газов.
16. Механический к.п.д. отражает: 16.1 Механическую отдачу цикла.
16.2 Механические потери в
двигателе.
16.3 Механические потери в агрегатах
двигателя.
16.4 Механическую энергию двигателя.
17. Привод механизма газораспределения
может быть: 17.1 Ременной.
17.2 Кулачковый.
17.3 Рычажный.
17.4 Цепной.
18. Пружина клапана обеспечивает: 18.1 Плотную посадку клапана на
седло.
18.2 Закрытие клапана.
18.3 Силовое замыкание
кинематической цепи
механизма ГРМ.
18.4 Открытие клапана.
19. Тепловой зазор в механизме газораспределения
предусмотрен для: 19.1 Компенсации теплового
расширения клапана.
19.2 Тепловой настройки механизма.
19.3 Теплового расширения КШМ.
19.4 Охлаждения поверхностей
трения.