Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
УМП КпПРС-МОДЕРНИЗz.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
718.91 Кб
Скачать

Методические указания к основной части проекта Введение

Во введении РПЗ кратко представляется задание на КП и рассматривается актуальность темы, направленной на модернизацию РС с целью повышения его эффективности в заданных ТЭУ условиях его эксплуатации.

Раздел 1. РС как объект модернизации и его характеристики

Исходным материалом для выполнения КП является проектная документация по конкретному рыболовному судну или его проекту из технического архива по судостроению (или из других источников проектной документации). Судно задается руководителем КП или избирается студентом (при обязательном согласовании с руководителем) с закреплением на бланке задания на КП. Перед работой над проектом полезно напомнить теоретический материал по проблемам модернизации РС, представленный в Приложении Б данного УМП.

    1. Общее расположение рс, его архитектурно - конструктивный тип и краткое описание

ОР, равно как и другая информация, необходимая для выполнения КП, для большинства отечественных рыболовных судов представлена в альбомах судов РПФ, а также в проектной документации технического архива по судостроению. ОР заданного РС представляется в РПЗ ксерокопией в виде, удобном для прочтения и анализа. В РПЗ приводится также краткое описание особенностей судна, его архитектурно-конструктивный тип и действующий класс Регистра Морского Судоходства (РМС).

    1. Технические характеристики рс и тэу его эксплуатации

Сбор этих данных осуществляется в ходе ознакомления с документацией по судну и оформляется в виде таблицы 1.1. Отметим, что эти характеристики являются входными данными используемых программ, и их неполнота не позволит провести соответствующие расчеты и их анализ. Для труднодоступных данных варианты их значений, предложенные студентом, обсуждаются с руководителем КП.

    1. Посадка и начальная остойчивость рс в расчетном случае нагрузки

Полученные характеристики судна позволяют отразить посадку и начальная остойчивость исходного судна в расчетном случае его нагрузки (при снятии с промысла при полном грузе и запасах топлива, предусмотренных для судна в сводной нагрузке масс). Соответствующие расчеты представляются в табличной форме (см. табл. 1.2).

Таблица 1.1.

Входные данные для расчетов эксплуатации и модернизации рыболовного судна

Наименование

Входные данные по исходному судну

Значения

Характеристики исходного судна

Полное водоизмещение судна D, т;

Водоизмещение порожнем Dp, т;

Численность экипажа Nek, чел;

Длина судна между перп. Lp, м;

Длина судна по Квл Lk, м;

Щирина судна В, м;

Высота борта по верхнюю палубу Н, м;

Высота борта по нижнюю палубу Нn, м;

Осадка судна по Квл Т, м;

Численность экипажа Nek, чел;

Коэффициент развития надстроек Sn;

Мощность ГД Ngd, кВт;

Мощность ВДГ Ndg, кВт;

Мощность ВГ Nwg, кВт;

Скорость свободного хода Vs, уз;

Автономность судна по топливу, Avtz, сут;;

Полные запасы топлива, Ptpz, т;

Среднесут. расход топлива в море ptp1z, т/сут;

Удельный вес топлива γtp=0,85;

Производительность опреснителей Qopr;

Пр-сть котельной установки, т пара/час, Qkot;

Мощность рефустановки Nref, кВт

Мощность промысловых механизмов Ntl, кВт,

Грузоподъемность судна брутто Pgri , т, кубатура груза wpgri, м3/т, коэффициенты веса тары Ktari;

Наливных танков (НТ) Pgrnz

(wpgrn=1.03; Кtarn=1.2;)

Свежьевого трюма Pgrsz

(wpgrs=2.5; Ktars=1.2;)

Морозильного трюма Pgrmz,

(wpgrm=2 ;Ktarm= 1.03;)

Трюма рыбной муки Pgrrmz,

(wpgrrm=1.5; Ktarrm=1.03;)

Консервного трюма Pgrkz,

(wpgrk=1.5; Ktark=1.05;)

Танка для рыбьего жира Pgrzz,

(wpgrz=1.03; Ktarz=1;) ;

Танка для отходов Pgrotxz,

(wpgro=1.03; Ktaro=1;)

Номинальные производительности технологических линий судна, т. сырья/сут

Вместимость сырьевого бункера Posb, т;

Технологические линии рыбцеха Qobr, т/сут;

Морозильная установка Qmor, т/сут ;

Рыбомучная установка Qrmu, т/сут ;

ВКП Qk, т/сут ;

Производство рыбьего жира Qz, т/сут ;

Коэффициенты выхода продукции

по рыбцеху Kobr≤1;

по рыбной муке Krmu=0.22;

Условия промыслового рейса

Удаленность района промысла Rpr, миль;

Коэффициент штормования Ksht=1.1;

Сортовая часть улова Sort =0.95;

Время морского запаса Tmz, сут;

Время стоянки в порту Tsp, сут;

Время хранения свежей рыбы Txrrz, сут;

Характеристики промысловой произв-ности судна

Коэффициент сырьевой базы Ksb (Ksb=0.2);

Коэф-т качества промысл. системы Kprs (Kprs=1);

Дисперсионный коэффициент Сe (Ce=1.25)

Характеристики формы корпуса судна

Коэффициент общей полноты δ;

Коэффициент полноты Квл α;

Коэффициент полноты мидель-шпангоута β;

МЦВ судна при снятии судна с промысла h;

Абсцисса и аппликата ЦТ судна Xg, Zg, м;

Аппликата метацентра Zm, м;

Расчетный случай нагрузки судна

Загрузка судна (100% груза) Kgr=1;

Коэф-т судовых запасов (по топливу) Kzap<0.4;

Коэффициенты относительной стоимости рыбной продукции

Осредн. стоимость продукции, $/т, Kst (Kst=600);

Свежей необработанной рыбы в танках Cns=1;

Мороженой необработанной рыбы Cnm=1.2;

Охлажденной необработанной рыбы Cos=2.5;

Мороженой обработанной рыбы Com=3;

Рыбной муки Crm=2.0;

Консервов Ck=15;

Полуфабриката рыбьего жира Сz=5;

Отходов обработки Cotx=0.1;

Характеристики для оценки стоимости судна

Стоимость 1т Dp, $/т, Cdp=1.6;

Стоимость 1кВт мощности СЭУ, $/кВт, Сnm=1.7;

Коэффициент изменения стоимости судна Сsk=2;

Характеристики для расчета эксплуатационных расходов

Стоимость топлива, $/т, Сtp=600;

Среднесут. оклад члена экипажа, $/чел, Сm1=100;

Среднесут. затраты на питание, $/чел., Сpit=10;

Отчисления на налоги Сnal=0.3;

Коэффициент стоимости тары Сtar=0.01;

Коэффициент стоимости орудий лова Сol=20;

Коэффициент лицензионных сборов Сlic=4;

К-т амортизации и ремонта судна Сam=0.17;

Относительная стоимость тары Ctar=0.01;

К-т учета накладных расходов Kcs=1.01;

Дополнительные входные данные

(по концепции модернизации судна)

Длина ЦлВ судна, м, dL;

Высота двойного дна на миделе, м, hdd;

Коэф-т потери объема трюма ЦлВ, Kizn;

Удаленность района промысла, миль, Rpr;

Измеритель массы ЦлВ, Kmkov=0.14;

Изменение Ngd, кВт, dNgd;

Изменение Ndg, кВт dNdg;

Изменение Nwg, кВт dNwg;

Резерв мощности Nses, Res=1.5;

Изменение Ntl, кВт dNtl;

Изменение коэффициента Kprs;

Изменение Qkot, т пара в час, dQkot;

Изменение Nref, кВт, dNref;

Изменение Qobr, т/сут, dQobr;

Изменение коэффициента Kobr;

Изменение Qmor, т/сут, dQmor;

Изменение Qrmu, т/сут, dQrmu;

Изменение Qk, т/сут, dQk;

Изменение Qz, т/сут, dQz;

Изменение Nek, чел. dNek;

Изменение Posb, т, dPosb;

Расчеты снимаемого и устанавливаемого оборудования (см. табл.1.3)

Разница устан. и сним. масс, т, dPm0z;

Дополнительный статический момент, т.м, dSMz;

Стоимость сним.о оборудования, тыс.$, dSkcz;

Стоимость устан. оборудования, тыс.$, dSkyz;

Разница стоимости, тыс. $, dSkz= dSkyz- dSkcz;

Оценка стоимости модернизированного судна

Масса метал. корпуса ЦлВ, т, Pmkovz;

Масса оборуд. рыбцеха в ЦлВ, т, dPrcz ;

Стоимость корпуса ЦлВ, тыс. $, dSkvz;

Стоимость компл. оборуд. ЦлВ, тыс. $, dSkobv;

Стоимость судна по результатам модернизации, тыс. $, SkmS; SkmS=Sk+dSkz+ dSkvz+ dSkobv;

Таблица 1.2.

Посадка, начальная остойчивость и качка судна в расчетном случае нагрузки

Элементы плавучести

и остойчивости

Обозначения и

формулы

Значения

1.Водоизмещение, т

D

2778

2.Объемное водоизмещение, м3

Vo

2720

3.Осадка средняя, м

Тср

7

4.Абсцисса ЦВ, м,

Xc

-1,53

5.Отн. абсцисса ЦВ,

Xc/Lp

-0.03

6.Абсцисса ЦТ, м,

Xg

-1,53

7.Абсцисса ЦТ площади действ. Вл,

Xf

-4.17

8.Угол дифферента, град.,

ψ

1,5о

9.Дифферент, м,

d=ψLp/57.3

1,2

10.Осадка носом, м,

Тн=Тср+d/2

6.4

11.Осадка кормой, м,

Тк=Тср-d/2

7.6

12.Прод. метацентр. радиус, м,

Rm

41,9

13.Попер. метацентр. радиус, м,

r

2,24

14.Аппликата ЦВ, м,

Zc

4,22

15.Аппликата метацентра, м,

Zm=Zc+r

6.46

16.Поперечная МЦВ, м,

h

0.6

17.Аппликата ЦТ судна, м,

Zg=Zm-h

5.86

18.Отн. аппликата ЦТ судна,

ζ=Zg/H

0.758

19.Прод. МЦВ, м,

Hm= Zc+Rm-Zg

40.7

20.Площадь ватерлинии, м2,

Swl

570

21.Момент, диф. на 1 см, тм/см,

Mψ=DHm/100Lp

22.0

22.Момент, кренящий на 1o, тм,

Mθ=Dh/57.3

29.1

23.Инерционный коэффициент

с=0,373+0,023В/Т- 0,043Lwl/100

с

0.389

24.Период бортовой качки, с,

τ

12.05