22. Железобетонные рамы.

Рамы –стержневые конструкции, состоящие из вертикальных элементов-стоек и горизонтальных-ригелей, жестко соединенных в узлах. Бывают однопролетные и многопролетные.

Рамы как основные конструкции проеткируют монолитными,сборными и сборно-монолитными. Пролеты рам в пределах от 12-120м.

Область применения монолитных рам при пролете до 24м, более крупные пролеты перекрываются сборными рамами с ригелями из предварительно напряженного бетона.

Сборно-монолитн рамы отличаются от монолитных конструкций узлов которые после замоноличивания превращают раму в монолитную.

Сборные рамы с напрягаемой арматурой проектируют из блоков, арматуру располагают в зонах растяжения согласно эпюрам изгибающих моментов.

-Сечение рам проектируют прямоугольныи или тавровыми.

-Для жб рам характерны 2х шарнирные и безшарнирные схемы с шарнирными и жесткими соединениями стоек с фундаментом.

-При армирован карнизного узла учитывают, что наибольшее растягивающее напряжение возникает не у наружного узла, а ближе к центру сечения. Поэтому верхнюю арматуру выполняют в закругленной радиусом более15d. нижняя арматура делается с перевыпуском не менее 30d.

-Коньковые узлы подвержены действию моментов разных знаков их армируют так чтобы не было выкалывания бетона и выпучивания арматуры, это достигается установкой хомутов с перевыпуском арматуры на 30d.

Сложные рамы. Многопролетные и многоэтажные. Они являютсяся основой каркаса многоэтажных зданий. Они представляют ряд стоек жестко связанных с ригелем, они могут быть плоскими, в этом случае их устойчивость обеспечивается вертикальными связями или пространственными когда ригели идут в 2х направлениях.

22. Виды и особенности работы железобетонных рам. Ответ тот же что и вопрос 23

23. Понятие о расчете арок.

Арочные конструкции рассчитываются на вертикальные нагрузки:

· собственный вес конструкций – постоянная нагрузка;

· снеговую – кратковременная нагрузка, на всем пролете или на половине его;

· ветровую нагрузку и температурные воздействия – кратковременные нагрузки.

Статический расчет арок

1. Определения опорных реакций M_on, F_vиF_{h .} Обычно для этой цели пользуются готовыми формулами и таблицами справочников.

2. Определении изгибающих моментов M_x, продольных N_xи поперечных Q_x сил по длине арки:

M_x= M_on+ M_x^б- F_hy,

где M_on– опорный момент, F_hy – распор, определяемый по формуле

F_h= kM_х^б/f,

Где M_х^б- момент простой балки в середине пролета, f-стрела подъема арки, к-коэф учитывающ геометр и физич хар-ки арки.

N_x= -Q_x^bsin α-F_hcosα, где Q_x^b поперчен сила простой балки,α-угол между касательн к оси арки в рассматриваемом сечении и горизонтально.

Q_x=Q_x^bcosα-F_hsinα.

3. От всех видов воздействия на арку-собственного веса, снега, ветра строят эпюры которые суммируют, находя при этом самое невыгодное их сочетание.

4. Для конструктивного расчета сплошного сечен достаточно знания M Q N в хар-ых точках арки(на опоре в середине и в четверти).

Усилия в поясах и решетке арок сквозной конструкции находят используя методы строит механики.

Устойчивость арки в плоскости изгиба

Оценивается критической силой Ncr=π²EI/l_ef², I-момент инерции, l_ef-расчетная длина. l_ef=μS, S-полная длина дуги арки, μ-коэф зависящ от типа арки материала и отношения f/l.

Устойчивость арки из плоскости изгиба проверяют при расчетной длине, равной расстоянию между точками крепления связей.

Распор вызывает сжимающие усилия в обоих поясах арки и потерю устойчивости арки из плоскости изгиба. Для предотвращения изгиба развивают ширину арки либо более часто расставляют продольные вертикальные связи.

Общий порядок расчета арок:

1) Задаются материалом . очертанием , генеральными размерами и размерами сечения пояса арки , высота сечения арки

2) определяют усилия M N Q в сечениях арки при различных загружениях

3) проверяют прочность принятого сечения пояса арки на действие самого неблагоприятного сочетания нагрузок

4) в случае наличия затяжки определяют ее сечение

5) конструируют узлы арки