Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Эл.машины с основами эл.привода 1.docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
943.51 Кб
Скачать

регулирования неэкономичен вследствие больших потерь электроэнергии в реостате.

Более экономичным способом регулирования скорости является изменение магнитного потока Ф. Для этого регулировочным реостатом шунтируют обмотку возбуждения (рис. 78, б) или обмотку якоря (рис. 78, в).

При шунтировании обмотки возбуждения магнитный поток Ф уменьшается, а обороты увеличиваются, при шунтировании обмотки якоря, наоборот, магнитный поток увеличивается, а обороты уменьшаются.

§ 6. Двигатель смешанного возбуждения

Двигатели смешанного возбуждения, которые часто называют компаундными, имеют две обмотки возбуждения, и поэтому им присущи свойства двигателей с параллельным и с последовательным возбуждением, т. е. они обладают и постоянством оборотов и большим вращающим моментом (рис. 79).

Благодаря наличию обмотки параллельного возбуждения двигатель со смешанным возбуждением не может пойти в «разнос».

Число оборотов двигателя смешанного возбуждения определяют по формуле

U-I я(Дя + До) СЕШ±Ф0)

(об/мин),

(54)

где Фш — магнитный поток обмотки параллельного возбуждения (вб);

Фс — магнитный поток обмотки последовательного возбуждения.

Знак плюс в формуле соответствует согласному включению обмоток, когда магнитные потоки обмоток складываются. Так в подавляющем большинстве двигателей включены обмотки возбуждения. В этом случае с увеличением нагрузки общий магнитный поток возрастает, так как растет поток Ф0, а обороты двигателя уменьшаются.

Знак минус соответствует встречному включению обмотки, когда магнитные потоки обмоток вычитаются. В двигателях нормального исполнения встречное включение обмоток приводит к значительному уменьшению вра-

96

щающего момента вследствие снижения общего магнит- ного потока, а при небольшой нагрузке — к резкому увели- чению скорости двигателя, т. е. к неустойчивой его ра- боте.

Встречное включение обмоток применяют в том слу- чае, когда хотят получить постоянное число оборотов двигателя при изменении нагрузки. Для этого на сердеч- ники полюсов наматывают небольшое число витков об- мотки последовательного возбуждения с таким расчетом, чтобы с увеличением на-

грузки и уменьшением об- щего магнитного потока обороты двигателя оста- вались постоянными.

Из рабочих характери- стик рассмотрим только зависимость оборотов дви- гателя от нагрузки (рис.

79, б), она называется скоростной ха- рактеристикой.

Скоростная характери- стика имеет промежуточ- ное значение между соот- ветствующими кривыми

двигателей параллельного и последовательного возбужде- ния.

Скорость двигателей смешанного возбуждения регули- руют регулировочным реостатом грег в цепи обмотки па- раллельного возбуждения.

Двигатели смешанного возбуждения применяют в ка- честве тяговых и крановых двигателей.

Пример 4. Определить скорость двигателя смешанного возбуждения при согласном включении обмоток, если U = 220 в, /я — 50 а, В,я = 0,1 ом, Rc 0,3 ом, Фш 0,003 вб и Фа = 0,002 вб.

N = 480,- а — 2; р = 2.

Решение. Число оборотов двигателя определяем по формуле (54)

Рис 79.

Двигатель смешанного возбуждения:

схема, б •

■ скоростная характеристика

и—/аа + 2у 220-50(0,1+0,3)

60а (Фш ^ Ф^

'480-2

60-2

(0,003 + 0,002)

: 5000 обIмин.

4 К. В. Потоцкий

97