- •Введение
- •Структура транспортного хозяйства
- •Грузооборот и грузовые потоки
- •Структура парка транспортных средств
- •5. Расчёт необходимого числа транспортных средств
- •6. Пример решения задачи организации транспортного хозяйства
- •6.1. Выбор транспортных средств
- •6.3. Разработка маршрута транспортных средств
- •6.4. Построение графика работы транспортных средств
- •Вагоны промышленного и технологического транспорта Вагон-весы
- •Вагоны коксотушильные
- •Вагоны для раскаленного кокса модель 26-499
- •Платформы для совков со скрапом
- •Коксотушильные вагоны
- •Вагоны-самосвалы (думпкары)
- •Чугуновозы
- •Шлаковозы несамоходные
- •Шлаковозы самоходные
- •Миксеры передвижные (мп-600)
- •Толкатели тележечные
- •Трансферкары
- •Платформы металлургические
- •Самоходные вагоны-термосы
- •1. Платформа 2. Колпак 3. Перевозимый слиток 4. Колесная пара 5. Бугель 6. Линейка 7. Фартук 8. Ложемент 9. Футеровка 10. Механизм перемещения колпака 11. Кабина Скраповозы
- •Скраповоз скс-150-3500
- •1. Установка балансировки 2. Балка продольная 3. Бугель 4. Корзина 5. Кронштейны опорные 6. Корпус балансира Слитковозы кольцевой слиткоподачи к блюмингу
- •Сталевозы самоходные
Миксеры передвижные (мп-600)
Миксер вместимостью 600 тонн, предназначен для приема жидкого чугуна из доменной печи, транспортировки его из доменного цеха в отделение перелива чугуна конвертерного цеха и кратковременного хранения чугуна. Миксер передвигается по внутризаводским специальным железнодорожным путям колеи 1520 мм.
Толкатели тележечные
Толкатель тележечный предназначены для передвижения составов чугуновозов и шлаковозов в процессе механизированной одноносковой разливки в ковши продуктов доменной плавки и выполнения маневровых операций на рабочем участке железнодорожного пути.
Технические характеристики:
Усилие толкателя, кН (тс) |
157 (16) |
Скорость передвижения, м/сек |
0,4 |
Сцепная масса, т, не менее |
70 |
Управление толкателем |
дистационное |
Ширина колеи, мм |
1520 |
Наименьший радиус вписываемости в кривые, м |
80 |
Масса, т |
72 |
Трансферкары
Трансферкар рудный ТР-7
Трансферкары предназначены для транспортировки шихтовых материалов с рудного двора к рудным бункерам эстакады доменного цеха.
Трансферкары представляют собой саморазгружающийся электромоторный или прицепной вагоны с бункером, снабженным двумя плотно запирающимися створками, каждая из которых имеет по два механизма открывания и закрывания, управляемых с помощью электроприводов. Стенки бункера в нижней части футеруются специальным материалом, имеющим повышенную износостойкость.
Сварная рама трансферкаров опирается на две усиленные двухосные ходовые тележки. На раме смонтированы две кабины машиниста и компрессорная установка с двумя воздухосборниками, служащими для привода тормоза механизма передвижения трансферкара.
Электросхема трансферкаров выполнена для работы от троллей на электрическом постоянном токе напряжением 220 В. Кабина и бункер трансферкаров оборудованы системой электрообогрева.
Торможение трансферкаров обеспечивается противотоком, пневматическим и ручным колодочными тормозами.
Трансферкары обеспечивают разгрузку на одну или две стороны.
Управление всеми механизмами трансферкаров осуществляется вручную с пультов управления, расположенных в каждой из двух кабин. Подвод электропитания обеспечивается посредством токосъемников, расположенных на боковой поверхности одной из кабин. Трансферкары оборудуются звуковой и световой сигнализацией и может быть изготовлен для колеи 1435, 1520, а также 1676 мм.
Технические характеристики:
Грузоподъемность, тс (кН) |
80 (785) |
Емкость бункера, м³ |
35 |
Конструкционная скорость, км/ч (м/с) |
20 (5,55) |
Тип тяговых электродвигателей |
ЭД – 118А |
Ширина колеи, мм |
1520 |
Минимальный радиус проходимых кривых, м |
75 |
Нагрузка от колесной пары на рельсы, тс (кН) |
35,75 (350) |
Масса порожнего трансферкара, т |
57 |
Габариты, мм: длина по осям автосцепки база трансферкара по осям тележек высота по бункеру ширина по ограждению |
14444 8000 4320 3620 |
