3.9.2 Основные требования к электроприводу лифтов.

Для качественного выполнения операций по транспортировке грузов и пассажиров при высокой производительности электропривод лифтов должен обеспечить: реверсивную работу двигателя; плавный пуск и торможение при условии, чтобы ускорения и замедления, а также их производные не превышали установленные нормы; минимальное время переходных процессов; точную остановку кабины против уровня пола этажа.

Выполнение этих требований связано с некоторыми особенностями работы лифтов, которые хорошо видны из формулы производительности пассажирского лифта (числа перевезенных пассажиров в час):

г де Е_к - номинальная емкость кабины (грузоподъёмность), т.е. число пассажиров без проводника; Н - высота подъема, м; V - скорость движения кабины, м/с; Σt - время, затрачиваемое на всех остановках на открывание и закрывание дверей, вход и выход пассажиров, разгон и торможение кабины, с; γ - коэффициент загрузки кабины, зависящий от интенсивности потока пассажиров; для лифтов 6 - 10-этажных зданий γ = 0,6÷0,8.

Из формулы следует, что производительность лифта прямо пропорциональна емкости кабины и определяется скоростью движения, но не в прямой пропорции. Для лифтов с большими кабинами значительно возрастает второй член знаменателя, зависящий в основном от времени входа и выхода пассажиров из кабины.

Лифты с большой скоростью движения кабины (свыше-2 м/с), если она должна делать остановки на каждом этаже, фактически не используются по скорости, т.к. на одном перегоне между этажами (при Н=3,2÷3,6 м) по условиям заданного ускорения кабина не может развить скорость выше 1,6—1,8 м/с так как по достижении такой скорости ее опять требуется снижать для обеспечения точной остановки. Скорость кабины более 1,5 м/с принимается для скоростных лифтов в том случае, если они работают с экспрессными зонами, т. е. обслуживают не все этажи подряд, а кратные 2 или 5. Междуэкспрессные зоны могут обслуживаться лифтами с меньшими скоростями движения.

Допустимые значения ускорения кабины при пуске и замедления ее при остановке в нормальных режимах работы для тихоходных и быстроходных лифтов составляют 1,5 м/с², для скоростных лифтов 2,5 м/с². Максимальное замедление при остановке кнопкой «Стоп» не должно превышать 3,0 м/с². Наибольшая допустимая скорость изменения ускорения (производная ускорения по времени - рывок) ограничивается значениями 3 -10 м/с². Ограничение ускорения и рывка определяется нормальным самочувствием пассажиров независимо от их возраста и состояния здоровья, а также необходимо в целях снижения динамических нагрузок на несущие канаты и кабину лифта.

Для обеспечения удобства и безопасного входа и выхода пассажиров, загрузки и выгрузки грузов, а также для сокращения длительности этих процессов кабина лифта после торможения должна остановиться против уровня этажной площадки с заданной степенью точности. Неточная остановка в пассажирских лифтах влечет за собой увеличение времени входа и выхода пассажиров, в грузовых лифтах - затрудняет, а в некоторых случаях делает невозможной загрузку и разгрузку кабины.

При автоматизации подъемной установки какие-либо действия оператора исключаются, и управление процессом точной остановки полностью возлагается на электропривод, что в ряде случаев оказывает решающее значение на выбор типа электропривода лифта. Для обеспечения точной остановки кабины обычно применяют снижение ее скорости перед остановкой.