1.2. Классификация и обозначения электровозов

1. По роду службы: пассажирские (ВЛ60, ЧС4т, ЧС6, ЭП1), грузовые (ВЛ80, ВЛ10, ВЛ15, ВЛ85), маневровые (ВЛ80с), промышленные (ЕЛ21, ЭК13, ЭК14).

2. По числу секций: односекционные (ВЛ60, ВЛ65, ВЛ40), двухсекционные (ВЛ80, ВЛ10), трёхсекционные (ВЛ80с, ВЛ11), четырехсекционные (ВЛ80с).

3. По типу привода колёсных пар: индивидуальный (ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80), групповой (ВЛ83).

4. По типу тележки: челюстные (ВЛ8), бесчелюстные (ВЛ60, ВЛ80, ВЛ10, ВЛ11), сочленённые (ВЛ8), не сочленённые (ВЛ80, ВЛ10, ВЛ11).

5. По числу осей в тележке: двухосные (ВЛ80, ВЛ10, ВЛ11), трёхосные (ВЛ60к, ЧС4, ЧС2), с общей рамой ВЛ15, ВЛ85, ЭП1.

6. По роду тока: постоянного (ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15), переменного (ВЛ80, ВЛ65, ВЛ85), двойного питания (ВЛ82, ЭП10).

7. Контактно-аккумуляторные (ВЛ26) или контактно-дизельные электровозы (ЭТГ001) – используются для маневровой работы. На электровозах установлены ДГУ или АБ.

Электровозы построенные в СССР имеют буквы ВЛ (Владимир Ленин) и затем цифры:

1 – 18 – восьмиосные электровозы постоянного тока ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11(кроме ВЛ15 это двенадцатиосный электровоз постоянного тока).

19 – 39 – шестиосные электровозы постоянного тока ВЛ23.

40 – 59 – четырехосные электровозы переменного тока ВЛ40, ВЛ41.

60 – 79 - шестиосные электровозы переменного тока ВЛ60, ВЛ65.

80 и выше – восьмиосные электровозы переменного тока ВЛ80 всех индексов (кроме ВЛ85 это двенадцатиосный электровоз переменного тока).

К серии локомотива добавляют индекс который несет дополнительную информацию:

м – модернизированный (ВЛ10^м).

у – увеличенная нагрузка от оси на рельс (ВЛ11^у).

п – пассажирский (ВЛ60^п).

к – с кремниевыми выпрямителями (ВЛ60^к и ВЛ80^к).

р – с рекуперацией электрической энергии (ВЛ80^р).

т – с реостатным торможением (ВЛ80^т).

с – с возможностью работы двух электровозов по системе многих единиц в режимах тяги и реостатного торможения (ВЛ80^с).

в – с вентильными тяговыми двигателями (ВЛ80^в).

а – с асинхрон­ными тяговыми двигателями (ВЛ80^а).

Пассажирские электровозы построенные в ЧССР (Шкода) имеют в обозначении серии буквы ЧС, к которым добавляются цифры:

ЧС1 и ЧСЗ – четырехосные электровозы постоянного тока.

ЧС2 – шестиосные постоянного тока.

ЧС6, ЧС7, ЧС200 – восьмиосные постоянного тока.

ЧС4 и ЧС4^т – шестиосные переменного тока.

ЧС8 – восьмиосные переменного тока.

Электропоезда построенные в СССР имеют обозначения ЭР (электропоезд Рижский). Электропоезда переменного тока имеют порядковый номер – 9, электропоезда постоянного тока – 2 и 4.

Электровозы построенные в России имеют обозначения Э – для грузовых локомотивов, ЭП – для пассажирских локомотивов. Электропоезда строят Демиховский и Мытищинские заводы – обозначение ЭД и ЭМ. Электропоезда переменного тока имеют порядковый номер – 9, электропоезда постоянного тока – 2, 4, 6.

Единая система цифрового обозначения подвижного расшифровывается:

Первый знак – вид подвижного состава: 0 – пассажирские вагоны, 1 – тяговый и специальный подвижной состав, 2 – 9 – грузовые вагоны.

Второй знак – показывает тип подвижного состава: 0 – паровозы, 1 – электровозы односекционные, 2 – электровозы многосекционные, 3,4 – электропоезда и электросекции, 5 – тепловозы односекционные, 6 – тепловозы многосекционные, 7 – дизель-поезда и автомотрисы, 8 – мотовозы, 9 – путевые машины.

Третий знак – характеризует подвижной состав по роду службы.

Четвертый знак отдельно или в сочетании с третим обозначают серию.

Пятый, шестой, седьмой знаки информацию не несут и служат для образования номера.

Восьмой знак (контрольный) используется для проверки правильности считывания номера подвижного состава.