§ 3, Устройство машины постоянного тока

Машина постоянного тока состоит из следующих основных частей: станины, полюсов, якоря с коллектором, подшипниковых щитов с подшипниками, щеткодержателей со щетками (рис. 12).

Рис. 12. Машина постоянного тока в разобранном виде:

1 — подшипниковый щит левый, 2 — станина с полюсами, 3 — подшипниковый щиг правый, 4 — якорь, 5 — траверса с щеткодержателями

Станина машины — это замкнутый магнитопро- вод, обычно выполненный из стали. К внутренней части станины прикрепляют главные и дополнительные полюса. В нижней наружной части станина имеет лапы, при помощи которых машину крепят на фундаменте. К бокам станины прикреплены подшипниковые щиты (рис. 13), в которых установлены подшипники скольжения или качения. В современных быстроходных машинах ставят подшипники качения (роликовые или шариковые).

14

№

Рис 13 Разрез машины постоянного тока:

1 — защитная крышка, 2 — вал, 3 — шариковый подшипник, 4 — сальник, S — вентилятор, в — левый подшипниковый щит, 7 — обмотка якоря, 8 — станина, 9 — главный полюс, 10 — сталь якоря, 11 — дополнительный полюс, 12 — коллектор, 13 — устройство для балансировки якоря, 14 — щеткодержатель, 1S — правый подшипниковый щит, 16 — защитная решетка, 17 — рым, 18 —■ обмотка дополнительного полюса, 19 — обмотка главного полюса, 20—доска зажимов,

21 — крышка доски зажимов

Рис. 14. Основной полюс:

1 — станина; 2 — катушки возбуждения; 3 — полюсный наконечник; 4 — сердечник полюса.

Главные полюса, прикрепляемые болтами к внутренней части станины, предназначены для созда- ния магнитного потока.

Сердечники 4 (рис. 14) главных полисов изготовляют из отдель- ных листов электротех- нической стали толщи- ной 1 мм. Со стороны якоря сердечник полю- са имеет уширение 3, которое называется по- люсным нако- нечником, или башмаком, и слу- жит для лучшего охва- та якоря полюсом. В машинах небольшой мощности сердечники полюсов выполняют из литой стали. На сер-

дечник полюса надевают катушку возбуждения 2, которую выполняют на стальном или картонном каркасе из изоли- рованного медного провода.

В машинах небольшой мощ- ности обмотку возбуждения выполняют без каркаса.'

Между главными распо- лагают добавочные полюса, назначение ко- торых объяснено в главе V,

§ 2 (рис. 15).

Вращающуюся часть ма- шины постоянного тока, в ко- торой индуктируется э. д. с., называют якорем (рис.

16). Якорь набирают из от- дельных листов электротех- нической стали толщиной

1. 5 мм, изолированных друг от друга слоем лака или бумаги толщиной 0,03—0,05 мм для уменьшения потерь от вихревых токов. Иногда изоляцией служит тонкий слой окиси.

Рис. 15. Добавочный полюс: , 1 — сердечник; 2 — катушка.

16

Рис. 16. Якорь без обмотки:

1 — нажимная шайба; 2 — место для бандажа; з — место для коллектора.

Расшифровываются эти условные обозначения следующим образом: Э — электротехническая сталь, первые за буквой цифры 1, 2, 3, 4 обозначают степень легированное™ стали кремнием (1 — слаболегированная — 0,8— 1,8% кремния, 2 — среднелегированная — 1,8—2,8% кремния, 3 — повышенно легированная — 2,5—4% кремния и 4 — высоколегированная — 4—4,8% кремния); вторые за буквой цифры 1, 2, 3 обозначают качество стали в отношении удельных потерь в ней (чем больше цифра, тем меньше потери); третья за буквой цифра-0 обозначает, что сталь холодно-катанная, те кету ро ванная.

В круглых стальных листах выштампованы пазы и отверстия для вала. В пазы укладывают обмотку якоря из изолированного медного провода. Обмотка изолирована в пазах специальной пазовой изоляцией из прессшпана, лакоткани и т. п.

17

1 — нажимные пластины, 2 — пружина; 3 — щетки, 4 — обойма щеткодержат&чя, 5 — гибкий медный тросик

Рис. 17. Коллектор:

1. — корпус коллектора;

2. — стяжной болт; з — нажимное кольцо; 4 — изоляция миканитовая, 5 — место припаивания проводов обмотки; 6 — «ласточкин хвост»; 7 —

ламель.

18