Порядок проведения инструктажа и обучения на рабочем месте, стажировка
Билет № 6
2) Запорная арматура: вентили, пробковые краны, задвижки. Устройства и маркировка. Вентиль
Нормальный вентиль имеет бочкообразный корпус, состоящий из двух частей, соединенных на фланцах. В верхней части на резьбе перемещается шпиндель.
К нижнему концу шпинделя крепится клапан. При закрывании вентиля клапан опускается и плотно прижимается к седлу корпуса, перекрывая поток.
Применяются: при Р до 1000 кГс/см2 на всех продуктах.
Изготавливаются из: стали, бронзы, чугуна.
Подразделяются:
1) по конструкции запорного органа (седельчатые, игольчатые, плунжерные);
2) по расчетному (условному) давлению (низкое Р - до 3 кГс/см2, среднее Р - до
60 кГс/см2, высокое Р - выше 60 кГс/см2).
Подача продукта осуществляется однонаправленного действия под клапан.
Достоинства
вентиля:
а) более герметичны в широких пределах Р;
б) надежны в работе;
в) обеспечивают тонкую регулировку потока.
Недостатки вентиля:
а) более сложное устройство;
б) больший вес, чем у кранов;
в) непригодность для вязких жидкостей;
г) большое гидравлическое сопротивление (кроме прямоточных вентилей).
Задвижка
ЗКЛ-2 50-16 или 50-40. Задвижка клиновая-2 серии Ду-50, Ру-16 или Ду-50, Ру-
400 мм применяют редукторы, пневмо-, электро-, и гидроприводы.
Применяют байпасирование задвижек большого диаметра для снижения усилия открывания.
40. По конструкции запорного органа задвижки делятся на параллельные и клиновые.
Параллельная задвижка состоит из корпуса, в котором перемещаются закрепленные на шпинделе два параллельных диска. Между дисками имеется клин. При опускании дисков клин прижимает их к уплотнительным поверхностям.
В клиновых задвижках на шпинделе вместо дисков закреплен двухсторонний клин, который опускаясь или поднимаясь регулирует величину потока. Задвижки имеют самое широкое применение.
По расчетному (условному) давлению подразделяются на: низкого Р - до 10 кГс/ , среднего Р - до 60 кГс/ , высокого Р - свыше 60 кГс/ .
Обладает низким гидравлическим сопротивлением. Недостатки: громоздкие. Трудно открываются при Ду свыше 400 мм.
Задвижки с Ду менее 400 мм приводят в движение вручную, а более
Пробковый кран
Пробковый кран состоит из корпуса 1, конической пробки 2, крышки 3, через которую проходит регулировочный винт 4, позволяющий регулировать рабочий зазор между уплотнительными поверхностями корпуса пробки.
Рис.
4.11. Пробковый кран: 1- корпус; 2 — конус;
3 — крышка; 4 — регулирующий винт; 5 —
манжеты; 6 — кулачковая муфта для
проворота конуса шпинделем; 7 — шпиндель;
8 — рукоятка; 9 — нажимной болт для подачи
смазки; 10 — обратный клапан; 11 и 12 —
ограничитель и пружина клапана.
Уплотнение регулировочного винта осуществляется манжетами 5, поджатие которых производится грундбуксой. Управление краном осуществляется путем поворота пробки 2 (через шпиндель 7 и кулачковую муфту 6) рукояткой 8 до ее упора (рукоятки) в выступы горловины корпуса.
Для поворота пробки крана рукоятку при необходимости наращивают рукояткой, поставляемой с арматурой. Шпиндель уплотняется манжетами, которые поджимаются грундбуксой.
Для отжатия заклиненной пробки и подачи смазки в шпинделе 7 крана предусмотрено устройство, состоящее из толкателя 9 и втулки (уплотняемой двумя кольцами из маслобензостойкой резины) с вмонтированным в нее обратным клапаном 10. Отжатие заклиненной пробки осуществляется вращением толкателя. Осевое усилие на пробку передается через втулку. Кран работает только со смазкой.
Смазка выполняет следующие функции: обеспечивает герметичность затвора крана; облегчает поворот пробки, создавая постоянную прослойку между уплотнительными поверхностями корпуса и пробки; предохраняет уплотнительные поверхности от коррозии и износа; предохраняет кран от заедания и заклинивания. С целью повышения коррозийной стойкости пробка крана подвергается сульфацианированию.