- •Часть 1. Введение в специальность «Автоматизация технологических
- •Часть 2. Хронология научно-технического прогресса человечества
- •Часть 1. Введение в специальность
- •1. Принцип управления по возмущению
- •2. Принцип управления по отклонению
- •3. Комбинированный принцип
- •Часть 2. Хронология научно-технического прогресса человечества с древнейших времён до наших дней
- •1957 Г. — в ссср произведён запуск первого искусственного спутника земли.
1. Принцип управления по возмущению
ОУ
Хрег
Хвых
СУ
Хвоз
Рисунок 1 – Структурная схема автоматической системы регулирования, работающей по принципу возмущения (ОУ – объект управления, СУ – система управления, Хвых – регулируемая или выходная величина объекта управления, Хвоз – возмущающее воздействие, Хрег – регулирующее воздействие; цель управления – поддержание выходного параметра объекта Хвых на постоянном заданном значении Хзад, т.е. поддержание режима Хвых= Хзад).
Рассмотрим схему АСР по возмущению, изображённую на рисунке 1. Известно, что основной причиной, вызывающей отклонение регулируемого параметра (Хвых) от заданного значения, является действие возмущения Хвоз.
Очевидно, что чем большее возмущение подействует на объект, тем большее отклонение Хвых от Хзад оно вызовет, но тогда потребуется и большее регулирующее воздействие Хрег для того, чтобы скомпенсировать появившееся отклонение, т.е. чтобы вернуть Хвых к заданному значению Хзад.
Суть принципа регулирования по возмущению и состоит в том, чтобы оказывать регулирующие воздействия на объект, в зависимости от величины действующего возмущения. Таким образом, такая система регулирования формирует регулирующее воздействие как функцию возмущения, т.е.
Хрег
=f(
Хвоз).
(1)
Система управления должна постоянно контролировать возмущающее воздействие (т.е. постоянно его измерять) и, если возмущение начинает изменяться в ту или иную сторону, то система управления должна оказывать такое регулирующее воздействие на объект, что удержать заданный режим Хвых= Хзад.
Основным достоинством такого принципа регулирования (управления) является так называемая инвариантность, т.е. возможность обеспечить независимость выходной величины Хвых от возмущения Хвоз. Инвариантность означает, что отклонения Хвых от заданного значения Хзад происходить не будет даже при действии возмущения. Математически инвариантность можно выразить так:
Хвых
=0, при
условии, что
Хвоз
0.
(2)
Очевидно, что добиться инвариантности можно, если система управления будет оказывать регулирующее воздействие на объект всегда равное по величине, но противоположное по знаку тому воздействию, которое оказывает возмущение. Причем, если оба воздействия и по каналу возмущения, и по каналу регулирования придут на выходную величину одновременно, то её отклонения и не произойдёт, т.к.:
+ Хвых(вызываемое возмущением)- Хвых(вызываемое регулирующим воздействием)=0; (3)
или
- Хвых(вызываемое возмущением)+ Хвых(вызываемое регулирующим воздействием)=0; (4)
Свойство инвариантности по отношению к возмущению очень привлекательное на первый взгляд достоинство систем управления и регулирования, работающих по принципу возмущения. Именно из условия обеспечения инвариантности и рассчитывают такие системы. Но, как будет рассмотрено в данной лабораторной работе, если теоретический расчёт АСР по возмущению из условия обеспечения инвариантности возможен, то на практическую реализацию таких систем накладывается очень много ограничений. Некоторые из них следующие:
1. Обычно возмущений много (а не одно, как показано на рисунке 1). Значит, на каждое возмущение нужно ставить и рассчитывать подобную систему управления. Это сделает всю систему управления в целом более сложной и дорогой.
2. Не все возмущения можно выявить заранее на стадии проектирования системы управления объектом. Некоторые возмущения начинают проявляться только в процессе эксплуатации объекта, а т.к. на них не установлена система управления, которая компенсировала бы их влияние на объект, то такие возмущения вызовут отклонения Хвых от Хзад.
3. Чтобы система сохраняла инвариантность, все её параметры должны быть стабильными во времени, т.е. строго соответствовать расчётным значениям, полученным на стадии проектирования, чего на практике не может быть по причине естественного старения, износа элементов системы управления из-за таких явлений как трение, коррозия и прочих факторов.
Из-за указанных недостатков АСР, работающие по принципу возмущения, применяются редко, а входят в состав более сложных систем управления, работающих по комбинированному принципу.
