Тема 17: организация движения поездов на ждт (птэ прил.6)

Основой организации движения поездов по инфраструктуре является сводный график движения поездов, который объединяет деятельность всех подразделений, выражает заданный объем эксплуатационной работы подразделений владельцев инфраструктур.

Сводный график движения поездов должен обеспечивать:

• удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

• безопасность движения поездов;

• эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности ж.д. станций;

• рациональное использование ж.д. подвижного состава;

• соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

• возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения;

• выполнение технологического процесса по своевременной перевозке грузов;

• согласованность работы ЖДТ общего и необщего пользования.

Составляют график движения на специальной масштабной сетке. Расстояния между раздельными пунктами откладываются по вертикали, а время — по горизонтали.

Горизонтальными линиями обозначают раздельные пункты (их оси), а вертикальными время.

Жирные линии — часовые периоды, штриховые — получасовые, тонкие — десятиминутные интервалы. Время указывается московское от 00.00 до 24.00 часов, или от 18.00 до 18.00.

Движение поездов на графике изображают прямыми наклонными линиями.

Над линией хода поезда ставят его номер. Поезда нумеруют в зависимости от направления движения (чётное или нечётное) и категории перевозок (грузовые, пассажирские, хозяйственные и т.д.)

На основе графика движения поездов составляются расписание движения поездов, где указывается время прибытия, отправления и проследования поездов по каждому раздельному пункту.

Пример графика движения поездов на участке с паб.

Деление поездов по приоритетности.

Каждому поезду присваивается номер, установленный графиком движения поездов. Поездам одного направления (Ю-С и З-В) присваиваются четные номера, а поездам обратного направления (С-Ю и В-З)- нечетные.

По видам сообщения пассажирские поезда делятся на:

1. дальние, следующие на расстояние свыше 700 км,

2. местные - до 700 км,

3. пригородные - до 200 км.

Приоритетность поездов устанавливается в зависимости от следующей очередности перевозок:

• внеочередные перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, ССПС, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара);

• воинские перевозки (воинские поезда);

• перевозки пассажиров в международном сообщении (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);

• перевозки пассажиров в пределах РФ в дальнем следовании (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);

• перевозки пассажиров в пределах РФ в пригородном сообщении (поезда пригородного сообщения);

• перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа (почтово-багажные поезда);

• специальные перевозки (специальные поезда);

• грузопассажирские и людские перевозки (грузопассажирские и людские поезда);

• перевозки грузов (грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов).

Движение поездов производится по московскому поясному времени в 24-часовом исчислении.