Механизм распределения
Механизм распределения предназначен для изменения давления масла и направления его потоков к соответствующим бустерам фрикционов КП в зависимости от заданных положений систем управления сцеплением, переключением передачи и поворотом машины.
На машине установлены два механизма 12 (рис. 10) и 44 распределения — правый и левый. Механизм распределения состоит из пробки 25 (рис. 12), втулки 36, механизма 30 регулирования давления.
Рис.12.Механизм распределения:
1, 4, 6, 19, 21 и 22 – рычаги; 2 – картер; 3, 10, 11, 23 и 29 – пружины; 5 – шток; 7 – водило; 8, 16 и 40 – ролики; 9 – тарелка; 12 – колпак; 13 – гайка; 14, 20, 27 и 36 – втулки; 15 – ввертыш; 17, 31 и 37- кулаки; 18 и 41 – валы; 24 и 26 – золотники; 25 – пробка; 28 – заглушка; 30 – механизм регулирования давления; 32 – палец; 33 – штуцер; 34 – шип; 35 – сухари; 38 – колесо зубчатое; 39 – сектор; 42 – лимб; Б, Г и Е – верхняя, средняя и нижняя полость втулки 27; В – отверстие для измерения давления масла технологическим манометром; А – полость под золотником; Ж – выступ рычага 6
Вопрос №3. Уход за коробками передач и системой управления коробками передач.
Для безотказной работы коробки передач и системы управления необходимо:
- очищать коробку передач и приводы управления от пыли и грязи;
- проверять исправность и регулировку привода управления, контровку пальцев шарнирных соединений и тяг, затяжку болтов крепления карданного вала, соединяющую коробку передач с распределительной коробкой;
- проверять, нет ли течи масла из картера коробки передач, проверять уровень смазки в картере и при необходимости дозаправлять;
- смазывать валики, оси и шарнирные соединения привода кправления коробкой передач маслом МТ-16п;
- промывать и смазывать кулису.
Неисправности трансмиссии и способы их устранения
Неисправность, внешнее проявление и дополнительные признаки |
Вероятная причина |
Метод устранения |
Отсутствует или низкое давление масла в маслосистеме трансмиссии (0,2 МПа). Машина не движется
Машина плохо поворачивается или не поворачивается совсем
Недостаточное торможение машины при нажатии на педаль тормоза
Сильно загрязнен (переполнен отходами) фильтр откачивающей магистрали или обнаружена стружка
При работе машина движется рывками; работа гидронасоса сопровождается резким шумом, колебание уровня масла в подпиточном баке |
Нет масла в системе
Неисправно клапанное устройство Заедание клапана слива(клапан остался включенным на слив) Заедание клапана высокого давления Загрязнение заборных фильтров маслобака Износ золотников в механизмах распределения Износ манжет в бустерах КП Неисправно клапанное устройство Заедание клапаннов высокого давления и слива
Засорение заборных фильтров маслобака Износ золотников МР Износ манжет в бустерах КП Износ дисков КП
Большой износ дисков трения фрикционов ф4 и ф5
Выход из строя КП или редукторов с разрушением деталей
Недостаточное количество масла в баке Неплотности соединений
Повреждены резиновые манжеты Трещины в трубопроводах Засорение фильтра |
Проверить количество масла и заправить до нормы
Заменить клапанное устройство
Проверить и при необходимости промыть фильтры То же
Проверить и промыть заборные фильтры Заменить механизмы распределения Заменить и отремонтировать КП Заменить клапанное устройство
Проверить и при необходимости промыть фильтры
Проверить и промыть заборные фильтры Заменить МР Заменить КП То же
Произвести регулирование системы управления тормозом. При необходимости заменить диски трения в КП
Эксплуатацию машины немедленно прекратить до выяснения причины и определения объема необходимого ремонта и промывки маслосистемы в условиях ремонтного предприятия по специальной инструкции Долить масло
Подтянуть крепежные детали
Заменить манжеты Заменить трубопроводы Промыть фильтр |