Подведенная мощность Р_г

Л = ^н(/я + 1в_н) (вт). Полезная мощность на валу двигателя

(56)

К. п. д. определяют по формуле

(57)

где Р_г — подведенная мощность;

Р₂ — полезная мощность, отдаваемая машиной.

По полученным данным строят рабочие характеристики.

При исследовании двигателя последовательного возбуждения нужно иметь в виду, что его нельзя пускать в ход вхолостую, так как он может пойти в «разнос». Для этого двигателя первая точка будет при моменте 0,25 М_к.

ПОТЕРИ И КОЭФФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ МАШИН ПОСТОЯННОГО ТОКА

§ 1. Классификация потерь в электрических машинах

При преобразовании электрической энергии в механическую и наоборот происходят потери энергии. Потери энергии бывают постоянные, не зависящие от нагрузки, и переменные, зависящие от нагрузки.

В свою очередь постоянные потери делятся на магнитные и механические.

К постоянным потерям относятся магнитные потери, или потери в стали машины, и механические.

Магнитные потери складываются из потерь на гистерезис и вихревые токи. Потери на гистерезис вызываются в основном перемагничиванием стали якоря при вращении его в магнитном поле полюсов.

Магнитные потери зависят от частоты перемагничи- вания стали якоря /, т. е. от оборотов и от величины магнитной индукции В,

Глава IX

2. Постоянные потери

101

Частоту перемагничивания стали якоря можно определить но формуле

/ = fw. (58)

где р — число пар полюсов;

п — число оборотов якоря в минуту.

Потери на гистерезис определяют по формуле

jP_r = <7_r^i?² (вт/кг стали), (59)

где ст_г — коэффициент, зависящий от марки стали; п_г ^ 3,2ч-4,4;

/ — частота перемагничивания стали якоря (гц);

В — наибольшее значение магнитной индукции в стали якоря (тл).

Потери получают в ваттах на 1 кг стали.

Вследствие перемагничивания стали якоря в ней индуктируются вихревые токи. Потери на вихревые токи определяют по формуле

Рвх = <?вх (ет/кг стали), (60)

где а_вх — коэффициент, зависящий от толщины листов стали и ее качества, а_вх ^ 0,6-г-3,6. Суммарные потери в стали составляют

Рст ⁼⁼ Рг “Г Рвх • (61)

Механические потери слагаются из потерь на трение в подшипниках, щеток о коллектор, якоря о воздух и вентиляционных потерь.

Механические потери, как и магнитные, не зависят от нагрузки, а зависят лишь от скорости вращения якоря.

В машинах мощностью до 100 кет механические потери составляют 2—4% номинальной мощности.

Сумма механических и магнитных потерь составляет потери холостого хода

Ро= Рст “Ь Ршех- (62)

Если машина работает в режиме холостого хода двигателем, то потребляемая ею мощность из сети

Рц, — Р<) ~{- ¹В^| '

102

ния	■Рэл. С = Ря (Дя + Дс) (вт).	(65)
Для	машины смешанного возбуждения
	■Рэл. К = II (Ля + Дс) + IbU (вт).	(66)
Необходимо иметь в виду, что если сопротивление обмоток определено в холодном состоянии, то его нужно привести к рабочей температуре обмоток машины, т. е. к температуре 75°, по формуле
	Д75—Дв1 [1 “Ь а (75° 0i)] (ом),	(67)
где Й75—	- сопротивление обмоток при температуре (ом);	О Ю

103