Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
problemy_istorii_tekhniki_i_tekhnoznania_novoaya_redaktsia.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.58 Mб
Скачать

1.2 Хронологическая таблица крупнейших изобретений и открытий

Лет до н. э.

4000000

Древнейшие каменные орудия - эолиты

400000 –

100000

Каменные ручные топоры и рубила. Использование огня

100000

Использование пещер

45000

Пещерная живопись

Европа, Ближний Восток, Африка

20000

Древнейшие костяные иглы, предположительно, предназначенные для шитья шкур

12000 –

7000

Применение лука и стрел с кремниевыми наконечниками. Гарпуны, сети, используемые для лова рыбы. Лодка. Микролиты

7000 – 4000

Глиняная посуда. Земляные и свайные постройки

6000

Костяные серпы с кремниевыми микролитами

Металлические (медные) ножи

Кирпич

Пиво из хлебных злаков

Палестина

Ближний Восток

Иерихон, Палестина

Ближний Восток

4500

Рыболовный крючок

Лепенски Вир, Балканы

4000

Колесная повозка

Индия

4000

Доместикация крупного рогатого скота;

Письменность. Древнейшие клинописные тексты на глиняных табличках

Арочные строительные конструкции из кирпича

Междуречье

Междуречье

Египет. Междуречье

4000 –

3000

Паруса на речных судах

Прядение и ткачество

Освоение меди

Египет

3800

Самая ранняя известная карта

Междуречье

3750

Древнейшие косметические вещества

Египет

3500

Бронза, Гвозди

Папирус

Гончарный круг

Весы с набором гирь

Междуречье

Египет

Междуречье

Египет

3200

Чернила

Египет

3000

Ручной гончарный круг

3000

Бронза

3000

Солнечные часы

3000

Дамба для ирригации

Арфа, Мыло, Плуг

Стекло

Разделение суток на 24 равных периода

Египет

Междуречье

Египет, Междуречье

Вавилон

3000 – 2000

Трубопроводы для канализации

Мохенджо Даро, Пакистан; Кносс, Крит

2800

Веревка

Китай

2600

Треугольник. Базисные понятия геометрии

Египет

2500

Ванны

Лыжи

Мохенджо Даро, Пакистан

Скандинавия

2357

Железо

Китай

1650

Меч

Микены, Греция

1500

Железо

Хетты, Малая Азия

1450

Солнечные часы

Египет

1300

Алфавит на фонетической основе

Ближний Восток

1000

Бумажный змей

Китай

550

Абак, древнейшие счеты

Приписаны Пифагору, но известны и в Китае

530

Лунно-солнечный календарь

Вавилон

500

Магнит

Греция

500 - 400

Самый ранний известный ковер, китайского или иранского происхождения, найденный на Алтае

490

Понтонный мост. Построен Ксерксом поперек Босфора

Малая Азия

400

Шкив

Италия

300

Водоподъемные механизмы

Египет

285

Маяк

Остров Фарос, Александрия, Египет

236

Архимедов винт

Сицилия

224

Клапан

Ктезибий. Александрия, Египет

200

Составление труда «Арифметика»

Изобретение бумаги Чан-Лунем

Китай

Китай

190

Пергамент из кож животных

Пергам, Малая Азия

150

Винтовый пресс для извлечения сока винограда и оливкового масла

Греция

10

Подъемный кран

Витрувий. Рим

Год н. э.

125

Купол как архитектурная конструкция

Рим

550

«Греческий огонь»

Византия

600

Шахматы

Индия

644

Ветряная мельница

Персия

700

Бумажные деньги

Китай

800

Музыкальная нотная запись

Западная Европа

851

Фарфор

Китай

868

Тиражирование текстов с матриц (книгопечатание)

Китай

900

Ветряные мельницы

Западная Европа

900

Камера-обскура

Арабы

950

Порох

Китай

1000

Оптическая линза

Арабы

1020

«Канон врачебной науки»

Ибн-Сина (Авиценна), Иран

1065

Витраж

Аугсбургский собор, Германия

1100

Бумага

Трехпольная система земледелия

Западная Европа

Европа, Русь

1200

Первое упоминание о компасе

Европа

1289

Очки

Венеция

1300

Механические башенные часы с одной стрелкой

Шелкокрутильные машины

Италия

1440

Гравюра на меди

Германия

1450

Бренди

Северная Италия

1451

Первая печатная книга в Европе

Иоганн Гутенберг, Германия

1480

Самопрялка

Германия

1489

Знаки плюс + и минус -

Иоганн Видман, Германия

1495

Шотландское виски

Двойная бухгалтерия

Италия

1498

Зубная щетка

Китай

1500

Кесарево сечение при родах на живой женщине

Якоб Сигершауффен, Швейцария

1500

Горизонтальное водяное колесо

1509

Обои

Кембридж

1511

Миниатюрные часы «с очень многими колесами»

Петр Хайнлайн, Германия

1513

Гравюра

Швейцария

1530

Пробка и бутылка

1540

Движущиеся протезы

Хирург Амбруаз Паре, Франция

1543

Издана книга «Об обращении небесных сфер»

Н. Коперник

1550

Болты, гайки и гаечные ключи

Франция, Италия

1550

Индиго для окраски тканей

Европа

1550

Компас у поморов

Россия

1550

Колесные лафеты к орудиям

1550

Камера-обскура

Д. Порта, Неаполь

1551

Теодолит

Англия

1553

Первая книга на старославянском языке

1556

Вышла книга «О горном деле и металлургии»

Г. Агрикола

1557

Знак равенства (=)

Роберт Рекорд, Оксфорд

1558

Энциклопедия

Рауль Скалих, Швейцария

1561

Землечерпалка

Брюссель

1564

Контрацептив

Габриэль Фаллопус, Италия

1564

Первая датированная книга «Апостол»

И. Федоров, П. Мстиславец, Русь

1565

Графитный карандаш

Конрад Гесснер, Цюрих

1568

Токарный станок

Франция

1569

Атлас карт

Меркатор

1585

Десятичные дроби

Симон Стевен, Нидерланды

1589

Вязальная машина

В. Ли, Англия

1590

Микроскоп

Ганс и Захариус Янссены, Нидерланды

1590

Пружинные переносные часы

1592

Термометр

Галилей, Италия

1600

Станок для выделки шелковых лент

Голландия

1600

Вышла книга «О магните, магнитных телах и о большом магните – Земле»

Уильям Джильберт

1608

Телескоп

Ганс Липперше, Нидерланды

1609

Термостат

Газета

Корнелий Дреббель, Голландия

Юлиус Адольф фон Сонн, Германия

1609 – 1610

Микроскоп

Г. Галилей

1611

Нарезное оружие

Дания

1619

Вышла книга «Устройство удивительной таблицы логарифмов»

Джон Непер, Шотландия

1620

Вышла книга «Арифметические и геометрические таблицы прогрессий»

Бюрги, Швейцария

1621

Опубликован «Устав ратных, пушечных и других дел, касающихся до военной науки»

Россия

1623

Механическая вычислительная машина

Вильгельм Шикард, Тюбинген, Германия

1631

Знак умножения (х)

William Oughtred Albury, Surrey

1637

Зонт

Louis XIII, Франция

1637

Вышел в свет труд «Геометрия»

Р. Декарт

1644

Барометр

Эванджелиста Торричелли, Италия

1645

Первая суммирующая машина

Блез Паскаль, Франция

1650

Электростатический генератор

Воздушный насос

Отто фон Герике, Германия

1656

Часы с маятником

Христиан Гюйгенс, Голландия

1657

Пружинные часы

Христиан Гюйгенс, Голландия

1661

Банковские векселя

Банк Стокгольма, Швеция

1662

Обратная зависимость объема газа от давления

Роберт Бойль

1666

Интегральное исчисление

Исаак Ньютон, Кембридж

1668

Прививка

Телескоп

Европа

Исаак Ньютон, Кембридж

1676

Вышло в свет сочинение «Опыт о природе воздуха»

Э. Мариотт, Франция

1678

Механический ткацкий станок с гидравлическим двигателем

Де Жени, Франция

1686

Охлажденные сливки

Лондон

1696

Конверт

Джеймс Огилви, Шотландия

1700

Кларнет

J. C. Denner, Германия

1702

Паровой насос

Thomas Savery, Лондон

1709

Использование кокса при выплавке железа

Фортепьяно

Абрахам Дерби, Англия

Бартоломео Кристофори, Италия

1711

«Паро-атмосферная» машина для шахтных насосов

Томас Ньюкомен, Англия

1716

Система центрального отопления горячей воды

Martin Triewald, Англия

1732

Успокаивающий порошок

Томас Варвик, Англия

1733

Механический (самолетный) челнок

Джон Кой, Англия

1741

Стоградусный масштаб температуры

Андерс Цельсий, Швеция

1745

«Электрический указатель»

Г. В. Рихман, Россия

1747

«Унитарная» теория электричества

Б. Франклин, Америка

1750

Опубликована диссертация «О движении воздуха в рудниках…»

М. В. Ломоносов, Россия

1752

«Громоотвод». Плоский конденсатор

Б. Франклин, Америка

1753

Опубликована работа «Слово о явлениях воздушных, от электрической силы происходящих»

М. В. Ломоносов, Россия

1757

Секстант

Джеймс Кэмпбелл, RN

1760

Роликовые коньки

Джозеф Мерлин, Лондон

1761

Морской хронометр

Джон Харрисон, Англия

1763

Опубликован труд «Первые основания металлургии или рудных дел»

М. В. Ломоносов, Россия

1765

«Паро-атмосферная» машина

И. И. Ползунов, Россия

1767

Прядильная машина «Дженни»

Д. Харгривс, Англия

1769

Патент на паровую машину

Патент на прядильную машину

Джеймс Уатт, Англия

Ричард Аркрайт, Англия

1771

Количественное взаимодействие электрических зарядов

Г. Кавендиш, Англия

1779

Магазинная винтовка

Цельнометаллический мост

Бартоломью Жирандоли, Австрия

Abraham Darby, Coalbrookdale, Shropshire

1779

«Мюль-машина»

Паровой двигатель

Самуэль Кромптон, Англия

Джеймс Пикард, Бирмингем

1779

Фонарь с зеркальным отражателем

Полет на воздушном шаре-аэростате

Парашют

И. П. Кулибин, Россия

Братья Жозеф и Этьен Монгольфье, Франция

Луи Ленорман, Франция

1780-е

Паровая повозка с двигателем Д. Уатта

Уильям Мердок

1785

Измерение силы взаимодействия электрических зарядов

Механический ткацкий станок

Беление тканей хлором

Телеграфная линия между Мадридом и Арапхуэсом

Шарль Огюстен Кулон, Франция

Эдмунд Картрайт, Англия

К. А. Бертолле, Франция

Ф. Сальва, Испания

1795

Метрическая система

Франция

1791

Оптический телеграф

Клод Шапп, Франция

1792

Газ для уличного освещения

Уильям Мурдох, Англия

1796

Гидравлический пресс

Вакцина от оспы

Joseph Bramah, Англия

Эдвард Дженнер, Англия

1796 - 1798

Литография

Алоиз Зенефельдер, Германия

1800

Гальванический элемент

А. Вольта, Италия

1802

Вольтов столб с явлениями электрической дуги

Светочувствительность бумаги, пропитанной солями серебра

Разрывная граната (шрапнель)

В. В. Петров, Россия

Т. Веджвуд и Г. Деви, Англия

Шрапнель, Англия

1803

Железнодорожный локомотив

Ричард Тревитик, Англия

1803

Первый пароход

Роберт Фультон, Франция

1804

Электрический телеграф

Франциско Сальва, Испания

1805

Ткацкая машина для узорчатого тканья

Жаккард, Франция

1808

Пишущая машинка

Италия

1810

Электрическая лампа накаливания

Хэмфри Дэви, Лондон

1811

Консервированное продовольствие

Англия

1812

Метроном

Дитрих Винкель, Амстердам

1814

Пластическая хирургия

Спектроскоп

Джозеф Карпус, Лондон

Йозеф фон Фраунгофер, Германия

1814

Паровоз

Джордж Стефенсон, Англия

1817

Стеариновая свеча

1819

Первый рейс парохода «Саванна»

Из Америки в Англию

1821

Явление термоэлектричества

Томас Зеебек, Германия

1820

Электромагнит

Ганс Христиан Эрстед, Дания

1822

Револьвер

Элиша Колье, Лондон

1823

Водонепроницаемое покрытие

Шарль Макинтош, Глазго

1824

Бинокль

Имперские стандарты весов и мер

Париж, Франция

Британия

1824

Цемент

Джозеф Аспдин, Англия

1825

Переливание крови

Джеймс Блунделл, Лондон

1825

Алюминий в свободном состоянии

Фосфорные спички

Г.Х.Эрстед, Дания

Д. Купер, Англия

1826

Фотография

Н. Ньепс, Франция

1829

Азбука для слепых

Луи Брайль, Париж

1829

Швейная машина

Лифт

Бартоломью Тиммонэ, Франция

Уильям Джордж Хоммер, Лондон

1829

Электромагнитный телеграф

П.Л. Шиллинг, Россия

1830

Бикфордов шнур для взрывных работ

1831

Динамомашина, Трансформатор

Электрический звонок

Майкл Фарадей, Лондон

Джозеф Генри Олбани, Нью-Йорк

1831

Явление электромагнитной индукции

Фарадей, Англия

1832

Электрический двигатель

Трамвай

Рифленое железо

Уильям Стургеон, Лондон

Джон Масон, Нью-Йорк

Джон Ротерхит, Англия

1833

Водяная турбина

Бенуа Фонейрон, Франция

1833

Способ фотографирования

Жан-Луи Даггер, на базе работ Ж.Н. Ньепса,Франция

1834

Электродвигатель

Телеграфный аппарат

Б.С. Якоби, Россия

С. Морзе, Америка

1839

Железнодорожный локомотив

Паровой молот

Велосипед

Электрический телеграф

Шарль Пэйдж, Вашингтон

Джеймс Насмит, Франция

Киркпатрик Макмиллан, Англия

Шарли Ветстоун

1842

Подводный кабель для телеграфной связи

Сэмюэл Морзе

1842

Первое кругосветное плавание на пароходе

1844

«Веселящий газ» (закись азота для анестезии)

Гораций Вэлз, Америка

1844

Дуговая электрическая лампа

Л. Фуко, Франция

1845

Пневматическая шина

Р. У. Томсон, Англия

1847

Нитроглицерин

Фотопластинки на стекле

Асканьо Собреро, Италия

Ньепс де Сен-Виктор, Франция

1850

Холодильник

Джеймс Гаррисон, Австралия

1851

Офтальмоскоп

Герман Гельмгольц, Пруссия

1852

Полет на дирижабле с паровым двигателем

Жиффар, Франция

1850-е

Нарезная артиллерия

1853

Планер

Шприц для инъекций

Прожектор

Джордж Гайлей, Англия

Шарль Габриэль Правац, Франция

Франция

1854

Промышленное производство алюминия по способу Вёлера

А. Сент-Клер Девиль, Франция

1856

Метод массового производства стали

Анилин, первый синтетический краситель

Двигатель внутреннего сгорания

Генри Бессемер, Британия

Уильям Перкин, Лондон

Е. Барсанти и Ф. Мэтьючи, Италия

1858

Швейная машина

Айзек Зингер, США

1859

Аккумуляторная батарея

Гастон Плант

1860

Линолеум

Фредерик Уэлтон, Шотландия

1860

Двигатель внутреннего сгорания

Электродвигатель с вращающимся кольцевым якорем Починоти

Этьен Ленуар, Бельгия

Италия

1862

Пастеризация

Пластмассы

Луи Пастер, Франция

Александр Паркер, Лондон

1865

Детонатор

Антисептика при операциях

Альфред Нобель, Швеция

Джозеф Листер, Глазго

1866

Трансатлантические кабельные линии

Англия – США

1867

Колючая проволока

Железобетон

Динамит

Электрическая батарея

Пишущая машинка «Ремингтон»

США

Джозеф Монье, Париж

Альфред Нобель, Швеция

Дж. Лекланше, Франция

К. Шолс, Америка

1869

Воздушные тормоза

Маргарин

Периодический закон химических элементов

Индо-Европейский телеграф

Дж. Вестингауз,

Нью-Йорк

Ипполит Медже-Мурье, Париж

Д. И. Менделеев, Россия

Калькутта-Лондон

1870-е

Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания

1870

Целлулоид

Дж. Хайатт, США

1872

Пишущая машинка

Пассажирский монорельс

Кристофер Шоле, США

Штат Пенсильвания, США

1874

Электромобиль

Дэвид Соломонс, Англия

1876

Процесс выплавки стали

Телефон

Генри Бессемер, Англия

Александр Грэхем Белл, США

1876

Явление фотоэффекта

Англия

1876

Электрический генератор с самовозбуждением

Э. В. Сименс, Германия

1876

Четырехтактный двигатель

Н. Отто, Германия

1877

Фонограф

Т. А. Эдисон, Америка

1878

Микрофон

Д. Е. Хайс, Лондон

1878

Суммирующая машина

П. Л. Чебышев, Россия

1879

Сахарин

Кассовый аппарат

Вакуумная лампа накаливания

К. Файберг и Ира Ремсен, США

Джеймс Ритти, США

Т. А. Эдисон, Америка

1880

Пьезоэлектрический эффект в кварце

Пьер и Поль Кюри, Франция

1881

Стереофонический проигрыватель

Берлин

1881

Электростанция

Сименс

1884

Линотип

Сгущенное молоко

Авторучка

Паровая турбина

Часовые пояса

О. Мергентайлер, США

Дж. Мэйенберг, США

Левис Уотермэн, Америка

Шарль Парсонс, Англия

1885

Автомобиль

Карл Бенц, Германия

1885

Бензиновый двигатель

Готлиб Даймлер, Германия

1885 – 1888

Система двух переменных токов – «двухфазный» ток

Г. Феррарис, Италия

1886

Электрическая дуга

Т. Линн, США

1886

Получение алюминия электролитическим способом

Излучение электромагнитных волн

Поль Эру (Франция), Чарлз М. Холл (США)

Г. Герц, Германия

1887

Монотайп

Контактные линзы

Толберт Ланстон, США

А. Е. Фрик, Швейцария: Карл Цейс, Германия

1887

Магнето

Р. Бош, Германия

1888

Карбюратор

Пневматическая шина

Э. Эрих, Англия

Дж. Данлоп, Северная Ирландия

1888

Фотоэлектрические исследования

Электросварка

А. Г. Столетов, Россия

Н. Г. Славянов, Россия

1889

Целлулоидная кинопленка

США

1889

Металлическая башня в Париже высотой 305 м

А. Г. Эйфель, Франция

1892

Термос

Дизельный двигатель

Джеймс Дьюар, Англия

Рудольф Дизель, Германия

1893

Автоматический пистолет

Германия

1894

Эскалатор

Джесс Рено, США

1894

Первые международные автомобильные гонки

Франция

1895

Кинематограф

Рентгеновские лучи

Пневматическая шина

Радио

Электротяга на железных дорогах

Огюст и Луи Люмьер, Париж

Вильгельм Рентген, Германия

Эдвард Михелин, Париж

Гульельмо Маркони, Италия

США

1897

Камера для наблюдения следов атомных частиц

Аспирин

Чарльз Томсон Рис Вильсон, Англия

Феликс Хоффман, Германия

1897

Двигатель с самовоспламенением от сжатия

Р. Дизель, Германия

1898 – 1899

Дуговые электропечи для плавки стали

Автомобили «Фиат»

Аккумуляторный электровоз

Э. Стассано (Италия), П. Эру (Франция)

Турин (Италия)

Америка

1900

Электрокардиограф

Лейден. Нидерланды

1901

Радиотелеграфная связь через Атлантический океан

1901

Электрический слуховой аппарат

Безопасная бритва

Пылесос

Миллер Хатчинсон, Нью-Йорк

Жиллет, США

Хьюберт Сесил Кэб, Лондон

1902

Обнаружение в атмосфере слоя, отражающего радиоволны

О. Хевисайд и А. Кеннели. Англия, США

1902

Дисковые тормоза на автомобиле

Англия

1903

Работа «Исследование мировых пространств реактивными приборами»

Первый полет на аэроплане

К. Э. Циолковский, Россия

Уилбур и Орвилл Райт, Америка

1904

Армированный бетон

Эжен Фрейсине, Франция

1904

Передающая радиостанция с генератором незатухающих колебаний

В. Поульсен, Дания

1904

Обнаружение металлических объектов с помощью радиоволн

Двухэлектродная лампа (диод)

Х. Хюльсмайер, Германия

Дж. А. Флеминг, Англия

1904

Гусеничный трактор

Фотоэлемент

Армированный бетон

Калифорния, США

Артур Корн, Германия

Эжен Фрейсине, Франция

1905

Механизм фотоэффекта

А. Эйнштейн, Германия

1905

Небьющееся стекло

Англия

1905 – 1908

Газовая турбина

Г. Гольцварт, Германия

1906

Ацетиленовая сварка и резка металлов

Работа по исследованию подъемной силы крыла

Н. Е. Жуковский, Россия

1907

Электронно-лучевая трубка для воспроизведения телевизионных изображений

Трехэлектродная лампа (триод)

Дюралюминий

Б. Л. Розинг, Россия

Ли де Форест, Америка

А. Вильм, Германия

1907

Переливание крови

Факсимильная передача фотографии

Сальварсан 606, противосифилитическое средство

Америка

Лондон – Париж

Пауль Эрлих, Германия

1908

Синтез этилена из окиси углерода и водорода

Е. И. Орлов, Россия

1908

Целлофан

Счетчик радиации

Жак Бранденбергер, Швейцария

Ханс Гейгер, Германия

1908 – 1909

Морской гироскопический компас

Э. А. Сперри, Америка

1908 - 1913

Прямоточный воздушно-реактивный двигатель

Л. Лорен, Франция

1909

Цветная киносьемка

Дж. Альберт Смит, Англия

1909

Турбореактивный двигатель

Н. Герасимов, Россия

1909 – 1910

Вольфрамовые нити накала электроламп

США

1910

Гидроплан

Электрический стартер для автомобиля

Чистый титан

Анри Фабр, Франция

Ч. Кеттеринг, США

Хантер, Америка

1910

Неоновое освещение

Хроматографический анализ

Джордж Глауд, Франция

Михаил Цвет, Россия

1910

Первые пластмассы (бакелиты)

Воспроизведение звукозаписи с использования фотоэлементов

Диметилбутадиеновый каучук

Л. Бакеланд

И. Л. Поляков, Россия

И. Л. Кондаков, Россия

1911

Воздушная бомбардировка

Ливия, самолеты Итальянского Армейского Воздушного корпуса

1911

«Катодная телескопия» - простейшие телевизионные изображения

Б. Л. Розинг, Россия

1911 – 1912

Машина для интегрирования дифференциальных уравнений

Океанский теплоход с дизельным двигателем

Хромоникелевая сталь

А. Н. Крылов, Россия

Дания

Германия

1913

Конвейер для механизации внутризаводской транспорта

Ламповый генератор незатухающих колебаний

Производство аммиака

Производство жидкого горючего из угля

Автозавод Генри Форда

А. Мейснер, Германия

Ф. Габер, К. Бош, Германия

Ф. Бергиус, Германия

1913 – 1914

Кислородное дутье при доменной плавке

Бельгия

1914

Переливание крови

Светофор

Телефон

А. Густин, Бельгия

Кливленд, Америка

А. Белл, Америка

1914

Самолет с автоматическим управлением

США

1915

Отравляющие газы

Германия

1915

Первый цельнометаллический самолет

Синтетический «метил-каучук»

Г. Юнкерс,Германия

Германия

1920 – 1922

Начало радиовещания

СССР, США, Англия, Франция

1921

Инсулин

Первый и до сих пор неиспользуемый автобан

Торонто, Канада

Берлин

1924

Хлопчатобумажные ткани

США

1926

Телевидение

Ракета на жидком топливе

Лондон

Роберт Годдард, США

1928

Синтетический каучук

Первый опыт цветного телевидения

Передающая телевизионная трубка – «имидж дессектор»

С. В. Лебедев, СССР

Дж. Бэрд, Англия

США

1928

Целлулоид

Аппарат «искусственное легкое»

Первый антибиотик - пенициллин

США

Бостон, США

Александр Флеминг, Лондон

1928 – 1929

Ультразвуковая дефектоскопия

С. Я. Соколов, СССР

1929

Синтетический каучук

Бирмингем, Англия

1930

Радиоинтерференционное измерение расстояний

Л. И. Мандельштам, Н. Д. Папалекси, СССР

1930

Замороженное продовольствие

Ускоритель субатомных частиц

США

Джон Кокрофт и Эрнст Валтон

1930-е

Промышленные установки каталитического крекинга

Э. Гудри, США

1930 – 1933

Первый жидкостно-реактивный двигатель

Ф. А. Цандер, СССР

1931

Долгоиграющая грамзапись – 33 об/мин

Электронный микроскоп

М. Кнолль и Е.Руска, Берлин

1932

Ядерная реакция

Открыт нейтрон

Подводная электродуговая сварка и резка металлов

Промышленное производство синтетического каучука

Дж. Кокрофт и Э.Уолтен, Англия

Дж. Чедвик, Англия

СССР

СССР

1932

Кондиционирование воздуха

США

1933

Исследовательская ракета с жидкостно-реактивным двигателем

СССР

1933

Полиэтилен

Англия

1934

Третий изотоп водорода (радиоактивный) – тритий

США

1934

Искусственная радиоактивность

Фредерик и Ирэн Жолио-Кюри, Франция

1934

Радар

Р. Уотсон-Уатт, Англия

1936

Каталитическая ароматизация парафиновых углеводородов нефти

СССР

1936

Вертолет Fa-61

Хайнрих Фокке, Германия

1936 – 1937

Полиэтилен

СССР, Англия

1936 – 1938

Нейлон

У. Карозерс, Америка

1937

Реактивный двигатель

Радиотелескоп

Англия

США

1938

Радиолокационная аппаратура

Промышленное получение синтетического каучука

Англия

Германия

1938

Ксерокс

Нейлон

Честер Карлсон Питтсфорд, США

Корпорация Дюпон

1939

Ракета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем

Ортикон (телевизионная передающая трубка)

И. А. Меркулов, СССР

А. Розе, Х. Ямс, Америка

1939

Расщепление атомного ядра

Реактивный самолет Heinkel He – 178

Инсектицид DDT

Антибиотик грамицидин

Отто Ган, Берлин

Германия

Р. Вейсманн, Швейцария

Рене Дюбуа, Франция

1939 – 1940

Летные испытания воздушно-реактивных двигателей

Н. Н. Поликарпов, СССР

1940

Изотоп урана-235

Америка

1940

Электронный микроскоп

А. А. Лебедев, СССР

1940 – 1941

Полиэтилен

Англия

1941

Самолет-истребитель с турбореактивным двигателем

Реактивный самолет-истребитель с жидкостно-реактивным двигателем

Ф. Уиттл, Англия

СССР

1941

Аэрозоли

Лэй Дэвид Гудхью, Америка

1942

Промышленное получение синтетического каучука

Извлечение магния из морской воды в промышленном масштабе

США

США

1942

Ядерная цепная реакция

Ракеты V-1, V-2

Акваланг

Реактивный истребитель

Ме-262

Энрико Ферми, США

Вернер фон Браун, Пенуее-мюнде, Германия

Эмиль Гаунан, Жак-Ив Кусто, Франция

Германия

1943

Шариковая ручка

Ладислав Биро, Аргентина

1944

Хроматография

А. Дж. П. Мартин и Р. Л. М. Синг, Англия

1945

Реактивный истребитель

«ЯК-15»

СССР

1945

Атомная бомба

Первая электронно-вычислительная машина

США

Дж. Просперо Эккерт и Дж. Маугли, США

1945 – 1946

Локация Луны

1946 – 1948

Промышленное производство титана

1947

Бескамерная шина

Транзистор

США

Дж. Бардин и Вильям Браттэйн

1948

Опубликована книга «Кибернетика»

Н. Винер, Америка

1949

Взрыв атомной бомбы

СССР

1950

Газотурбинный легковой автомобиль

ТОКАМАК, ТОроидальная КАмера с МАгнитными КАтушками, конструкция активной камеры для получения термоядерной энергии

фирма «Ровер», Англия

А. Сахаров, И. Тамм, СССР

1950

Кредитная карточка

США

1951

Серийный вертолет «МИ-1»

М. Л. Миль, СССР

1952

Видеозапись

Водородная бомба

Дж. Мюллин и Вэйн Джонсон, США

США

1953

Водородная бомба

Цельносварный мост через Днепр

Атомная полупроводниковая батарея

СССР

Е. О. Патон, СССР

1953

Микроволновая печь

США

1954

Атомная электростанция мощностью в 5 тыс. КВт

Самолет с вертикальным взлетом Hawker PI 127

Первая пересадка почки

Обнинск, СССР

Англия

Джозеф Мюррей, США

1954 – 1956

Полипропиленовое синтетическое волокно

СССР

1955

Подводная лодка «Наутилус» с ядерным реактором

Электродуговая плавка молибдена в вакууме

США

США

1955

Антипригарная кастрюля Tefal

Париж

1956

Таблеточный контрацептив

Трансатлантический телефонный кабель

Грегори Пинкус, США

Шотландия – Ньюфаундленд

1957

Искусственный спутник Земли

Ледокол с атомным двигателем

Экспериментальная термоядерная установка «Зета»

Синхрофазотрон на энергию 10 млрд. электрон-вольт

СССР

СССР

Англия (Харуэлл)

Дубна, СССР

1957

Первая межконтинентальная баллистическая ракета

СССР

1958

Искусственный спутник Земли «Эксплорер-1»

США

1958

Стереофоническая запись

США

1959

Сфотографирована обратная сторона Луны

СССР

1959

Топливная водородно-кислородная ячейка

Музыкальный синтезатор

США

США

1960

Лазер

Теодор Мейман, США

1961

Искусственный 103-й химический элемент

США

1961

Автоматическая межпланетная станция к Венере

СССР

1961

Пилотируемый космический корабль Восток-1

Кремниевая интегральная схема

С. П. Королев, Юрий Гагарин, СССР

США

1962

Пилотируемые полеты в космос

Д. Гленн и М. Карпентер, США

1964

Пишущая машинка с текстовым процессором и памятью на магнитной ленте

IBM, США

1967

Пересадка сердца Луису Вашканскому

Кристиан Барнард, Южная Африка

1971

Компьютер на кремниевом чипе

Космическая станция «Салют»

Карманный калькулятор становится коммерчески доступным

Корпорация Intel, США

СССР

США

1973

Передача коммерческой информации в режиме видеотекста

Британия

1978

Первые роды «младенца из пробирки»

Роберт Эдвард, Кембридж

1977

Интернет: в результате объединения существовавших с 1969 по сер. 70-х гг. структур ARPANET (наземная связь), SATNET (спутниковая связь), PRNET (пакетно-ориентированная радиосвязь), ETHENET (технология)

США

1981

Космический корабль многократного использования (шаттл) «Колумбия»

Самолет на солнечной энергии, оснащенный 16 000 солнечными ячейками, пересек пролив Ла-Манш

США

США

1990-е

Клонирование организмов из соматических клеток

США, Англия

Поликарпов В.С. История науки и техники: уч. пос. – Ростов-на-Дону: Феникс, – 1998. – С. 327- 341.

1.3 О ШУХОВЕ В.Г.

Владимир Григорьевич Шухов, замечательный конструктор конца XIX — начала XX столетия, — один из основоположников современных строительных конструкций. Его называют по-разному. Но в начале XX века только так — Первый инженер России. Как он сам говорил, этим званием он обязан тому, что с самого начала своего инженерного пути отказался от подражания иностранным образцам и стал творить в оригинальном, чисто русском стиле, опираясь на лучшие традиции Ломоносова, Менделеева, Казакова, Кулибина. Все его инженерные и научные решения основаны на опыте народа, на достижениях русских ученых: Жуковского, Чебышева, Чаплыгина, Летнего и др. Оригинальность и прогрессивность его инженерных решений дали возможность России противостоять экспансии иностранной технической мысли и на много лет обогнать ее. «Человек-фабрика» называли его при жизни, потому что всего лишь с несколькими помощниками он смог совершить столько, сколько по силам только десятку НИИ. В. Г. Шухов принадлежит к той группе талантливых русских инженеров, у которых широта кругозора сочеталась с глубиной инженерной интуиции.

Владимир Григорьевич Шухов родился 16 августа 1853 г. в небольшом провинциальном г. Грайвороне Белгородского уезда Курской губернии. Родители воспитали в сыне целеустремленность, трудолюбие, проницательность и жажду к знаниям. В одиннадцатилетнем возрасте Володя Шухов поступил в Петербургскую гимназию, в которой проявил способности к точным наукам, особенно к математике, и закончил обучение в 1871 г. с блестящим аттестатом. Выбор профессии был однозначным. Кроме математических способностей, у Володи Шухова была уже к той поре мечта стать инженером, практической деятельностью способствовать развитию России.

По совету отца Владимир поступает в Московское императорское техническое училище. МИТУ в те годы было учебным заведением, где предоставлялась возможность получить фундаментальную физико-математическую подготовку, приобрести глубокие знания по другим теоретическим дисциплинам и одновременно овладеть прикладными ремеслами, столь необходимыми инженеру-практику. Выдержав вступительные экзамены в училище с наилучшими оценками, Владимир Шухов был зачислен в «казеннокоштные воспитанники» и жил самостоятельно в казенных дортуарах, изредка навещая родителей, которые в то время находились в Варшаве.

Приученный родителями к самостоятельной и скромной жизни, Владимир Шухов упорно занимался, и его успехи заметили и оценили по достоинству преподаватели по училищу, известные ученые: доцент по кафедре аналитической механики Н.Е. Жуковский, профессор по кафедре математики А.В. Летников, почетный член педагогического совета академик П.Л. Чебышев, который прославился своими работами по теории чисел, теории вероятностей, теоретической механике.

В 1876 г. В. Шухов с отличием и золотой медалью закончил училище. Академик П.Л. Чебышев сделал молодому инженеру-механику лестное предложение о совместной научной и педагогической работе в университете. Однако Владимира Григорьевича больше привлекали не теоретические исследования, а практическая инженерная и изобретательская деятельность. Он отказывается от предложения и в составе научной делегации в порядке поощрения командируется в 1876 г. Советом училища для ознакомления с достижениями промышленности в Филадельфию на Всемирную выставку.

Поездка в Соединенные Штаты сыграла определяющую роль в жизни В.Г. Шухова. На выставке он познакомился с Д.И. Менделеевым и А.В. Бари, выходцем из России, который уже несколько лет жил в Америке, участвовал в строительстве главного и других зданий Всемирной выставки, отвечая за все «металлические работы», за что получил Гран-при и золотую медаль. Именно А.В. Бари принимал российскую делегацию в Америке, оказывал ей помощь в знакомстве со страной и с выставкой, помогал в закупке оборудования, инструментов и образцов изделий для мастерских технического училища, показывал участникам делегации металлургические заводы Питсбурга, строительство железных дорог и все новинки американской техники.

Вернувшись из Америки в 1877 г., В.Г. Шухов поступил на работу в чертежное бюро Управления Варшавско-Венской железной дороги в Петербурге. После ярких впечатлений от заокеанской поездки начались серые будни, работа над чертежами железнодорожных насыпей, станционных зданий, локомотивных депо. Эти навыки в последующем очень пригодились, но угнетала работа без возможности творчества. Под влиянием друга семьи Шуховых, хирурга Н.И. Пирогова, он поступает вольнослушателем в Военно-медицинскую академию.

Летом того же года А.В. Бари с семьей вернулся в Россию, оставаясь гражданином Северо-Американских штатов. Он понимал, что Россия идет по пути стремительного промышленного развития, и планировал добиться здесь быстрого успеха. Когда Бари стал главным инженером Товарищества братьев Нобель, он начал заниматься организацией наливной системы перевозки и хранения нефти.

Прозорливо оценив творческий потенциал В.Г. Шухова еще в Америке, А.В. Бари пригласил его возглавить отделение фирмы в Баку — новом центре быстро развивающейся российской нефтяной промышленности. В 1880 г. Бари основал в Москве свою строительную контору и котлостроительный завод, предложив В.Г. Шухову должность главного конструктора и главного инженера. Приглашая В.Г. Шухова к сотрудничеству, А.В. Бари получал молодого, не обремененного предрассудками инженера с блестящими характеристиками, порядочного, свободно владеющего тремя языками (английским, французским, немецким), приятной внешности и отличного воспитания.

В. Г. Шухов в лице А.В. Бари обрел исключительного партнера — образованного и культурного человека с опытом предпринимательской деятельности в Америке, грамотного инженера, способного объективно оценивать идеи и предложения, умеющего на равных общаться и с иностранными предпринимателями, и с крупнейшими промышленниками России. Союз Шухов-Бари был взаимовыгодным и поэтому долговременным и плодотворным.

В 1880 г. В.Г. Шухов впервые в мире осуществил промышленное факельное сжигание жидкого топлива с помощью изобретенной им форсунки, позволявшей эффективно сжигать и мазут, считавшийся ранее отходом нефтепереработки. Молодой инженер произвел расчеты и руководил строительством первого в России нефтепровода от Балаханских нефтепромыслов до Баку, создал первый в мире мазутопровод с подогревом. Для хранения нефти и нефтепродуктов Шухов предложил конструкцию цилиндрического резервуара с тонким днищем на песчаной подушке и со стенками ступенчатой толщины (современные резервуары строятся по тому же принципу).

В 1891 г. В.Г. Шуховым была разработана и запатентована промышленная установка для перегонки нефти с разложением на фракции под воздействием высоких температур и давлений; установка впервые позволяла осуществить крекинг в жидкой фазе. Крекинг нефти — один из основных процессов современной химической технологии, при котором тяжелые фракции нефти, то есть такие нефтепродукты, как, например, мазут, подвергаясь в определенных условиях действию высокой температуры, расщепляются с выделением высококачественных бензинов. Помимо этого при крекинге выделяется значительное количество газообразных продуктов, служащих в настоящее время ценнейшим сырьем как для органического синтеза вообще, так и для синтеза компонентов высокооктанового топлива в частности.

В последующие годы Шухов внес остроумные и эффективные усовершенствования в конструкцию насосов для перекачки нефти и откачки жидкостей из глубоких скважин — эрлифт. Нефть брали из фонтанирующих скважин, а когда фонтан иссякал, черпали уже желонками. Но раз фонтан выбрасывается силой сжатых подземных газов, то их можно заменить сжатым воздухом, который нагнетается по опущенной в скважину трубе, подхватывает нефть из глубин и гонит ее вверх. Этот способ лег в основу принципиально новой технологии добычи нефти.

Шухов запроектировал и построил нефтеналивные суда, систему Московского водоснабжения (1887-1890 гг.), изобрел новый водотрубный котел в горизонтальном и вертикальном исполнении (знаменитые паровые котлы Шухова). В 1896 г. было начато их серийное производство.

Природа необычайно щедро одарила Владимира Григорьевича. Поражает воображение простое перечисление результатов его деятельности в различных областях знания. Ученик и биограф Шухова Г.М. Ковельман отмечал: «Нефть, поднятая из недр шуховскими насосами, рационально переработанная в шуховских крекинг-аппаратах, хорошо сохраненная в шуховских резервуарах и без потерь доставленная наливными шуховским баржами или нефтепроводами, сжигалась с максимальным извлечением тепла шуховскими форсунками в шуховских котлах».

Не менее обширна и география распространения в России изобретений замечательного инженера. Паровые котлы его системы и резервуары различного назначения нашли применение от Баку до Архангельска, от Петербурга до Владивостока. В. Г. Шухов — создатель нефтеналивного флота в России, он руководил проектированием и постройкой первого российского танкера. По его проектам создавались точные чертежи в Москве. Сборка огромных стальных клепаных барж длиной от 50 до 130 м (что по тем временам было чудом техники) осуществлялась в Саратове и Царицыне. До 1917 г. было построено 82 баржи.

В результате исследований В.Г. Шухова и его коллег (Е.К. Кнорре и К.Э. Лембке) была создана универсальная методика расчета водопроводов. Фирма Бари — «контора по эксплуатации изобретений Шухова» — после опробования проекта при реконструкции системы водоснабжения в Москве осуществила строительство водопроводов в Тамбове, Харькове, Воронеже и других городах России.

В 1895 г. Шухов подал заявку на сетчатые покрытия (сетки из полосовой и уголковой стали с ромбовидными ячейками). По этому принципу Шухов разработал сетчатую конструкцию башни гиперболоидного типа и широко использовал такое решение в водонапорных башнях, опорах линий электропередач, мачтах военных кораблей. Наибольшую высоту среди гиперболоидных имела башня маяка в г. Херсоне (68 м).

Развитие сети железных дорог потребовало постройки множества водонапорных башен. В их оборудование входил и паровой поршневой насос. Специально для него Шухов разработал оригинальную транспортабельную конструкцию котла самоварного типа. Владимир Григорьевич рассказывал З.Л. Берлину (их совместная работа — котел Шухова-Берлина), что котел не случайно имеет вид самовара. «Жена жаловалась на даче, что самовар долго не закипает. Пришлось сделать ей самовар с кипятильными трубами. Вот он-то и стал прообразом вертикального котла».

По проектам В.Г. Шухова в нашей стране и за рубежом сооружено около 200 башен оригинальной конструкции, в том числе знаменитая Шаболовская радиобашня в Москве, символ советского телевидения 40-60-х годов, которой в 2002 г. исполнилось 80 лет. Ее конструкция — это дальнейшая модификация идеи сетчатых гиперболоидных конструкций. Правда, трансляция телевизионных программ — не основная задача ажурной красавицы, а проектировалась она в качестве опоры для антенны Шаболовского радиоцентра. В 20-е годы радиосвязь велась на средних и длинных волнах, и для увеличения дальности связи приходилось наращивать как мощность передатчика, так и высоту антенны (вертикального несимметричного вибратора).

Шаболовский радиоцентр был сооружен в 1919-1922 гг. для радиотелефонной связи центра с «местами», а с осени 1922 г. стал использоваться и для радиовещания на центральные районы страны.

Интересно, что, получив в 1919 г. по постановлению Совнаркома заказ, Владимир Григорьевич предложил проект радиомачты из девяти секций общей высотой около 350 м. Это превышало высоту Эйфелевой башни (305 м), но при этом Шуховская (как называют башню старые москвичи) получилась в три раза легче. Острая нехватка металла в разоренной стране не позволила реализовать проект, который мог стать памятником инженерного искусства, его пришлось изменить. Существующая башня из шести гиперболоидных секций общей высотой 152 м была возведена с помощью изобретенного Шуховым уникального метода телескопического монтажа.

Долгое время башня оставалась самым высоким сооружением в России. Дальность приема передач Шаболовской радиостанции составила около 2000 км.

В 1892 г. Шухов построил свои первые железнодорожные мосты. В последующем он спроектировал несколько типов мостов (с пролетами от 25 до 100 м). На основе этих типовых решений под его руководством было построено 417 мостов на различных железнодорожных линиях (через Оку, Волгу, Енисей и другие реки). Немногие знают, что он спроектировал вращающуюся сцену МХАТа. По проекту В. Г. Шухова и под его руководством было осуществлено сохранение архитектурного памятника XV века — минарета знаменитого медресе в Самарканде. Башня сильно накренилась после землетрясения, существовала угроза падения. В 1932 г. был объявлен конкурс проектов спасения башни, и Шухов стал не только победителем конкурса, но и руководителем работ по выправлению минарета с помощью своеобразного коромысла.

Но вернемся в XIX век. За 15 лет работы в Строительной конторе (1880-1895 гг.) В. Г. Шухов получил 9 привилегий (патентов) на изобретения, актуальные и поныне: горизонтальный и вертикальный паровые котлы, нефтеналивная баржа, стальной цилиндрический резервуар, висячее сетчатое покрытие для зданий, арочное покрытие, нефтепровод, промышленная крекинг-установка, ажурная гиперболоидная башня, получившая большой резонанс в мире после Всероссийской выставки 1896 г. в Нижнем Новгороде.

Выставка стала событием в культурной, промышленной и технической жизни страны. Более четырех гектаров площади зданий и павильонов было покрыто и застроено конструкциями В. Г. Шухова, превращавшими каждый павильон в новое достижение российской науки и техники. В общей сложности Шухов запроектировал восемь выставочных павильонов площадью около 27 000 м2. Четыре павильона были с висячими перекрытиями, столько же перекрыты сетчатыми оболочками пролетом 32 м. Конструкции инженера опередили свое время как минимум на 50 лет. Висячая кровля элеватора в Олбани (США) появилась только в 1932 г., а покрытие в форме опрокинутого усеченного конуса во Французском павильоне в Загребе (Югославия) — в 1937г.

Главной достопримечательностью Нижегородской выставки стала водонапорная башня В.Г. Шухова (высотой 32 м). В течение 15 лет шуховские башни появились более чем в 30 городах России, а в годы первых пятилеток было построено около 40 башен в России, Закавказье и Средней Азии. Эти башни при всей своей надежности и функциональной практичности были очень красивыми. Сам Владимир Григорьевич говорил: «Что красиво смотрится, то — прочно. Человеческий взгляд привык к пропорциям природы, а в природе выживает то, что прочно и целесообразно». Шухов, впервые в мире рассчитав и создав висячие и арочные сетчатые пространственные покрытия, положил начало новому направлению в строительном искусстве. Дебаркадеры Киевского (Брянского) и Казанского вокзалов в Москве, светопрозрачные перекрытия ГУМа, Музея изящных искусств, Петровского пассажа, Главпочтамта, стеклянный купол Метрополя — все эти и многие другие сооружения (ни одна крупная стройка в городе не обходилась без участия известного инженера) и сегодня поражают красотой, изяществом, и настолько современны, будто созданы только что. А ведь возраст некоторых из них перевалил за сто лет!

Весом вклад Шухова и в военную технику. Одним из первых военных заказов в начале Первой мировой стало проектирование и сооружение ботопортов — больших судов, предназначенных служить воротами доков, где производился ремонт поврежденных кораблей. Конструкция оказалась удачной. Следующим заказом стало конструирование плавучих мин. И эту задачу удалось быстро решить: непреодолимой преградой для неприятельских кораблей сделались минные поля из мин системы Шухова. И шуховские боны для швартовки подводных лодок получили самую высокую оценку военных моряков.

Особенно успешной разработкой Шухова оказались платформы для осадных орудий. На такие платформы орудия устанавливались для меткой и дальней стрельбы. Прежние конструкции были тяжелыми — в каждую платформу впрягали 32 лошади. Кроме того, много времени и сил уходило на приведение системы в боевое положение, и кругового обстрела те платформы не обеспечивали. Шуховские платформы не имели этих недостатков: они давали возможность перейти из походного в боевое положение всего за 20-30 минут. Для них не было непоражаемых точек пространства. И перевозились они одной запряжкой из четырех лошадей: круглые платформы соединялись осью. Получалась огромная двуколка. На нее грузили все остальные части сразу двух установок.

В 1914-1916 гг. промышленность ставит на поток серии плавающих мин, платформ, мощных ворот для закрытия сухих доков конструкции Шухова. О том, с какой тщательностью это делалось, говорит пример с минами, а их Шухов создал более сорока типов. А кроме того — приспособление для обезвреживания оторвавшейся мины, два типа минных якорей. Графическая часть заказа составила более полутысячи чертежей разного формата. Тысячами оценивалось количество испытаний. Два инженера и группа чертежников едва успевали осуществлять идеи и расчеты Шухова, нередко обходившегося без сна.

Чем больше узнаешь о делах и трудах В.Г. Шухова, тем больше поражаешься этому российскому инженеру и ученому. Кажется, уже столько было перечислено его уникальных изобретений и проектов, но перечень можно продолжать и продолжать. Многие из разработок Владимира Григорьевича таковы, что будь они единственным из того, что сделал инженер, и тогда его имя осталось бы в истории науки и инженерного искусства. И все это — благодаря удивительной способности быстро ориентироваться в каждом новом деле, умению отличать главное от второстепенного, а более всего — вследствие научного подхода к решению каждого технического вопроса. Шухов никогда не делал ничего наугад. Всегда и все было им предусмотрено, заранее рассчитано. Если он не находил чего-либо в книгах, то быстро набрасывал свою теорию вопроса, выводил собственные формулы и давал всестороннее освещение изучаемой проблемы.

Говоря об инженере и его работах, постоянно приходится повторять слова «первый», «впервые». Его жизнь, как казалось, посвященная только работе, в действительности была яркой и многогранной. На протяжении многих лет Шухов общался с замечательными современниками — учеными, инженерами, архитекторами, медиками, художниками, увлекался велосипедным спортом, шахматами, фотографией, дружил с О. Книппер-Чеховой и ее шумным актерским окружением, любил слушать Ф. Шаляпина, читать стихи, конструировать мебель. Очевидцы рассказывали, что однажды Бари попал в Александровский манеж, где проходили велогонки. Как везде и всегда, болельщики неистовствовали. «Наддай, рыжий, наддай!» — кричали кругом. Рыжий «наддал», победно вскинул руки на финише, обернулся, чтобы взглянуть на второго призера московского чемпионата, и у Бари отвисла челюсть: в победителе он узнал главного инженера своей фирмы. Шухов обладал искусством работать и талантом отдыхать, думать о совершенстве техники и несовершенстве жизни, любить формулы, но еще более страстно — людей.

Многие крупные стройки первых пятилеток связаны с именем В. Г. Шухова: Магнитка и Кузнецкстрой, Челябинский тракторный и завод «Динамо», восстановление разрушенных в гражданскую войну объектов и первые магистральные трубопроводы и многое другое. В 1928 г. Владимир Григорьевич был избран членом-корреспондентом АН СССР, а в 1929 — ее почетным членом. Отношение В.Г. Шухова к новой власти и к тому, что происходило в стране после 1917 г., было неоднозначным. Но, оставаясь истинным патриотом, он отверг множество лестных предложений уехать в Европу, в США. Все права на свои изобретения и все гонорары он передал государству. Еще в 1919 г. в его дневнике было записано: «Мы должны работать независимо от политики. Башни, котлы, стропила нужны, и мы будем нужны».

Приходится только изумляться, как, несмотря на свой возраст, трудился Шухов в последние десятилетия своей жизни. Только за восемь лет (1926-1934 гг.) он подал такое же количество заявок на авторские свидетельства, сколько их пришлось на 22 года до революции 1917г.

Последние годы жизни Владимира Григорьевича были омрачены «инквизицией» 30-х годов, постоянной боязнью за детей, неоправданными обвинениями, смертью жены, уходом со службы. Все это подорвало здоровье, привело к разочарованию и депрессии. Его последние годы прошли в уединении. Он принимал дома только близких друзей и старых коллег, читал, размышлял. Ведя громадную инженерную работу и научные исследования, В.Г. Шухов в свои 84 года еще без очков читал чертежи, интересовался всеми техническими новостями: от нефтепровода в Бирме до опытов радиотелеграфной связи между Америкой и Японией. Умер В.Г. Шухов из-за несчастного случая 2 февраля 1939 г. и был похоронен на Новодевичьем кладбище.

Политехническая деятельность Владимира Григорьевича Шухова, проявившаяся в талантливых инженерных разработках, относящихся к различным сферам, не имеет аналогов в мире. Уже при жизни современники называли В. Г. Шухова российским Эдисоном и первым инженером Российской империи.

В творчестве Владимира Григорьевича органично соединились интуитивное прозрение и фундаментальная научная эрудиция, художественный вкус и инженерная логика, трезвый расчет и глубокая духовность.

Вот неполная «азбука» изобретений Шухова. Но мало кто знает, к сожалению, что впервые это создано русским и в России.

§ А — всем знакомые авиационные ангары;

§ Б — баржи нефтеналивные, ботопорты (огромные гидротехнические затворы);

§ В — воздушно-канатные дороги, столь популярные на горнолыжных курортах Австрии и Швейцарии; первые в мире висячие металлические перекрытия цехов и вокзалов; водонапорные башни; водопроводы в Москве, Тамбове, Киеве, Харькове, Воронеже;

§ Г — газгольдеры (газохранилища);

§ Д — доменные печи, высотные дымовые трубы из кирпича и металла;

§ Ж — железнодорожные мосты через Енисей, Оку, Волгу и другие реки;

§ 3 — землечерпалки;

§ К — котлы паровые, кузнечные цехи, кессоны;

§ М — мартеновские печи, мачты электропередач, меднолитейные цехи, мостовые краны, мины;

§ Н — нефтяные насосы, позволившие добывать нефть с глубины 2-3 км, нефтеперегонные установки, первый в мире нефтепровод, длиной 11 км. Он был построен в Баку: «Балаханы — Черный город»;

§ П — пакгаузы, специально оснащенные порты;

§ Р — первые в мире цилиндрические радиобашни, в том числе всем известная — Шаболовская в Москве;

§ Т — танкеры, трубопроводы;

§ Ш — шпалопрокатные заводы;

§ Э — элеваторы, в том числе «миллионники» в Саратове и Козлове.

Каждая «буква» включает множество вариантов и могла быть стать предметом национальной гордости любого народа.

У Шухова сотни изобретений, но запатентовал он только 15 из них — некогда было этим заниматься. И написал лишь 20 научных работ, потому что работал на практику, а жизнь постоянно подбрасывала ему задачи. Сегодня, когда за окном XXI век, для новых поколений российских инженеров и исследователей Шухов был и остается инженером-загадкой и примером служения своему делу и Отечеству.

Мышко Т.Л. Фонтан идей инженера Шухова / Т.Л. Мышко // Энергия, 2004. – № 1. – С.32 – 39.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]