Решение:
Суточный вагонопоток:
ваг/сут;
Минимальное количество подач вагонов:
подачи;
Максимальное количество подач вагонов:
подач;
Техническая производительность ПРМ:
конт/час
Максимальное число ПРМ:
ПРМ
Результаты расчетов сводятся в табл. 3.1
Таблица 3.1 – результаты расчетов
|
X |
Z |
|
|
|
|
|
7 |
3 |
5 |
8 |
628 |
0 |
0,038 |
0,038 |
6 |
9 |
781 |
0,016 |
0 |
0,016 |
||
4 |
5 |
8 |
591 |
0 |
0,059 |
0,059 |
|
6 |
9 |
724 |
0,016 |
0,005 |
0,011 |
||
5 |
5 |
8 |
558 |
0 |
0,082 |
0,082 |
|
6 |
9 |
759 |
0,016 |
|
0,015 |
||
|
3 |
3 |
7 |
447 |
0 |
0,443 |
0,443 |
4 |
10 |
782 |
0,184 |
0,173 |
0,011 |
||
5 |
12 |
1077 |
0,51 |
0,035 |
0,475 |
||
6 |
14 |
1338 |
1,0 |
0 |
1,0 |
||
|
3 |
7 |
435 |
0 |
0,455 |
0,455 |
|
12 |
4 |
4 |
10 |
748 |
0,184 |
0,194 |
0,01 |
|
|
5 |
12 |
1013 |
0,51 |
0,059 |
0,451 |
6 |
14 |
1241 |
1,0 |
0,005 |
0,995 |
||
5 |
3 |
7 |
425 |
0 |
0,466 |
0,466 |
|
4 |
10 |
716 |
0,184 |
0,216 |
0,032 |
||
5 |
12 |
956 |
0,51 |
0,082 |
0,428 |
||
6 |
14 |
1157 |
1,0 |
0,018 |
0,982 |
||
24 |
3 |
2 |
9 |
126 |
0 |
0,908 |
0,908 |
3 |
14 |
894 |
0,309 |
0,444 |
0,135 |
||
4 |
18 |
1564 |
1,0 |
0,173 |
0,827 |
||
5 |
22 |
2153 |
2,086 |
0,038 |
2,048 |
||
6 |
27 |
2677 |
4,0 |
0 |
4,0 |
||
4 |
2 |
9 |
125 |
0 |
0,909 |
0,909 |
|
3 |
14 |
871 |
0,309 |
0,455 |
0,146 |
||
4 |
18 |
1495 |
1,0 |
0,195 |
0,805 |
||
5 |
22 |
2026 |
2,086 |
0,059 |
2,03 |
||
6 |
27 |
2483 |
4,0 |
0,005 |
3,995 |
||
5 |
2 |
9 |
125 |
0 |
0,909 |
0,909 |
|
3 |
14 |
849 |
0,309 |
0,466 |
0,157 |
||
4 |
18 |
1433 |
1,0 |
0,216 |
0,784 |
||
5 |
22 |
1913 |
2,086 |
0,081 |
2,005 |
||
6 |
27 |
2315 |
4,0 |
0,018 |
3,982 |
Вывод: Расчет показал, что оптимальными технико-технологическими параметрами терминально-логистического комплекса с учетом двух критериев оптимальности и являются четыре ПРМ при четырех подачах и времени работы 12 часов в сутки.