5. Расчёт необходимого числа транспортных средств

Для этого на предприятиях разрабатывают единые транспортно-технологические системы, обеспечивающие стыковку отдельных звеньев транспортной сети предприятия и технологического оборудования.

При выборе транспортных средств принимается вариант, обеспечиваю­щий минимальные затраты

, (2)

где S – себестоимость перевозки (погрузки, разгрузки 1 т или 1 т.км); К– удельные капитальные вложения в производственные фонды, руб.

Однако в некоторых случаях предпочтение может быть отдано более дорогому варианту, обеспечивающему повышенную производительность труда.

Расчет количества транспортных средств прерывного и непрерывного действия различен.

Число транспортных средств прерывного (циклического) действия

С = Q /Р , (3)

где Q - суточный грузооборот, т;

Р - суточная производительность единицы транспортного оборудования, т.

Суточная производительность единицы транспортного оборудования (Р) прямо пропорциональна числу рабочих циклов z и производитель­ности за один цикл q, т.е.

Р =qz, (4)

z = F/Т, (5)

где F - суточный фонд времени работы транспортного оборудования, мин; Т - один цикл, мин (в общем случае Т = Т₁ +Т₂ + Т₃ , здесь Т₁ - время пробега; Т₂ - время погрузки и Т₃ - время разгрузки).

Тогда

. (6)

При расчёте необходимого числа транспортных единиц прерывного действия первоначально производят выбор видов и моделей транспортной техники. Выбор производится на основании анализа отделом маркетинга предприятия каталогов продукции. Приобретение, эксплуатация и техническое обслуживание транспортных средств планируется совместно плановым и экономическими структурами предприятия с учётом долгосрочных прогнозов развития производственной деятельности.

Следующим этапом является разработка маршрутов движения транспорта между цехами, участками и отделениями. Маршруты составляются с учётом оптимального использования транспорта, исключающие встречные перевозки, порожние пробеги и недоиспользование грузоподъёмности. Затем, на завершающем этапе строят графики работы транспортных средств. Существующие программные комплексы позволяют выбрать оптимальные параметры грузопотоков.

Рассмотрим один из вариантов транспортных задач и метод её решения.

6. Пример решения задачи организации транспортного хозяйства

Произвести выбор, определить необходимое количество, разработать маршруты движения, построить график работы транспортных средств.

Движение грузов, их наименование и квартальный грузооборот

Таблица 3.

№ п/п	Маршрут		Расст. в один конец	Наимено- вание груза	Кварталь-ный грузоо-борот, т
	Откуда	Куда
1	Склад шихты	Литейный цех	130	Шихтовый материал	1200
2	Склад формовочных материалов	Литейный цех	140	Формовочный материал	900
3	Литейный цех	Механический цех	400	Литьё	1000
4	Склад металла	Кузнечный цех	120	Металл для поковок	250
5	Кузнечный цех	Механический цех	240	Поковки	200
6	Склад металла	Механический цех	200	Металл	230
7	Склад металла	Рессорный цех	300	Металл	240
8	Склад металла	Швеллерный цех	270	Металл	450
9	Механический цех	Склад готовых деталей	150	Детали мелкие	220
10	Механический цех	Вагоносборочный цех	180	Детали средние	810
11	Швеллерный цех	Вагоносборочный цех	250	Детали средние	500
12	Склад готовых деталей	Вагоносборочный цех	130	Детали мелкие	240
13	Рессорный цех	Вагоносборочный цех	200	Детали средние	270
14	Склад смежных производств	Вагоносборочный цех	280	Различное оборудование	250
Итого					6760

Максимальный суточный грузооборот составляет G_сут^max=120 т. Фактическое время работы транспорта Т_ср=13 ч в сутки.