- •Глава 1 . Основы физикохимии нефти и нефтепродуктов
- •1.1. Современное состояние нефтегазового комплекса мира и России
- •1.2. Краткие сведения о химическом составе нефти и ее фракций
- •1.2.1. Элементный и фракционный состав нефти
- •1.2.2. Химический состав и распределение групповых углеводородных компонентов по фракциям нефти
- •1.2.3. Классификация нефтей
- •1.2.4. Производственно-проектная оценка и основные направления переработки нефтей и газоконденсатов
- •1.2.5. Классификация процессов переработки нефти, газовых конденсатов и газов
- •1.3. Основные требования к качеству товарных нефтепродуктов
- •1.3.1. Автомобильные и авиационные бензины
- •1.3.2. Дизельные топлива
- •1.3.3. Реактивные топлива
- •1.3.4. Газотурбинные топлива
- •1.3.5. Котельные топлива
- •1.3.6. Основные химмотологические требования к нефтяным маслам
- •1.3.7. Основные требования к некоторым нетопливным нефтепродуктам
1.3.7. Основные требования к некоторым нетопливным нефтепродуктам
Битумы. Битумы являются с давних пор одним из наиболее известных инженерно-строительных материалов. Их адгезионные и гидрофобные свойства использовались уже на заре цивилизации. В настоящее время области использования битумов чрезвычайно широки: дорожное строительство, изготовление кровельных материалов, строительство зданий и сооружений, для изоляции трубопроводов, применение в лакокрасочной и кабельной промышленности, для заливочных аккумуляторных мастик и др. Изготовляют их из окисленных продуктов прямой перегонки нефти и компаундированных окисленных и неокисленных продуктов, получаемых при прямой перегонке нефти и экстракционном разделении нефтепродуктов (асфальты деасфальтизации, экстракты селективной очистки).
Битумы принято классифицировать по назначению на дорожные, кровельные, изоляционные, строительные и специальные.
В наибольшем объеме (около двух третьих от общего выпуска) выпускаются дорожные битумы, которые подразделяются на вязкие, предназначенные для выполнения основных дорожно-строительных работ, и жидкие трех классов (быстрогустеющие – БГ, густеющие со средней скоростью – СГ и умеренногустеющие – МГ), предназначенные для удешевления дорожного строительства. Жидкие битумы готовят путем разжижения вязких битумов жидкими нефтепродуктами (керосины, соляры и др.) с добавлением поверхностно-активных веществ.
Далее по количеству потребления идут кровельные битумы, которые подразделяются на пропиточные и покровные. Значительную долю от общего выпуска составляют битумы, применяемые преимущественно в качестве гидроизоляционного материала.
Изоляционные битумы используют в основном для изоляции трубопроводов от грунтовой коррозии.
Основные показатели качества товарных битумов приведены в табл. 1.16.
Битумы характеризуются следующими показателями: твердостью – глубиной проникания стандартной иглы (пенетрацией), температурой размягчения, хрупкости, растяжимостью в нить (дуктильностью), адгезией, температурой вспышки, реологическими и некоторыми другими свойствами.
Нефтяной кокс. Нефтяной кокс представляет собой твердый пористый черного цвета продукт глубокого уплотнения нефтяных остатков. По способу получения их подразделяют на коксы замедленного коксования и коксы, получаемые коксованием в периодических кубах крекинговых или пиролизных остаточных продуктов переработки нефти. Кокс широко применяют в различных областях народного хозяйства: цветная и черная металлургия, химическая промышленность, производство карбидов, синтетических алмазов, ядерная энергетика, авиационная и ракетная техника, электро- и радиотехника и др. Коксы замедленного коксования подразделяют на марки в зависимости от размеров кусков: К3-25 – кокс с размером кусков свыше 25 мм, К3-8 – от 8 до 25 мм К3-0 – менее 8 мм. Коксы, получаемые коксованием в кубах, подразделяются на марки в зависимости от исходного сырья и назначения: КНКЭ – крекинговый электродный, КНПЭ – пиролизный электродный и КНПС – пиролизный специальный. Характеристика этих коксов приведена в табл. 1.17.
