По следам в.В.Сапожникова к священным вершинам Табын-Богдо-Ола.
Впереди – Монголия.
День близился к своему окончанию, и город Новосибирск жил своей обычной вечерней жизнью буднего дня. Постепенно смеркалось. По проспекту проносились машины. Люди сновали у входа в метро. Большинство из них, наверняка, спешили по домам, но ко мне это не относилось. Дом мой остался за тысячи километров в европейской части нашей необъятной Родины. И это было только начало. Впереди ещё тысяча километров дорог, дорог разных. Сначала - асфальт, уже знакомого Чуйского тракта, потом – скорее, не дороги, а лишь направления. Впереди – Монголия, новая, незнакомая страна со своим первобытным колоритом и экзотикой. Вот и автобус подоспел, вокруг которого начали собираться отъезжающие. В основном, все были с сумками и небольшими рюкзаками, из чего можно было сделать вывод, что они едут отдыхать в пансионаты и турбазы Алтая. Некоторым, что стало понятно по разговорам, предстоял сплав по Катуни. Это мы уже проходили…
Но вот из выхода метро показалась группа людей с уже совсем другими рюкзаками за плечами. К рюкзакам пристёгнуты ледорубы, каски, альпинистские палки. Вот это - мои попутчики. Этими людьми оказались двое членов нашей команды: Аня и Владимир. Ещё одного, по имени Дмитрий, привёз на машине наш инструктор Михаил. Сам он на этой же машине отправится вдогонку утром в сопровождении еще двух участников, Олеси из Москвы и Игоря из Питера. Ну и осталось познакомиться ещё с Михаилом и Мариной, которые также на своём автомобиле уже отправились в путь. Изначально, предполагалось встретиться с ними в Усть-Семе, откуда мы должны были продолжить наш путь на Уазе “Патриот”. Но встреча с Михаилом и Мариной состоялась намного раньше ввиду неожиданных обстоятельств. Обстоятельствами этими стала поломка их транспортного средства уже на первой сотне километров пути. Но, как известно, идеально гладко ничего не бывает, а если что-то едёт идеально гладко, значит всё плохое ещё впереди. Договорившись с водителем автобуса, мы подобрали их в условленном месте, благо сотовая связь ещё была. Ну а машину они оставили в гаражном боксе автомастерской. К утру были в Усть-Семе, что находится на территории республики Горный Алтай, где нас встречал Илья за рулём “патрика”.
Загрузились в уазик и через 10 минут были на турбазе в Камлаке, где вкусно позавтракали и в течение нескольких часов отдыхали, прогуливаясь по берегу речки Сема, и сходили в деревушку до магазина. Потом, отправились в дальнейший путь. К вечеру доехали до Курая. Перед заездом в сам Курай, где у нас состоялся ужин, свернули на отворотку, вправо от Чуйского тракта, которая нас привела на холм. С него открывался замечательный вид на раскинувшуюся внизу Чуйскую степь с извивающейся по ней Чуей, обрамлённой зеленью лиственниц. На заднем плане красовался снежными вершинами и чёрными скалами Северо-Чуйский хребет. Время от времени из-за пелены облаков показывался пик Актру, на котором мне довелось побывать в прошлом году. По степи гулял её полновластный хозяин – ветер. И, несмотря на теплоту прогретого за день воздуха, пришлось одеть куртки.
После заезда в Курай было решено в ожидании оставшейся части команды остановиться на ночь недалеко от дороги. До границы оставалось не больше 100 км. Посреди ночи проснулся от яркого света фар, - прибыла вторая машина. Собравшись, мы уже в полном составе продолжили свой путь. Нас остановили при въезде в приграничную зону для проверки документов. Выйдя подышать на улицу, был заворожён увиденным. Над отрогами пограничного хребта Сайлюгем, растворяя своим ярко-жёлтым сиянием ночную темноту, висел месяц. Тихонько завывал путешествующий по просторам степи ветер. Чувствовалось что-то во всём этом мистическое, сокровенное, затрагивающее внутренние струны души. Было отчего-то немного тоскливо и одновременно радостно. А радостно, наверное, от того, что всё основное ещё впереди. Нам предстояло повторить часть пути, которым известный исследователь Алтая В.В.Сапожников в далёком 1905г. достиг открытого и, впоследствии, названного им крупнейшего на Алтае ледника Потанина. В верховьях этого ледника полукругом возвышаются священные горы Табын-Богдо-Ола со второй по высоте на Алтае г.Кыйтын(4374 м), что в переводе с китайского означает “Холодная”. К слову сказать, труд В.В.Сапожникова под названием “По монгольскому Алтаю” с описанием того самого путешествия 1905 года у меня был с собой в виде распечатки электронной версии книги, так что мне представлялась возможность посмотреть на предстоящий путь не только своим личным взглядом, но и взглядом исследователя - первопроходца, коим и был В.В.Сапожников, первым составивший систематическое описание этих мест.