Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Александров М.Д. 6 курс.DOC
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4.29 Mб
Скачать

6.1. Выбор транспортных средств

Выбор транспортных средств производится в зависимости от характера перевозимых грузов (свойства, габариты, вес и т.п.), величины грузооборота и длины маршрута.

Расчетный суточный грузооборот Gсут равен его среднесуточному значению умноженному на коэффициент неравномерности поступления и отправки грузов. Величина этого коэффициента kн, может быть определена из отношения:

, (7)

где – максимальный суточный грузооборот (в данном случае, согласно заданию G =120т);

– среднесуточный грузооборот, т.

Величина среднесуточного грузооборота зависти от квартального грузооборота и числа рабочих дней в квартале и определяется по формуле

, (8)

где Gкварт – квартальный грузооборот (по заданию Gкварт=6760 т)

D – количество рабочих дней (D=70 дней).

В общем виде формула для определения коэффициента неравномерности поступления и отправки грузов имеет вид:

, (9)

Произведя подстановку численных значений получаем:

Зная величину коэффициента неравномерности поступления и отправки грузов, а также квартальный грузооборот рассчитывается по каждому наименованию грузов. Так по первой позиции (таблица 3) – шихтовые материалы он составит:

Проведем расчет по каждому наименованию грузов и данные расчета представим в таблице 4

Расчет суточного грузооборота.

Таблица 4.

№ маршрута

Суточный расчетный грузооборот

Gсут,т

Фактическая грузоподъем-ность эл.кары

qф, т

Продолжитель-ность одного рейса

Тр, мин.

Необходимое количество рейсов в сутки, nр

Затраты времени на все рейсы,мин

Ттробщ,

1

22,0

1,0

33

22

726

2

16,2

0,90

33

18

594

3

18,0

0,90

39

20

780

4

4,5

0,75

33

6

198

5

6,0

0,75

36

8

288

6

4,1

0,75

34

5

170

7

4,3

0,75

37

5

185

8

8,1

0,75

36

11

396

9

4,0

0,60

33

7

231

10

14,6

0,75

34

20

680

11

9,0

0,75

36

12

432

12

4,3

0,60

36

7

252

13

4,8

0,75

34

6

204

14

4,5

0,90

37

5

185

Итого

5321

Данные таблицы 4 свидетельствуют о том, что по всем позициям маршрутов суточный расчетный грузооборот не превышает 22 т в сутки.

Принимая во внимание характер перевозимых грузов и длину маршрутов, в качестве транспортных средств целесообразно применять электрокары с подъемной платформой грузоподъемность qнорм , равной 1,5 тонны. Максимальная скорость электрокара

с грузом Vгруз = 5 км/час;

без груза Vпор = 10 км/час.

Простой электрокара в ремонте и техническом обслуживании принимаемого в размере 5% рабочего времени.

6.2. Определение необходимого количества транспортных средств

Число необходимых электрокаров по каждому маршруту определим по формуле:

, (10)

где Тр - продолжительность одного рейса, мин;

qФ - грузоподъемность электрокара, т;

ТФ - время работы электрокара за сутки, мин.

Продолжительность рейса

, (11)

где tn , tв- время погрузки и выгрузки, соответственно, мин.;

l- расстояние маршрута, м;

Vгр , Vпор - скорость движения электрокара в порожнем и груженом состоянии, м/мин.

Время погрузки и выгрузки зависит от технической вооруженности предприятия, наличия средств малой механизации и автоматизации и принимается в диапазоне 12-15 мин/т. Согласно заданию:

tn = tв = 15 минут.

На основании исходных данных определяется продолжительность рейса для каждого маршрута. Например, при транспортировке шихтовых материалов

Результаты расчета по всем позициям сведем в таблицу (смотри Таблицу 4).

Фактическая грузоподъемность электрокара определяется из выражения:

qФ = qФ kгр , (12)

где kгр - коэффициент использования грузоподъемности.

Коэффициент использования грузоподъемности для любого транспортного средства зависит от вида перевозимых материалов и определяется по данным таблицы 5.

Выбор коэффициента использования грузоподъемности

Таблица 5.

№ п/п

Вид материала

Величина kгр

0,4

0,5

0,6

0,7

1

Вспомогательные материалы и мелкие детали

+

2

Черные металлы, поковки, средние детали

+

3

Формовочные материалы, литье

+

4

Шихтовые материалы

+

Фактическая грузоподъемность электрокара, например при перевозке шихтовых материалов:

.

Величины грузоподъемности, определенной по всем позициям, сводится в таблицу.

Потребное количество электрокаров по всем маршрутам

.

Для обеспечения перевозок принимается

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]