3.2 Визначення розмірів локомотива

Довжина локомотива, мм, по осях автозчеплень встановлюється в процесі його компонування. Попередньо ця довжина визначається залежно від величини потужності дизеля N_e за емпіричними формулами

1) при N_e <1100 кВт L = N_e (27 - 0,0011 N_e); (3.8)

2) при N_e = 1100-3000 кВт, L = N_e (10 - 0,0012 N_e); (3.9)

3) при N_e> 3000 кВт, L = 7N_e (1 - 0,0001 N_e). (3.10)

Остаточно значення довжини локомотива коректується відповідно до локомотива–зразка.

Співвідношення між довжиною локомотива L і його базою L_б повинно задовольняти умови проходження локомотивом кривих, що мають радіуси 80 м або 125 м.

Для локомотивів з тривісними візками і довжиною до 20 м при потужності дизеля локомотива до 2200 кВт відношення L_б/L = 0,5 – 0,52; у разі застосування двовісних візків L_б/L = 0,48; для більш потужних локомотивів (Ne> 2200 кВт) з довжиною 20 м і більше відношення L_б/L = 0,57 – 0,6.

База локомотива визначається за формулою мм,

L_б = L* (L_б/L). (3.11)

Основні геометричні розміри екіпажної частини локомотивів наведено на рисунку 3.3.

Рисунок 3.3 – Основні геометричні розміри екіпажної частини локомотивів

Приклад. Дано: N_e = 2200 кВт.

Розв’язання. L_Л = 2200(10 - 0,0012*2200) = 16200 мм.

Приймаємо за тепловозом-зразком L_Л = 18150 мм.

Приймаємо L_Б/L = 0,5. Маємо L_Б = 0,5*18150 = 9075 мм.

Приймаємо за тепловозом-зразком L_Б = 8600 мм.

4 Компонування локомотива

4.1 Розміщення основного та допоміжного обладнання локомотива

У даному розділі курсового проекту необхідно коротко описати компонування локомотива, тобто розміщення основного та допоміжного обладнання. Коротко описати обладнання локомотива: дизель, тяговий генератор, машини допоміжного обладнання з зазначенням функцій кожної з них, систему охолодження дизеля. Потрібно також згадати про конструкцію кузова (вказати його тип) тепловоза. Необхідно посилатися на виконане креслення локомотива із зазначенням позицій у специфікації.

Особливу увагу надати розміщенню обладнання допоміжних систем локомотива, а також розміщенню обладнання в кабіні машиніста.

4.2 Будова та робота основних вузлів екіпажної частини локомотива

У цьому розділі курсового проекту більш докладно необхідно описати конструкцію і детально подати такі вузли:

- опорно-повертальний пристрій;

- шворневий вузол або інший пристрій для передачі тягового зусилля;

- повідковий зв’язок букси з рамою візка;

- схеми та елементи ресорного підвішування.

Також потрібно описати тяговий привод, де вказати його клас, елементи, що входять до його складу.

Необхідно описати механізми передачі вертикальних навантажень від підресореної маси тепловоза на колісні пари і передачі тягового зусилля від колеса до автозчеплення тепловоза.

По кожному вузлу надати призначення вузла, його конструкцію та роботу.

При описі вищенаведених вузлів необхідно посилатися на креслення вузлів із зазначенням позицій.