6.6 Заземление металлических элементов электрооборудования.

Согласно ПУЭ для обеспечения безопасности людей все металлические части электрооборудования станков и машин, по которым нормально ток не проходит, должны быть заземлены. Защитное заземление производится при напряжении сети свыше 127 В по отношению к земле. Заземляются корпуса электродвигателей, путевых выключателей и кнопочных станций; каркасы электрошкафа, сердечники и кожухи электромагнитов и т. п., а также вторичные обмотки трансформаторов цепей управления и трансформаторов местного освещения 36 В. Если имеется хорошее электрическое соединение корпуса аппарата с металлической станиной производственного механизма, которая стальной полосой, присоединена к общему контуру заземления цеха, то дополнительного заземления аппарата делать не требуется. Электрооборудование, не имеющее надежного контакта со станиной или расположенное на подвижных частях станка или машины, дополнительно заземляется с помощью специальных шин или гибким проводом, который помещают в том же шланге, где расположены токоведущие провода. Не разрешается считать соединением заземления оболочку гибкого металлорукава.

Для удобства присоединения проводников заземления на станине станка или машины предусматривается место для заземляющего болта диаметром 6-8 мм. Сечение заземляющего провода должно быть не менее 25 мм². На чертежах проекта электрооборудования станка или машины в местах, где требуется установить заземление, делается соответствующее указание.

При монтаже электрооборудования мостовых кранов заземляются: корпуса электродвигателей; кожухи всех аппаратов; стальные трубы, в которых проложены провода; сетки, ограждающие панели; каркасы пусковых и регулировочных резисторов; кожухи контроллеров и т. п. Заземление металлоконструкций мостовых кранов выполняется через подкрановые пути и обеспечивается контактом между рельсами и ходовыми колесами. Стыки рельсов должны быть надежно соединены перемычками, сваркой или приварены к подкрановым балкам, образуя при этом непрерывную электрическую цепь.

Присоединение заземляющего провода к рельсовым путям крана должно выполняться при помощи сварки, а присоединение к корпусам электродвигателей, аппаратов при помощи болтовых соединений, обеспечивающих надежный контакт.

При управлении краном (электроталью) с пола цеха корпуса кнопочных аппаратов управления, выполненные не из изоляционного материала, должны быть заземлены двумя проводниками: жилой гибкого кабеля и тросиком, прикрепленным с наружной стороны гибкого кабеля.

Заземление лифтов производится следующим образом:

1. Электрические машины и аппараты, установленные на звуко - и вибрационных опорах, заземляются гибким проводом.

2. Для заземления металлических частей кабины используется одна из жил гибкого кабеля или один из проводов гибкого токоподвода.

3. Можно использовать в качестве дополнительного заземляющего проводника экранирующую оболочку кабеля и несущие тросы кабины.

4. Металлические направляющие кабины и противовеса, а также металлические конструкции ограждения шахты должны быть заземлены.

Р исунок 6.5 Монтажная схема панели управления станком.