Скорости, допускаемые на боковые пути станции. (птэ прил. № 6 п.90)

Скорости движения поездов по перегонам и станциям устанавливаются начальником дороги (Н) и предусматриваются в графике движения поездов.

• 1/22 – скорость не более 120км/ч.

• 1/18 – скорость не более 80км/ч

• 1/11 - скорость не более 40км/ч

• 1/11 - скорость не более 50км/ч, по переводам с крестовиной из рельсов марки Р65

• 1/11 - скорость не более 70км/ч, по симметричным стрелочным переводам

• 1/9 - скорость не более 25км/ч для пассажирских поездов.

Наибольшее применение получили переводы марок 1/9, 1/11. 

Рамные рельсы изготавливают из обычных рельсов, как правило, стандартной длины 12,5 м — при марках 1/9, 1/11, при марках 1/18 — 25 м.

Остряки изготавливают из остряковых рельсов ОР50, ОР65, ОР75 пониженной на 40 мм высоты. Пониженная высота остряков принята для того, чтобы не ослаблять подошву рамного рельса, к которому прижимается остряк.

Стрелочные переводы на Ж.Д. путях ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ должны иметь крестовины следующих марок:

Для пропуска поездов пассажирского движения:

• на главных и приемо-отправочных Ж.Д. путях, по которым происходит движение пассажирских поездов, - не круче 1/11,

• перекрестные переводы и одиночные, являющиеся продолжением перекрестных - не круче 1/9;

• стрелочные переводы, по которым пассажирские поезда проходят только по прямому пути перевода, могут иметь крестовины марки 1/9.

Впредь до переустройства, в исключительных случаях, допускается движение пассажирских поездов на боковой путь по стрелочным переводам марки 1/9.

Для пропуска поездов грузового движения:

• на приемо-отправочных Ж.Д. путях - не круче 1/9,

• симметричных крестовин - не круче 1/6;

• на прочих железнодорожных путях - не круче 1/8,

• симметричных крестовин - не круче 1/4,5.

(ПТЭ прил. 9 (ИСД), гл. II, пп. 21-22)

На скоростных и высокоскоростных линиях должны эксплуатироваться стрелочные переводы с гибкими остряками и крестовиной с подвижным сердечником с подуклонкой по всей длине перевода.

На скоростных линиях допускается эксплуатация стрелочных переводов с гибкими остряками и крестовиной с подвижным сердечником без подуклонки рельсовых нитей.

Стрелочные переводы, по которым осуществляется пропуск пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, оборудуются внешними замыкателями остряков и подвижных сердечников, стационарными устройствами очистки от снега и льда.

На Ж.Д. путях НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ допускается использование стрелочных переводов с крестовинами следующих марок:

• на главных и приемо-отправочных - не круче 1/9,

• симметричных крестовин - не круче 1/6;

• на прочих - не круче 1/7,

• симметричных крестовин - не круче 1/4,5;

• на подгорочных путях - не круче 1/9,

• симметричных - не круче 1/6.

Перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных железнодорожных путях общего пользования должны быть уложены отбойные брусья.

Нецентрализованные стрелки на ЖД путях общего пользования, оборудуются стрелочными контрольными замками если они:

1. Расположены на ЖД путях, по которым производится прием и отправление поездов, а также охранные;

2. Ведут на ЖД пути, выделенные для стоянки вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ);

3. Ведут на ЖД пути, предназначенные для стоянки восстановительных и пожарных поездов;

4. Ведут в предохранительные и улавливающие тупики;

5. Ведут на ЖД пути, выделенные для отстоя вагонов-дефектоскопов, путеизмерительных вагонов, железнодорожно-строительных машин.

На ЖД путях НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ контрольными стрелочными замками оборудуются нецентрализованные стрелки:

• Ведущие к главным и приемоотправочным железнодорожным путям общего пользования;

• Ведущие в предохранительные и улавливающие тупики;

• Примыканий к главным железнодорожным путям на перегонах.