- •Элементы и узлы механизмов. Валы, оси и опоры
- •Валы и оси. Форма и материал валов и осей
- •Расчет валов и осей
- •Расчет валов ни кручение и изгиб
- •Опоры скольжения. Цилиндрические опоры
- •Типы подшипников
- •Посадки подшипников на вал и в корпус
- •Выбор подшипников качения
- •Заклепочные соединения
- •Соединения деталей с гарантированным натягом
- •Типы клеев
- •Средства против самоотвинчивания винтов и гаек
- •Расчет резьбового соединения, нагруженного осевой силой
- •Штифтовые соединения
- •Шпоночные соединения
- •Часть 6 [174 - 200]
- •Конструкция и материал зубчатых колес
- •Выбор точности зубчатых колес и червячных передач
- •Рекомендации для выбора степеней точности зубчатых механизмов
- •Рекомендации по выбору вида сопряжения зубчатых механизмов
- •Параметры передач с эвольвентным профилем зубьев колес
- •Параметры цилиндрических колес
- •Материал колес
- •Расчет передачи
- •Силы, действующие на зубья колес
- •Расчет зубьев на контактную прочность
- •Расчет зубьев на изгиб
- •Геометрические размеры
- •Основные размеры червяка и червячного колеса
- •Конструкция и материалы колес и червяков
- •Силы, действующие в зацеплении
- •Винтовые передачи(передача винт-гайка)
- •Расчет на прочность
- •Фрикционные передачи
- •Передачи гибкой связью
- •Осевая сила, необходимая для включения муфты (давления пружины)
Штифтовые соединения
Штифты используются для соединения деталей механизмов, для обеспечения точного взаимного расположения деталей после регулировки механизма, а также в качестве звена, предохраняющего механизм от перегрузки (предохранительные муфты).
Основные виды штифтов стандартизованы: цилиндрические по ГОСТ 3128-70, конические по ГОСТ 3129-70, конические с резьбовой цапфой по ГОСТ 9465-70.
Установочные штифты в одной (снимаемой) детали закрепляются с глухой (Г) посадкой, а в другую входят с посадкой скольжения (С). В некоторых конструкциях применяются конические установочные штифты. При разборке соединений штифт вытягивается из отверстия при помощи гайки.
Цилиндрические рассеченные штифты вставляются в отверстия из под сверла и удерживаются в нем выступами, образованными на штифте продольной просечной.
Расчет штифтов
при действии поперечной силы P
выполняется из условий прочности штифта
на срез по формулам:
.
В механизмах
приборов конические штифты используются
для соединения валов с посаженными на
них деталями – зубчатыми колесами,
муфтами, кулачками и т.д. В этих случаях
штифтовое соединение нагружено крутящим
моментом Mk.
Штифт срезается по двум сечениям
силой
:
.
Материалом для
цилиндрических и конических штифтов
обычно служат стали марок 45, 50, У8А или
У10А. Допускаемые напряжения на срез
принимаются
=50…80МПа.
Шпоночные соединения
А.
Б.
В.
Для соединения валов с посаженными на них деталями применяются шпонки. Основное назначение шпонок – передавать крутящий момент от вала к ступице или наоборот.
Форма и размеры основных типов шпонок стандартизованы и выбираются из таблиц справочников.
На рис а) показаны соединения призматической, на рис б) – сегментной и на рис в) цилиндрической шпонками. Концы призматических шпонок выполняются скрученными или плоскими. Рабочими гранями у призматических и сегментных шпонок являются боковые грани, а в радиальном направлении они устанавливаются с небольшим зазором. Если деталь, насаженная на вал, должна передвигаться, то призматические шпонки прикрепляются к валу винтами или скользят вместе со ступицей вдоль паза на валу. В последнем случае шпонка имеет специальные выступы, связывающие ее со ступицей.
При передаче крутящего момента Mk на поверхностях контакта шпонки с валом и со ступицей возникают напряжения снятия. При этом силы P действуют на половины боковых поверхностей шпонки справа и слева и вызывают напряжения снятия и среза:
.
Допускаемое
напряжение
выбирается по материалу детали (вала,
ступицы или шпонки), имеющему наиболее
низкую прочность. Для неподвижных
шпоночных соединений при спокойной
нагрузке принимают для стали
=150
МПа, а для подвижных шпоночных соединений
из стали
=50
МПа. При нагрузке со слабыми толчками
эти значения уменьшают на 30%,а при ударной
нагрузке – на 60%. Допускаемые напряжения
на срез для стальных шпонок принимают
=120;
80; 54 МПа соответственно при нагрузке
спокойной, со слабыми толчками и ударной.
Зубчатые (шлицевые) соединения
Зубчатые соединения применяются для соединения валов с посаженными на них деталями и для передачи крутящего момента. В зависимости от формы выступов (зубьев) на валу различают соединения с прямобочным профилем, с эвольвентным профилем и с треугольным профилем.
Зубчатое соединение по сравнению со шпоночным обеспечивает большую прочность, более точную центровку детали на валу, лучшее направление перемещаемых вдоль вала деталей.
Широкое применение имеют соединения с прямобочными зубьями. В этих соединениях различают три способа центрирования: по боковым граням зубьев, по внутреннему диаметру и наиболее точное центрирование по наружному диаметру.
Размеры и число зубьев прямобочных соединений стандартизованы (ГОСТ 1139-58). Установлено число зубьев Z=4; 6 и 10 для наружных диаметров валов от 10 до 100 мм.
Расчет зубчатых соединений выполняется из условий прочности зубьев на снятие и срез по формулам:
.
Для зубьев с прямобочным профилем принимают Ψ=0,75 при Z=4 и 6 и Ψ=0,70 при Z=10; для зубьев с эвольвентным и треугольным профилем принимают Ψ=0,5 при любых Z.
Значения допускаемых напряжений на снятие приводятся в справочниках в зависимости от назначения, условий.
