3.1.5 Проверка сети по качеству напряжения

Высокопроизводительная и безотказная работа технологических электроустановок в принятой схеме электроснабжения может быть обеспечена, если качество напряжения на зажимах электроприемников соответствует требованиям ГОСТ и нормативных документов.

В данной работе проверку по качеству напряжения проводят по допустимому отклонению (допустимой потере) напряжения в установившемся режиме и по допустимому напряжению при пуске электродвигателя. Такую проверку в участковой сети выполняют для одной линии, в которой момент нагрузки ( ) имеет наибольшее значение. При этом напряжение на зажимах трансформатора принимают равным номинальному.

Электрическая сеть соответствует требованиям по качеству напряжения, если:

,

где: – фактическая и допустимая потеря напряжения в

установившемся режиме, В;

– фактическое и допустимое напряжение на зажимах

двигателя припуске, В.

Допустимую потерю напряжения определяют по формуле:

,

Фактическая потеря напряжения в сети равна:

,

где: – потеря напряжения на трансформаторе, В;

– суммарная потеря напряжения в кабелях, В.

Если качество напряжения не соответствует установленным нормам, разрабатывают мероприятия по его повышению.

Потерю напряжения в участковых трансформаторах и в кабелях определяют по формулам:

,

Расчетный ток в трансформаторе и магистральном кабеле определяют по формуле:

,

,

Ток нагрузки в кабеле соответствующего потребителя принимают равным номинальному току одновременно работающих электродвигателей.

Коэффициент мощности в кабеле принимают:

• в магистральном – равном ;

• в кабеле для питания электродвигателя – равном .

3.1.6 Определение качества напряжения по условию пуска

В рудничных электродвигателях напряжением до 1140 В допустимое напряжение при пуске должно быть:

,

Фактическое напряжение на зажимах двигателя при пуске можно определить по формуле:

,

где: – потеря напряжения в участках сети, через которые получает

питание запускаемый двигатель, вызванная работой элек-

троприемников, включенных к моменту запуска двигателя.

– сумма токов одновременно запускаемых

электродвигателей, А;

, – суммарное активное и индуктивное сопротивление

электрической сети от трансформатора до зажимов

пускаемых электродвигателей, Ом;

– коэффициент мощности электродвигателя при пуске

(при отсутствии каталожных данных можно принимать

).

В данной работе может быть принята равной: