- •Раздел I
- •Раздел II
- •Раздел III
- •Раздел IV
- •Предисловие
- •Раздел I История техники и технознания: общие проблемы Методические рекомендации
- •1.1 Шадевальд в.
- •1.2 Хронологическая таблица крупнейших изобретений и открытий
- •1.4 Изобретения нашей эры
- •1.5 Реализованные инженерные проекты
- •1.6 Наиболее значимые технологии и изобретения
- •Вопросы и задания:
- •Раздел II у истоков техники и технознания. Генезис техники как дискуссионная проблема Методические рекомендации
- •2.1 Энгельс ф.
- •2.2 Мамфорд л.
- •2.3 Лобок а.М.
- •2.4 Пелипенко а.А.
- •Вопросы и задания
- •Раздел III исторические периоды развития техники и технознания Методические рекомендации
- •3.1 Петров м.К.
- •3.2 Об архимеде
- •3.3 Мамфорд л.
- •3.4 Альберт великий
- •3.5 Агрикола
- •3.6 Неретина с.С.
- •3.7 Леонардо да винчи
- •2.7 Шпенглер о.
- •Вопросы и задания
- •Раздел IV техника и технознание в исторической перспективе Методические рекомендации
- •4.1 Чешев в.В.
- •4.2 Бостром н.
- •4.3 Летов о.В.
- •4.5 Черняк в.З.
- •4.6 Де рьедматтен э.
- •Вопросы и задания
- •Тесты для самопроверки: Вариант 1
- •Вариант 2
- •Рекомендуемая литература
- •654007, Г. Новокузнецк, ул. Кирова, 42
1.2 Хронологическая таблица крупнейших изобретений и открытий
Лет до н. э. |
|
|
4000000 |
Древнейшие каменные орудия - эолиты |
|
400000 – 100000 |
Каменные ручные топоры и рубила. Использование огня |
|
100000 |
Использование пещер |
|
45000 |
Пещерная живопись |
Европа, Ближний Восток, Африка |
20000 |
Древнейшие костяные иглы, предположительно, предназначенные для шитья шкур |
|
12000 – 7000 |
Применение лука и стрел с кремниевыми наконечниками. Гарпуны, сети, используемые для лова рыбы. Лодка. Микролиты |
|
7000 – 4000 |
Глиняная посуда. Земляные и свайные постройки |
|
6000 |
Костяные серпы с кремниевыми микролитами Металлические (медные) ножи Кирпич Пиво из хлебных злаков |
Палестина
Ближний Восток Иерихон, Палестина Ближний Восток |
4500 |
Рыболовный крючок |
Лепенски Вир, Балканы |
4000 |
Колесная повозка |
Индия |
4000 |
Доместикация крупного рогатого скота; Письменность. Древнейшие клинописные тексты на глиняных табличках Арочные строительные конструкции из кирпича |
Междуречье Междуречье
Египет. Междуречье |
4000 – 3000 |
Паруса на речных судах Прядение и ткачество Освоение меди |
Египет |
3800 |
Самая ранняя известная карта |
Междуречье |
3750 |
Древнейшие косметические вещества |
Египет |
3500 |
Бронза, Гвозди Папирус Гончарный круг Весы с набором гирь |
Междуречье Египет Междуречье Египет |
3200 |
Чернила |
Египет |
3000 |
Ручной гончарный круг |
|
3000 |
Бронза |
|
3000 |
Солнечные часы |
|
3000 |
Дамба для ирригации Арфа, Мыло, Плуг Стекло Разделение суток на 24 равных периода |
Египет Междуречье Египет, Междуречье Вавилон |
3000 – 2000 |
Трубопроводы для канализации |
Мохенджо Даро, Пакистан; Кносс, Крит |
2800 |
Веревка |
Китай |
2600 |
Треугольник. Базисные понятия геометрии |
Египет |
2500 |
Ванны
Лыжи |
Мохенджо Даро, Пакистан Скандинавия |
2357 |
Железо |
Китай |
1650 |
Меч |
Микены, Греция |
1500 |
Железо |
Хетты, Малая Азия |
1450 |
Солнечные часы |
Египет |
1300 |
Алфавит на фонетической основе |
Ближний Восток |
1000 |
Бумажный змей |
Китай |
550 |
Абак, древнейшие счеты |
Приписаны Пифагору, но известны и в Китае |
530 |
Лунно-солнечный календарь |
Вавилон |
500 |
Магнит |
Греция |
500 - 400 |
Самый ранний известный ковер, китайского или иранского происхождения, найденный на Алтае |
|
490 |
Понтонный мост. Построен Ксерксом поперек Босфора |
Малая Азия |
400 |
Шкив |
Италия |
300 |
Водоподъемные механизмы |
Египет |
285 |
Маяк |
Остров Фарос, Александрия, Египет |
236 |
Архимедов винт |
Сицилия |
224 |
Клапан |
Ктезибий. Александрия, Египет |
200 |
Составление труда «Арифметика» Изобретение бумаги Чан-Лунем |
Китай Китай |
190 |
Пергамент из кож животных |
Пергам, Малая Азия |
150 |
Винтовый пресс для извлечения сока винограда и оливкового масла |
Греция |
10 |
Подъемный кран |
Витрувий. Рим |
Год н. э. |
|
|
125 |
Купол как архитектурная конструкция |
Рим |
550 |
«Греческий огонь» |
Византия |
600 |
Шахматы |
Индия |
644 |
Ветряная мельница |
Персия |
700 |
Бумажные деньги |
Китай |
800 |
Музыкальная нотная запись |
Западная Европа |
851 |
Фарфор |
Китай |
868 |
Тиражирование текстов с матриц (книгопечатание) |
Китай |
900 |
Ветряные мельницы |
Западная Европа |
900 |
Камера-обскура |
Арабы |
950 |
Порох |
Китай |
1000 |
Оптическая линза |
Арабы |
1020 |
«Канон врачебной науки» |
Ибн-Сина (Авиценна), Иран |
1065 |
Витраж |
Аугсбургский собор, Германия |
1100 |
Бумага Трехпольная система земледелия |
Западная Европа Европа, Русь |
1200 |
Первое упоминание о компасе |
Европа |
1289 |
Очки |
Венеция |
1300 |
Механические башенные часы с одной стрелкой Шелкокрутильные машины |
Италия |
1440 |
Гравюра на меди |
Германия |
1450 |
Бренди |
Северная Италия |
1451 |
Первая печатная книга в Европе |
Иоганн Гутенберг, Германия |
1480 |
Самопрялка |
Германия |
1489 |
Знаки плюс + и минус - |
Иоганн Видман, Германия |
1495 |
Шотландское виски Двойная бухгалтерия |
Италия |
1498 |
Зубная щетка |
Китай |
1500 |
Кесарево сечение при родах на живой женщине |
Якоб Сигершауффен, Швейцария |
1500 |
Горизонтальное водяное колесо |
|
1509 |
Обои |
Кембридж |
1511 |
Миниатюрные часы «с очень многими колесами» |
Петр Хайнлайн, Германия |
1513 |
Гравюра |
Швейцария |
1530 |
Пробка и бутылка |
|
1540 |
Движущиеся протезы |
Хирург Амбруаз Паре, Франция |
1543 |
Издана книга «Об обращении небесных сфер» |
Н. Коперник |
1550 |
Болты, гайки и гаечные ключи |
Франция, Италия |
1550 |
Индиго для окраски тканей |
Европа |
1550 |
Компас у поморов |
Россия |
1550 |
Колесные лафеты к орудиям |
|
1550 |
Камера-обскура |
Д. Порта, Неаполь |
1551 |
Теодолит |
Англия |
1553 |
Первая книга на старославянском языке |
|
1556 |
Вышла книга «О горном деле и металлургии» |
Г. Агрикола |
1557 |
Знак равенства (=) |
Роберт Рекорд, Оксфорд |
1558 |
Энциклопедия |
Рауль Скалих, Швейцария |
1561 |
Землечерпалка |
Брюссель |
1564 |
Контрацептив |
Габриэль Фаллопус, Италия |
1564 |
Первая датированная книга «Апостол» |
И. Федоров, П. Мстиславец, Русь |
1565 |
Графитный карандаш |
Конрад Гесснер, Цюрих |
1568 |
Токарный станок |
Франция |
1569 |
Атлас карт |
Меркатор |
1585 |
Десятичные дроби |
Симон Стевен, Нидерланды |
1589 |
Вязальная машина |
В. Ли, Англия |
1590 |
Микроскоп |
Ганс и Захариус Янссены, Нидерланды |
1590 |
Пружинные переносные часы |
|
1592 |
Термометр |
Галилей, Италия |
1600 |
Станок для выделки шелковых лент |
Голландия |
1600 |
Вышла книга «О магните, магнитных телах и о большом магните – Земле» |
Уильям Джильберт |
1608 |
Телескоп |
Ганс Липперше, Нидерланды |
1609 |
Термостат
Газета |
Корнелий Дреббель, Голландия Юлиус Адольф фон Сонн, Германия |
1609 – 1610 |
Микроскоп |
Г. Галилей |
1611 |
Нарезное оружие |
Дания |
1619 |
Вышла книга «Устройство удивительной таблицы логарифмов» |
Джон Непер, Шотландия |
1620 |
Вышла книга «Арифметические и геометрические таблицы прогрессий» |
Бюрги, Швейцария |
1621 |
Опубликован «Устав ратных, пушечных и других дел, касающихся до военной науки» |
Россия |
1623 |
Механическая вычислительная машина |
Вильгельм Шикард, Тюбинген, Германия |
1631 |
Знак умножения (х) |
William Oughtred Albury, Surrey |
1637 |
Зонт |
Louis XIII, Франция |
1637 |
Вышел в свет труд «Геометрия» |
Р. Декарт |
1644 |
Барометр |
Эванджелиста Торричелли, Италия |
1645 |
Первая суммирующая машина |
Блез Паскаль, Франция |
1650 |
Электростатический генератор Воздушный насос |
Отто фон Герике, Германия |
1656 |
Часы с маятником |
Христиан Гюйгенс, Голландия |
1657 |
Пружинные часы |
Христиан Гюйгенс, Голландия |
1661 |
Банковские векселя |
Банк Стокгольма, Швеция |
1662 |
Обратная зависимость объема газа от давления |
Роберт Бойль |
1666 |
Интегральное исчисление |
Исаак Ньютон, Кембридж |
1668 |
Прививка Телескоп |
Европа Исаак Ньютон, Кембридж |
1676 |
Вышло в свет сочинение «Опыт о природе воздуха» |
Э. Мариотт, Франция |
1678 |
Механический ткацкий станок с гидравлическим двигателем |
Де Жени, Франция |
1686 |
Охлажденные сливки |
Лондон |
1696 |
Конверт |
Джеймс Огилви, Шотландия |
1700 |
Кларнет |
J. C. Denner, Германия |
1702 |
Паровой насос |
Thomas Savery, Лондон |
1709 |
Использование кокса при выплавке железа Фортепьяно |
Абрахам Дерби, Англия Бартоломео Кристофори, Италия |
1711 |
«Паро-атмосферная» машина для шахтных насосов |
Томас Ньюкомен, Англия |
1716 |
Система центрального отопления горячей воды |
Martin Triewald, Англия |
1732 |
Успокаивающий порошок |
Томас Варвик, Англия |
1733 |
Механический (самолетный) челнок |
Джон Кой, Англия |
1741 |
Стоградусный масштаб температуры |
Андерс Цельсий, Швеция |
1745 |
«Электрический указатель» |
Г. В. Рихман, Россия |
1747 |
«Унитарная» теория электричества |
Б. Франклин, Америка |
1750 |
Опубликована диссертация «О движении воздуха в рудниках…» |
М. В. Ломоносов, Россия |
1752 |
«Громоотвод». Плоский конденсатор |
Б. Франклин, Америка |
1753 |
Опубликована работа «Слово о явлениях воздушных, от электрической силы происходящих» |
М. В. Ломоносов, Россия |
1757 |
Секстант |
Джеймс Кэмпбелл, RN |
1760 |
Роликовые коньки |
Джозеф Мерлин, Лондон |
1761 |
Морской хронометр |
Джон Харрисон, Англия |
1763 |
Опубликован труд «Первые основания металлургии или рудных дел» |
М. В. Ломоносов, Россия |
1765 |
«Паро-атмосферная» машина |
И. И. Ползунов, Россия |
1767 |
Прядильная машина «Дженни» |
Д. Харгривс, Англия |
1769 |
Патент на паровую машину
Патент на прядильную машину |
Джеймс Уатт, Англия Ричард Аркрайт, Англия |
1771 |
Количественное взаимодействие электрических зарядов |
Г. Кавендиш, Англия |
1779 |
Магазинная винтовка
Цельнометаллический мост |
Бартоломью Жирандоли, Австрия Abraham Darby, Coalbrookdale, Shropshire |
1779 |
«Мюль-машина»
Паровой двигатель |
Самуэль Кромптон, Англия Джеймс Пикард, Бирмингем |
1779 |
Фонарь с зеркальным отражателем
Полет на воздушном шаре-аэростате
Парашют |
И. П. Кулибин, Россия Братья Жозеф и Этьен Монгольфье, Франция Луи Ленорман, Франция |
1780-е |
Паровая повозка с двигателем Д. Уатта |
Уильям Мердок |
1785 |
Измерение силы взаимодействия электрических зарядов Механический ткацкий станок
Беление тканей хлором
Телеграфная линия между Мадридом и Арапхуэсом |
Шарль Огюстен Кулон, Франция Эдмунд Картрайт, Англия К. А. Бертолле, Франция Ф. Сальва, Испания |
1795 |
Метрическая система |
Франция |
1791 |
Оптический телеграф |
Клод Шапп, Франция |
1792 |
Газ для уличного освещения |
Уильям Мурдох, Англия |
1796 |
Гидравлический пресс
Вакцина от оспы |
Joseph Bramah, Англия Эдвард Дженнер, Англия |
1796 - 1798 |
Литография |
Алоиз Зенефельдер, Германия |
1800 |
Гальванический элемент |
А. Вольта, Италия |
1802 |
Вольтов столб с явлениями электрической дуги Светочувствительность бумаги, пропитанной солями серебра Разрывная граната (шрапнель) |
В. В. Петров, Россия
Т. Веджвуд и Г. Деви, Англия Шрапнель, Англия |
1803 |
Железнодорожный локомотив |
Ричард Тревитик, Англия |
1803 |
Первый пароход |
Роберт Фультон, Франция |
1804 |
Электрический телеграф |
Франциско Сальва, Испания |
1805 |
Ткацкая машина для узорчатого тканья |
Жаккард, Франция |
1808 |
Пишущая машинка |
Италия |
1810 |
Электрическая лампа накаливания |
Хэмфри Дэви, Лондон |
1811 |
Консервированное продовольствие |
Англия |
1812 |
Метроном |
Дитрих Винкель, Амстердам |
1814 |
Пластическая хирургия
Спектроскоп |
Джозеф Карпус, Лондон Йозеф фон Фраунгофер, Германия |
1814 |
Паровоз |
Джордж Стефенсон, Англия |
1817 |
Стеариновая свеча |
|
1819 |
Первый рейс парохода «Саванна» |
Из Америки в Англию |
1821 |
Явление термоэлектричества |
Томас Зеебек, Германия |
1820 |
Электромагнит |
Ганс Христиан Эрстед, Дания |
1822 |
Револьвер |
Элиша Колье, Лондон |
1823 |
Водонепроницаемое покрытие |
Шарль Макинтош, Глазго |
1824 |
Бинокль Имперские стандарты весов и мер |
Париж, Франция Британия |
1824 |
Цемент |
Джозеф Аспдин, Англия |
1825 |
Переливание крови |
Джеймс Блунделл, Лондон |
1825 |
Алюминий в свободном состоянии Фосфорные спички |
Г.Х.Эрстед, Дания Д. Купер, Англия |
1826 |
Фотография |
Н. Ньепс, Франция |
1829 |
Азбука для слепых |
Луи Брайль, Париж |
1829 |
Швейная машина
Лифт |
Бартоломью Тиммонэ, Франция Уильям Джордж Хоммер, Лондон |
1829 |
Электромагнитный телеграф |
П.Л. Шиллинг, Россия |
1830 |
Бикфордов шнур для взрывных работ |
|
1831 |
Динамомашина, Трансформатор
Электрический звонок |
Майкл Фарадей, Лондон Джозеф Генри Олбани, Нью-Йорк |
1831 |
Явление электромагнитной индукции |
Фарадей, Англия |
1832 |
Электрический двигатель
Трамвай
Рифленое железо |
Уильям Стургеон, Лондон Джон Масон, Нью-Йорк Джон Ротерхит, Англия |
1833 |
Водяная турбина |
Бенуа Фонейрон, Франция |
1833 |
Способ фотографирования |
Жан-Луи Даггер, на базе работ Ж.Н. Ньепса,Франция |
1834 |
Электродвигатель Телеграфный аппарат |
Б.С. Якоби, Россия С. Морзе, Америка |
1839 |
Железнодорожный локомотив
Паровой молот
Велосипед
Электрический телеграф |
Шарль Пэйдж, Вашингтон Джеймс Насмит, Франция Киркпатрик Макмиллан, Англия Шарли Ветстоун |
1842 |
Подводный кабель для телеграфной связи |
Сэмюэл Морзе |
1842 |
Первое кругосветное плавание на пароходе |
|
1844 |
«Веселящий газ» (закись азота для анестезии) |
Гораций Вэлз, Америка |
1844 |
Дуговая электрическая лампа |
Л. Фуко, Франция |
1845 |
Пневматическая шина |
Р. У. Томсон, Англия |
1847 |
Нитроглицерин
Фотопластинки на стекле |
Асканьо Собреро, Италия Ньепс де Сен-Виктор, Франция |
1850 |
Холодильник |
Джеймс Гаррисон, Австралия |
1851 |
Офтальмоскоп |
Герман Гельмгольц, Пруссия |
1852 |
Полет на дирижабле с паровым двигателем |
Жиффар, Франция |
1850-е |
Нарезная артиллерия |
|
1853 |
Планер
Шприц для инъекций
Прожектор |
Джордж Гайлей, Англия Шарль Габриэль Правац, Франция Франция |
1854 |
Промышленное производство алюминия по способу Вёлера |
А. Сент-Клер Девиль, Франция |
1856 |
Метод массового производства стали
Анилин, первый синтетический краситель Двигатель внутреннего сгорания |
Генри Бессемер, Британия Уильям Перкин, Лондон Е. Барсанти и Ф. Мэтьючи, Италия |
1858 |
Швейная машина |
Айзек Зингер, США |
1859 |
Аккумуляторная батарея |
Гастон Плант |
1860 |
Линолеум |
Фредерик Уэлтон, Шотландия |
1860 |
Двигатель внутреннего сгорания
Электродвигатель с вращающимся кольцевым якорем Починоти |
Этьен Ленуар, Бельгия Италия |
1862 |
Пастеризация
Пластмассы |
Луи Пастер, Франция Александр Паркер, Лондон |
1865 |
Детонатор
Антисептика при операциях |
Альфред Нобель, Швеция Джозеф Листер, Глазго |
1866 |
Трансатлантические кабельные линии |
Англия – США |
1867 |
Колючая проволока Железобетон
Динамит
Электрическая батарея
Пишущая машинка «Ремингтон» |
США Джозеф Монье, Париж Альфред Нобель, Швеция Дж. Лекланше, Франция К. Шолс, Америка |
1869 |
Воздушные тормоза
Маргарин
Периодический закон химических элементов Индо-Европейский телеграф |
Дж. Вестингауз, Нью-Йорк Ипполит Медже-Мурье, Париж Д. И. Менделеев, Россия Калькутта-Лондон |
1870-е |
Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания |
|
1870 |
Целлулоид |
Дж. Хайатт, США |
1872 |
Пишущая машинка
Пассажирский монорельс |
Кристофер Шоле, США Штат Пенсильвания, США |
1874 |
Электромобиль |
Дэвид Соломонс, Англия |
1876 |
Процесс выплавки стали
Телефон |
Генри Бессемер, Англия Александр Грэхем Белл, США |
1876 |
Явление фотоэффекта |
Англия |
1876 |
Электрический генератор с самовозбуждением |
Э. В. Сименс, Германия |
1876 |
Четырехтактный двигатель |
Н. Отто, Германия |
1877 |
Фонограф |
Т. А. Эдисон, Америка |
1878 |
Микрофон |
Д. Е. Хайс, Лондон |
1878 |
Суммирующая машина |
П. Л. Чебышев, Россия |
1879 |
Сахарин
Кассовый аппарат Вакуумная лампа накаливания |
К. Файберг и Ира Ремсен, США Джеймс Ритти, США Т. А. Эдисон, Америка |
1880 |
Пьезоэлектрический эффект в кварце |
Пьер и Поль Кюри, Франция |
1881 |
Стереофонический проигрыватель |
Берлин |
1881 |
Электростанция |
Сименс |
1884 |
Линотип
Сгущенное молоко
Авторучка
Паровая турбина
Часовые пояса |
О. Мергентайлер, США Дж. Мэйенберг, США Левис Уотермэн, Америка Шарль Парсонс, Англия |
1885 |
Автомобиль |
Карл Бенц, Германия |
1885 |
Бензиновый двигатель |
Готлиб Даймлер, Германия |
1885 – 1888 |
Система двух переменных токов – «двухфазный» ток |
Г. Феррарис, Италия |
1886 |
Электрическая дуга |
Т. Линн, США |
1886 |
Получение алюминия электролитическим способом
Излучение электромагнитных волн |
Поль Эру (Франция), Чарлз М. Холл (США) Г. Герц, Германия |
1887 |
Монотайп
Контактные линзы |
Толберт Ланстон, США А. Е. Фрик, Швейцария: Карл Цейс, Германия |
1887 |
Магнето |
Р. Бош, Германия |
1888 |
Карбюратор Пневматическая шина |
Э. Эрих, Англия Дж. Данлоп, Северная Ирландия |
1888 |
Фотоэлектрические исследования
Электросварка |
А. Г. Столетов, Россия Н. Г. Славянов, Россия |
1889 |
Целлулоидная кинопленка |
США |
1889 |
Металлическая башня в Париже высотой 305 м |
А. Г. Эйфель, Франция |
1892 |
Термос
Дизельный двигатель |
Джеймс Дьюар, Англия Рудольф Дизель, Германия |
1893 |
Автоматический пистолет |
Германия |
1894 |
Эскалатор |
Джесс Рено, США |
1894 |
Первые международные автомобильные гонки |
Франция |
1895 |
Кинематограф
Рентгеновские лучи
Пневматическая шина
Радио
Электротяга на железных дорогах |
Огюст и Луи Люмьер, Париж Вильгельм Рентген, Германия Эдвард Михелин, Париж Гульельмо Маркони, Италия США |
1897 |
Камера для наблюдения следов атомных частиц Аспирин |
Чарльз Томсон Рис Вильсон, Англия Феликс Хоффман, Германия |
1897 |
Двигатель с самовоспламенением от сжатия |
Р. Дизель, Германия |
1898 – 1899 |
Дуговые электропечи для плавки стали
Автомобили «Фиат» Аккумуляторный электровоз |
Э. Стассано (Италия), П. Эру (Франция) Турин (Италия) Америка |
1900 |
Электрокардиограф |
Лейден. Нидерланды |
1901 |
Радиотелеграфная связь через Атлантический океан |
|
1901 |
Электрический слуховой аппарат
Безопасная бритва Пылесос |
Миллер Хатчинсон, Нью-Йорк Жиллет, США Хьюберт Сесил Кэб, Лондон |
1902 |
Обнаружение в атмосфере слоя, отражающего радиоволны |
О. Хевисайд и А. Кеннели. Англия, США |
1902 |
Дисковые тормоза на автомобиле |
Англия |
1903 |
Работа «Исследование мировых пространств реактивными приборами» Первый полет на аэроплане |
К. Э. Циолковский, Россия Уилбур и Орвилл Райт, Америка |
1904 |
Армированный бетон |
Эжен Фрейсине, Франция |
1904 |
Передающая радиостанция с генератором незатухающих колебаний |
В. Поульсен, Дания |
1904 |
Обнаружение металлических объектов с помощью радиоволн Двухэлектродная лампа (диод) |
Х. Хюльсмайер, Германия Дж. А. Флеминг, Англия |
1904 |
Гусеничный трактор Фотоэлемент
Армированный бетон |
Калифорния, США Артур Корн, Германия Эжен Фрейсине, Франция |
1905 |
Механизм фотоэффекта |
А. Эйнштейн, Германия |
1905 |
Небьющееся стекло |
Англия |
1905 – 1908 |
Газовая турбина |
Г. Гольцварт, Германия |
1906 |
Ацетиленовая сварка и резка металлов Работа по исследованию подъемной силы крыла |
Н. Е. Жуковский, Россия |
1907 |
Электронно-лучевая трубка для воспроизведения телевизионных изображений Трехэлектродная лампа (триод)
Дюралюминий |
Б. Л. Розинг, Россия
Ли де Форест, Америка А. Вильм, Германия |
1907 |
Переливание крови Факсимильная передача фотографии Сальварсан 606, противосифилитическое средство |
Америка Лондон – Париж Пауль Эрлих, Германия |
1908 |
Синтез этилена из окиси углерода и водорода |
Е. И. Орлов, Россия |
1908 |
Целлофан
Счетчик радиации |
Жак Бранденбергер, Швейцария Ханс Гейгер, Германия |
1908 – 1909 |
Морской гироскопический компас |
Э. А. Сперри, Америка |
1908 - 1913 |
Прямоточный воздушно-реактивный двигатель |
Л. Лорен, Франция |
1909 |
Цветная киносьемка |
Дж. Альберт Смит, Англия |
1909 |
Турбореактивный двигатель |
Н. Герасимов, Россия |
1909 – 1910 |
Вольфрамовые нити накала электроламп |
США |
1910 |
Гидроплан Электрический стартер для автомобиля Чистый титан |
Анри Фабр, Франция Ч. Кеттеринг, США Хантер, Америка |
1910 |
Неоновое освещение
Хроматографический анализ |
Джордж Глауд, Франция Михаил Цвет, Россия |
1910 |
Первые пластмассы (бакелиты) Воспроизведение звукозаписи с использования фотоэлементов Диметилбутадиеновый каучук |
Л. Бакеланд И. Л. Поляков, Россия И. Л. Кондаков, Россия |
1911 |
Воздушная бомбардировка |
Ливия, самолеты Итальянского Армейского Воздушного корпуса |
1911 |
«Катодная телескопия» - простейшие телевизионные изображения |
Б. Л. Розинг, Россия |
1911 – 1912 |
Машина для интегрирования дифференциальных уравнений Океанский теплоход с дизельным двигателем Хромоникелевая сталь |
А. Н. Крылов, Россия Дания
Германия |
1913 |
Конвейер для механизации внутризаводской транспорта Ламповый генератор незатухающих колебаний Производство аммиака
Производство жидкого горючего из угля |
Автозавод Генри Форда А. Мейснер, Германия Ф. Габер, К. Бош, Германия Ф. Бергиус, Германия |
1913 – 1914 |
Кислородное дутье при доменной плавке |
Бельгия |
1914 |
Переливание крови Светофор Телефон |
А. Густин, Бельгия Кливленд, Америка А. Белл, Америка |
1914 |
Самолет с автоматическим управлением |
США |
1915 |
Отравляющие газы |
Германия |
1915 |
Первый цельнометаллический самолет Синтетический «метил-каучук» |
Г. Юнкерс,Германия Германия |
1920 – 1922 |
Начало радиовещания |
СССР, США, Англия, Франция |
1921 |
Инсулин Первый и до сих пор неиспользуемый автобан |
Торонто, Канада Берлин |
1924 |
Хлопчатобумажные ткани |
США |
1926 |
Телевидение Ракета на жидком топливе |
Лондон Роберт Годдард, США |
1928 |
Синтетический каучук Первый опыт цветного телевидения Передающая телевизионная трубка – «имидж дессектор» |
С. В. Лебедев, СССР Дж. Бэрд, Англия США |
1928 |
Целлулоид Аппарат «искусственное легкое» Первый антибиотик - пенициллин |
США Бостон, США Александр Флеминг, Лондон |
1928 – 1929 |
Ультразвуковая дефектоскопия |
С. Я. Соколов, СССР |
1929 |
Синтетический каучук |
Бирмингем, Англия |
1930 |
Радиоинтерференционное измерение расстояний |
Л. И. Мандельштам, Н. Д. Папалекси, СССР |
1930 |
Замороженное продовольствие Ускоритель субатомных частиц |
США Джон Кокрофт и Эрнст Валтон |
1930-е |
Промышленные установки каталитического крекинга |
Э. Гудри, США |
1930 – 1933 |
Первый жидкостно-реактивный двигатель |
Ф. А. Цандер, СССР |
1931 |
Долгоиграющая грамзапись – 33 об/мин Электронный микроскоп |
М. Кнолль и Е.Руска, Берлин |
1932 |
Ядерная реакция
Открыт нейтрон Подводная электродуговая сварка и резка металлов Промышленное производство синтетического каучука |
Дж. Кокрофт и Э.Уолтен, Англия Дж. Чедвик, Англия СССР
СССР |
1932 |
Кондиционирование воздуха |
США |
1933 |
Исследовательская ракета с жидкостно-реактивным двигателем |
СССР |
1933 |
Полиэтилен |
Англия |
1934 |
Третий изотоп водорода (радиоактивный) – тритий |
США |
1934 |
Искусственная радиоактивность |
Фредерик и Ирэн Жолио-Кюри, Франция |
1934 |
Радар |
Р. Уотсон-Уатт, Англия |
1936 |
Каталитическая ароматизация парафиновых углеводородов нефти |
СССР |
1936 |
Вертолет Fa-61 |
Хайнрих Фокке, Германия |
1936 – 1937 |
Полиэтилен |
СССР, Англия |
1936 – 1938 |
Нейлон |
У. Карозерс, Америка |
1937 |
Реактивный двигатель Радиотелескоп |
Англия США |
1938 |
Радиолокационная аппаратура Промышленное получение синтетического каучука |
Англия Германия |
1938 |
Ксерокс
Нейлон |
Честер Карлсон Питтсфорд, США Корпорация Дюпон |
1939 |
Ракета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем Ортикон (телевизионная передающая трубка) |
И. А. Меркулов, СССР А. Розе, Х. Ямс, Америка |
1939 |
Расщепление атомного ядра Реактивный самолет Heinkel He – 178 Инсектицид DDT
Антибиотик грамицидин |
Отто Ган, Берлин Германия Р. Вейсманн, Швейцария Рене Дюбуа, Франция |
1939 – 1940 |
Летные испытания воздушно-реактивных двигателей |
Н. Н. Поликарпов, СССР |
1940 |
Изотоп урана-235 |
Америка |
1940 |
Электронный микроскоп |
А. А. Лебедев, СССР |
1940 – 1941 |
Полиэтилен |
Англия |
1941 |
Самолет-истребитель с турбореактивным двигателем Реактивный самолет-истребитель с жидкостно-реактивным двигателем |
Ф. Уиттл, Англия
СССР |
1941 |
Аэрозоли |
Лэй Дэвид Гудхью, Америка |
1942 |
Промышленное получение синтетического каучука Извлечение магния из морской воды в промышленном масштабе |
США
США |
1942 |
Ядерная цепная реакция
Ракеты V-1, V-2
Акваланг
Реактивный истребитель Ме-262 |
Энрико Ферми, США Вернер фон Браун, Пенуее-мюнде, Германия Эмиль Гаунан, Жак-Ив Кусто, Франция Германия |
1943 |
Шариковая ручка |
Ладислав Биро, Аргентина |
1944 |
Хроматография |
А. Дж. П. Мартин и Р. Л. М. Синг, Англия |
1945 |
Реактивный истребитель «ЯК-15» |
СССР |
1945 |
Атомная бомба Первая электронно-вычислительная машина |
США Дж. Просперо Эккерт и Дж. Маугли, США |
1945 – 1946 |
Локация Луны |
|
1946 – 1948 |
Промышленное производство титана |
|
1947 |
Бескамерная шина Транзистор |
США Дж. Бардин и Вильям Браттэйн |
1948 |
Опубликована книга «Кибернетика» |
Н. Винер, Америка |
1949 |
Взрыв атомной бомбы |
СССР |
1950 |
Газотурбинный легковой автомобиль
ТОКАМАК, ТОроидальная КАмера с МАгнитными КАтушками, конструкция активной камеры для получения термоядерной энергии |
фирма «Ровер», Англия А. Сахаров, И. Тамм, СССР |
1950 |
Кредитная карточка |
США |
1951 |
Серийный вертолет «МИ-1» |
М. Л. Миль, СССР |
1952 |
Видеозапись
Водородная бомба |
Дж. Мюллин и Вэйн Джонсон, США США |
1953 |
Водородная бомба Цельносварный мост через Днепр Атомная полупроводниковая батарея |
СССР Е. О. Патон, СССР |
1953 |
Микроволновая печь |
США |
1954 |
Атомная электростанция мощностью в 5 тыс. КВт Самолет с вертикальным взлетом Hawker PI 127 Первая пересадка почки |
Обнинск, СССР
Англия
Джозеф Мюррей, США |
1954 – 1956 |
Полипропиленовое синтетическое волокно |
СССР |
1955 |
Подводная лодка «Наутилус» с ядерным реактором Электродуговая плавка молибдена в вакууме |
США
США |
1955 |
Антипригарная кастрюля Tefal |
Париж |
1956 |
Таблеточный контрацептив
Трансатлантический телефонный кабель |
Грегори Пинкус, США Шотландия – Ньюфаундленд |
1957 |
Искусственный спутник Земли Ледокол с атомным двигателем Экспериментальная термоядерная установка «Зета» Синхрофазотрон на энергию 10 млрд. электрон-вольт |
СССР СССР Англия (Харуэлл)
Дубна, СССР |
1957 |
Первая межконтинентальная баллистическая ракета |
СССР |
1958 |
Искусственный спутник Земли «Эксплорер-1» |
США |
1958 |
Стереофоническая запись |
США |
1959 |
Сфотографирована обратная сторона Луны |
СССР |
1959 |
Топливная водородно-кислородная ячейка Музыкальный синтезатор |
США
США |
1960 |
Лазер |
Теодор Мейман, США |
1961 |
Искусственный 103-й химический элемент |
США |
1961 |
Автоматическая межпланетная станция к Венере |
СССР |
1961 |
Пилотируемый космический корабль Восток-1 Кремниевая интегральная схема |
С. П. Королев, Юрий Гагарин, СССР США |
1962 |
Пилотируемые полеты в космос |
Д. Гленн и М. Карпентер, США |
1964 |
Пишущая машинка с текстовым процессором и памятью на магнитной ленте |
IBM, США |
1967 |
Пересадка сердца Луису Вашканскому |
Кристиан Барнард, Южная Африка |
1971 |
Компьютер на кремниевом чипе
Космическая станция «Салют» Карманный калькулятор становится коммерчески доступным |
Корпорация Intel, США СССР США |
1973 |
Передача коммерческой информации в режиме видеотекста |
Британия |
1978 |
Первые роды «младенца из пробирки»
|
Роберт Эдвард, Кембридж |
1977 |
Интернет: в результате объединения существовавших с 1969 по сер. 70-х гг. структур ARPANET (наземная связь), SATNET (спутниковая связь), PRNET (пакетно-ориентированная радиосвязь), ETHENET (технология) |
США |
1981 |
Космический корабль многократного использования (шаттл) «Колумбия» Самолет на солнечной энергии, оснащенный 16 000 солнечными ячейками, пересек пролив Ла-Манш |
США
США |
1990-е |
Клонирование организмов из соматических клеток |
США, Англия |
Поликарпов В.С. История науки и техники: уч. пос. – Ростов-на-Дону: Феникс, – 1998. – С. 327- 341.
|
Владимир Григорьевич Шухов, замечательный конструктор конца XIX — начала XX столетия, — один из основоположников современных строительных конструкций. Его называют по-разному. Но в начале XX века только так — Первый инженер России. Как он сам говорил, этим званием он обязан тому, что с самого начала своего инженерного пути отказался от подражания иностранным образцам и стал творить в оригинальном, чисто русском стиле, опираясь на лучшие традиции Ломоносова, Менделеева, Казакова, Кулибина. Все его инженерные и научные решения основаны на опыте народа, на достижениях русских ученых: Жуковского, Чебышева, Чаплыгина, Летнего и др. Оригинальность и прогрессивность его инженерных решений дали возможность России противостоять экспансии иностранной технической мысли и на много лет обогнать ее. «Человек-фабрика» называли его при жизни, потому что всего лишь с несколькими помощниками он смог совершить столько, сколько по силам только десятку НИИ. В. Г. Шухов принадлежит к той группе талантливых русских инженеров, у которых широта кругозора сочеталась с глубиной инженерной интуиции.
Владимир Григорьевич Шухов родился 16 августа 1853 г. в небольшом провинциальном г. Грайвороне Белгородского уезда Курской губернии. Родители воспитали в сыне целеустремленность, трудолюбие, проницательность и жажду к знаниям. В одиннадцатилетнем возрасте Володя Шухов поступил в Петербургскую гимназию, в которой проявил способности к точным наукам, особенно к математике, и закончил обучение в 1871 г. с блестящим аттестатом. Выбор профессии был однозначным. Кроме математических способностей, у Володи Шухова была уже к той поре мечта стать инженером, практической деятельностью способствовать развитию России.
По совету отца Владимир поступает в Московское императорское техническое училище. МИТУ в те годы было учебным заведением, где предоставлялась возможность получить фундаментальную физико-математическую подготовку, приобрести глубокие знания по другим теоретическим дисциплинам и одновременно овладеть прикладными ремеслами, столь необходимыми инженеру-практику. Выдержав вступительные экзамены в училище с наилучшими оценками, Владимир Шухов был зачислен в «казеннокоштные воспитанники» и жил самостоятельно в казенных дортуарах, изредка навещая родителей, которые в то время находились в Варшаве.
Приученный родителями к самостоятельной и скромной жизни, Владимир Шухов упорно занимался, и его успехи заметили и оценили по достоинству преподаватели по училищу, известные ученые: доцент по кафедре аналитической механики Н.Е. Жуковский, профессор по кафедре математики А.В. Летников, почетный член педагогического совета академик П.Л. Чебышев, который прославился своими работами по теории чисел, теории вероятностей, теоретической механике.
В 1876 г. В. Шухов с отличием и золотой медалью закончил училище. Академик П.Л. Чебышев сделал молодому инженеру-механику лестное предложение о совместной научной и педагогической работе в университете. Однако Владимира Григорьевича больше привлекали не теоретические исследования, а практическая инженерная и изобретательская деятельность. Он отказывается от предложения и в составе научной делегации в порядке поощрения командируется в 1876 г. Советом училища для ознакомления с достижениями промышленности в Филадельфию на Всемирную выставку.
Поездка в Соединенные Штаты сыграла определяющую роль в жизни В.Г. Шухова. На выставке он познакомился с Д.И. Менделеевым и А.В. Бари, выходцем из России, который уже несколько лет жил в Америке, участвовал в строительстве главного и других зданий Всемирной выставки, отвечая за все «металлические работы», за что получил Гран-при и золотую медаль. Именно А.В. Бари принимал российскую делегацию в Америке, оказывал ей помощь в знакомстве со страной и с выставкой, помогал в закупке оборудования, инструментов и образцов изделий для мастерских технического училища, показывал участникам делегации металлургические заводы Питсбурга, строительство железных дорог и все новинки американской техники.
Вернувшись из Америки в 1877 г., В.Г. Шухов поступил на работу в чертежное бюро Управления Варшавско-Венской железной дороги в Петербурге. После ярких впечатлений от заокеанской поездки начались серые будни, работа над чертежами железнодорожных насыпей, станционных зданий, локомотивных депо. Эти навыки в последующем очень пригодились, но угнетала работа без возможности творчества. Под влиянием друга семьи Шуховых, хирурга Н.И. Пирогова, он поступает вольнослушателем в Военно-медицинскую академию.
Летом того же года А.В. Бари с семьей вернулся в Россию, оставаясь гражданином Северо-Американских штатов. Он понимал, что Россия идет по пути стремительного промышленного развития, и планировал добиться здесь быстрого успеха. Когда Бари стал главным инженером Товарищества братьев Нобель, он начал заниматься организацией наливной системы перевозки и хранения нефти.
Прозорливо оценив творческий потенциал В.Г. Шухова еще в Америке, А.В. Бари пригласил его возглавить отделение фирмы в Баку — новом центре быстро развивающейся российской нефтяной промышленности. В 1880 г. Бари основал в Москве свою строительную контору и котлостроительный завод, предложив В.Г. Шухову должность главного конструктора и главного инженера. Приглашая В.Г. Шухова к сотрудничеству, А.В. Бари получал молодого, не обремененного предрассудками инженера с блестящими характеристиками, порядочного, свободно владеющего тремя языками (английским, французским, немецким), приятной внешности и отличного воспитания.
В. Г. Шухов в лице А.В. Бари обрел исключительного партнера — образованного и культурного человека с опытом предпринимательской деятельности в Америке, грамотного инженера, способного объективно оценивать идеи и предложения, умеющего на равных общаться и с иностранными предпринимателями, и с крупнейшими промышленниками России. Союз Шухов-Бари был взаимовыгодным и поэтому долговременным и плодотворным.
В 1880 г. В.Г. Шухов впервые в мире осуществил промышленное факельное сжигание жидкого топлива с помощью изобретенной им форсунки, позволявшей эффективно сжигать и мазут, считавшийся ранее отходом нефтепереработки. Молодой инженер произвел расчеты и руководил строительством первого в России нефтепровода от Балаханских нефтепромыслов до Баку, создал первый в мире мазутопровод с подогревом. Для хранения нефти и нефтепродуктов Шухов предложил конструкцию цилиндрического резервуара с тонким днищем на песчаной подушке и со стенками ступенчатой толщины (современные резервуары строятся по тому же принципу).
В 1891 г. В.Г. Шуховым была разработана и запатентована промышленная установка для перегонки нефти с разложением на фракции под воздействием высоких температур и давлений; установка впервые позволяла осуществить крекинг в жидкой фазе. Крекинг нефти — один из основных процессов современной химической технологии, при котором тяжелые фракции нефти, то есть такие нефтепродукты, как, например, мазут, подвергаясь в определенных условиях действию высокой температуры, расщепляются с выделением высококачественных бензинов. Помимо этого при крекинге выделяется значительное количество газообразных продуктов, служащих в настоящее время ценнейшим сырьем как для органического синтеза вообще, так и для синтеза компонентов высокооктанового топлива в частности.
В последующие годы Шухов внес остроумные и эффективные усовершенствования в конструкцию насосов для перекачки нефти и откачки жидкостей из глубоких скважин — эрлифт. Нефть брали из фонтанирующих скважин, а когда фонтан иссякал, черпали уже желонками. Но раз фонтан выбрасывается силой сжатых подземных газов, то их можно заменить сжатым воздухом, который нагнетается по опущенной в скважину трубе, подхватывает нефть из глубин и гонит ее вверх. Этот способ лег в основу принципиально новой технологии добычи нефти.
Шухов запроектировал и построил нефтеналивные суда, систему Московского водоснабжения (1887-1890 гг.), изобрел новый водотрубный котел в горизонтальном и вертикальном исполнении (знаменитые паровые котлы Шухова). В 1896 г. было начато их серийное производство.
Природа необычайно щедро одарила Владимира Григорьевича. Поражает воображение простое перечисление результатов его деятельности в различных областях знания. Ученик и биограф Шухова Г.М. Ковельман отмечал: «Нефть, поднятая из недр шуховскими насосами, рационально переработанная в шуховских крекинг-аппаратах, хорошо сохраненная в шуховских резервуарах и без потерь доставленная наливными шуховским баржами или нефтепроводами, сжигалась с максимальным извлечением тепла шуховскими форсунками в шуховских котлах».
Не менее обширна и география распространения в России изобретений замечательного инженера. Паровые котлы его системы и резервуары различного назначения нашли применение от Баку до Архангельска, от Петербурга до Владивостока. В. Г. Шухов — создатель нефтеналивного флота в России, он руководил проектированием и постройкой первого российского танкера. По его проектам создавались точные чертежи в Москве. Сборка огромных стальных клепаных барж длиной от 50 до 130 м (что по тем временам было чудом техники) осуществлялась в Саратове и Царицыне. До 1917 г. было построено 82 баржи.
В результате исследований В.Г. Шухова и его коллег (Е.К. Кнорре и К.Э. Лембке) была создана универсальная методика расчета водопроводов. Фирма Бари — «контора по эксплуатации изобретений Шухова» — после опробования проекта при реконструкции системы водоснабжения в Москве осуществила строительство водопроводов в Тамбове, Харькове, Воронеже и других городах России.
В 1895 г. Шухов подал заявку на сетчатые покрытия (сетки из полосовой и уголковой стали с ромбовидными ячейками). По этому принципу Шухов разработал сетчатую конструкцию башни гиперболоидного типа и широко использовал такое решение в водонапорных башнях, опорах линий электропередач, мачтах военных кораблей. Наибольшую высоту среди гиперболоидных имела башня маяка в г. Херсоне (68 м).
Развитие сети железных дорог потребовало постройки множества водонапорных башен. В их оборудование входил и паровой поршневой насос. Специально для него Шухов разработал оригинальную транспортабельную конструкцию котла самоварного типа. Владимир Григорьевич рассказывал З.Л. Берлину (их совместная работа — котел Шухова-Берлина), что котел не случайно имеет вид самовара. «Жена жаловалась на даче, что самовар долго не закипает. Пришлось сделать ей самовар с кипятильными трубами. Вот он-то и стал прообразом вертикального котла».
|
Шаболовский радиоцентр был сооружен в 1919-1922 гг. для радиотелефонной связи центра с «местами», а с осени 1922 г. стал использоваться и для радиовещания на центральные районы страны.
Интересно, что, получив в 1919 г. по постановлению Совнаркома заказ, Владимир Григорьевич предложил проект радиомачты из девяти секций общей высотой около 350 м. Это превышало высоту Эйфелевой башни (305 м), но при этом Шуховская (как называют башню старые москвичи) получилась в три раза легче. Острая нехватка металла в разоренной стране не позволила реализовать проект, который мог стать памятником инженерного искусства, его пришлось изменить. Существующая башня из шести гиперболоидных секций общей высотой 152 м была возведена с помощью изобретенного Шуховым уникального метода телескопического монтажа.
Долгое время башня оставалась самым высоким сооружением в России. Дальность приема передач Шаболовской радиостанции составила около 2000 км.
|
Но вернемся в XIX век. За 15 лет работы в Строительной конторе (1880-1895 гг.) В. Г. Шухов получил 9 привилегий (патентов) на изобретения, актуальные и поныне: горизонтальный и вертикальный паровые котлы, нефтеналивная баржа, стальной цилиндрический резервуар, висячее сетчатое покрытие для зданий, арочное покрытие, нефтепровод, промышленная крекинг-установка, ажурная гиперболоидная башня, получившая большой резонанс в мире после Всероссийской выставки 1896 г. в Нижнем Новгороде.
Выставка стала событием в культурной, промышленной и технической жизни страны. Более четырех гектаров площади зданий и павильонов было покрыто и застроено конструкциями В. Г. Шухова, превращавшими каждый павильон в новое достижение российской науки и техники. В общей сложности Шухов запроектировал восемь выставочных павильонов площадью около 27 000 м2. Четыре павильона были с висячими перекрытиями, столько же перекрыты сетчатыми оболочками пролетом 32 м. Конструкции инженера опередили свое время как минимум на 50 лет. Висячая кровля элеватора в Олбани (США) появилась только в 1932 г., а покрытие в форме опрокинутого усеченного конуса во Французском павильоне в Загребе (Югославия) — в 1937г.
Главной достопримечательностью Нижегородской выставки стала водонапорная башня В.Г. Шухова (высотой 32 м). В течение 15 лет шуховские башни появились более чем в 30 городах России, а в годы первых пятилеток было построено около 40 башен в России, Закавказье и Средней Азии. Эти башни при всей своей надежности и функциональной практичности были очень красивыми. Сам Владимир Григорьевич говорил: «Что красиво смотрится, то — прочно. Человеческий взгляд привык к пропорциям природы, а в природе выживает то, что прочно и целесообразно». Шухов, впервые в мире рассчитав и создав висячие и арочные сетчатые пространственные покрытия, положил начало новому направлению в строительном искусстве. Дебаркадеры Киевского (Брянского) и Казанского вокзалов в Москве, светопрозрачные перекрытия ГУМа, Музея изящных искусств, Петровского пассажа, Главпочтамта, стеклянный купол Метрополя — все эти и многие другие сооружения (ни одна крупная стройка в городе не обходилась без участия известного инженера) и сегодня поражают красотой, изяществом, и настолько современны, будто созданы только что. А ведь возраст некоторых из них перевалил за сто лет!
Весом вклад Шухова и в военную технику. Одним из первых военных заказов в начале Первой мировой стало проектирование и сооружение ботопортов — больших судов, предназначенных служить воротами доков, где производился ремонт поврежденных кораблей. Конструкция оказалась удачной. Следующим заказом стало конструирование плавучих мин. И эту задачу удалось быстро решить: непреодолимой преградой для неприятельских кораблей сделались минные поля из мин системы Шухова. И шуховские боны для швартовки подводных лодок получили самую высокую оценку военных моряков.
Особенно успешной разработкой Шухова оказались платформы для осадных орудий. На такие платформы орудия устанавливались для меткой и дальней стрельбы. Прежние конструкции были тяжелыми — в каждую платформу впрягали 32 лошади. Кроме того, много времени и сил уходило на приведение системы в боевое положение, и кругового обстрела те платформы не обеспечивали. Шуховские платформы не имели этих недостатков: они давали возможность перейти из походного в боевое положение всего за 20-30 минут. Для них не было непоражаемых точек пространства. И перевозились они одной запряжкой из четырех лошадей: круглые платформы соединялись осью. Получалась огромная двуколка. На нее грузили все остальные части сразу двух установок.
В 1914-1916 гг. промышленность ставит на поток серии плавающих мин, платформ, мощных ворот для закрытия сухих доков конструкции Шухова. О том, с какой тщательностью это делалось, говорит пример с минами, а их Шухов создал более сорока типов. А кроме того — приспособление для обезвреживания оторвавшейся мины, два типа минных якорей. Графическая часть заказа составила более полутысячи чертежей разного формата. Тысячами оценивалось количество испытаний. Два инженера и группа чертежников едва успевали осуществлять идеи и расчеты Шухова, нередко обходившегося без сна.
Чем больше узнаешь о делах и трудах В.Г. Шухова, тем больше поражаешься этому российскому инженеру и ученому. Кажется, уже столько было перечислено его уникальных изобретений и проектов, но перечень можно продолжать и продолжать. Многие из разработок Владимира Григорьевича таковы, что будь они единственным из того, что сделал инженер, и тогда его имя осталось бы в истории науки и инженерного искусства. И все это — благодаря удивительной способности быстро ориентироваться в каждом новом деле, умению отличать главное от второстепенного, а более всего — вследствие научного подхода к решению каждого технического вопроса. Шухов никогда не делал ничего наугад. Всегда и все было им предусмотрено, заранее рассчитано. Если он не находил чего-либо в книгах, то быстро набрасывал свою теорию вопроса, выводил собственные формулы и давал всестороннее освещение изучаемой проблемы.
Говоря об инженере и его работах, постоянно приходится повторять слова «первый», «впервые». Его жизнь, как казалось, посвященная только работе, в действительности была яркой и многогранной. На протяжении многих лет Шухов общался с замечательными современниками — учеными, инженерами, архитекторами, медиками, художниками, увлекался велосипедным спортом, шахматами, фотографией, дружил с О. Книппер-Чеховой и ее шумным актерским окружением, любил слушать Ф. Шаляпина, читать стихи, конструировать мебель. Очевидцы рассказывали, что однажды Бари попал в Александровский манеж, где проходили велогонки. Как везде и всегда, болельщики неистовствовали. «Наддай, рыжий, наддай!» — кричали кругом. Рыжий «наддал», победно вскинул руки на финише, обернулся, чтобы взглянуть на второго призера московского чемпионата, и у Бари отвисла челюсть: в победителе он узнал главного инженера своей фирмы. Шухов обладал искусством работать и талантом отдыхать, думать о совершенстве техники и несовершенстве жизни, любить формулы, но еще более страстно — людей.
Многие крупные стройки первых пятилеток связаны с именем В. Г. Шухова: Магнитка и Кузнецкстрой, Челябинский тракторный и завод «Динамо», восстановление разрушенных в гражданскую войну объектов и первые магистральные трубопроводы и многое другое. В 1928 г. Владимир Григорьевич был избран членом-корреспондентом АН СССР, а в 1929 — ее почетным членом. Отношение В.Г. Шухова к новой власти и к тому, что происходило в стране после 1917 г., было неоднозначным. Но, оставаясь истинным патриотом, он отверг множество лестных предложений уехать в Европу, в США. Все права на свои изобретения и все гонорары он передал государству. Еще в 1919 г. в его дневнике было записано: «Мы должны работать независимо от политики. Башни, котлы, стропила нужны, и мы будем нужны».
Приходится только изумляться, как, несмотря на свой возраст, трудился Шухов в последние десятилетия своей жизни. Только за восемь лет (1926-1934 гг.) он подал такое же количество заявок на авторские свидетельства, сколько их пришлось на 22 года до революции 1917г.
|
Политехническая деятельность Владимира Григорьевича Шухова, проявившаяся в талантливых инженерных разработках, относящихся к различным сферам, не имеет аналогов в мире. Уже при жизни современники называли В. Г. Шухова российским Эдисоном и первым инженером Российской империи.
В творчестве Владимира Григорьевича органично соединились интуитивное прозрение и фундаментальная научная эрудиция, художественный вкус и инженерная логика, трезвый расчет и глубокая духовность.
Вот неполная «азбука» изобретений Шухова. Но мало кто знает, к сожалению, что впервые это создано русским и в России.
§ А — всем знакомые авиационные ангары;
§ Б — баржи нефтеналивные, ботопорты (огромные гидротехнические затворы);
§ В — воздушно-канатные дороги, столь популярные на горнолыжных курортах Австрии и Швейцарии; первые в мире висячие металлические перекрытия цехов и вокзалов; водонапорные башни; водопроводы в Москве, Тамбове, Киеве, Харькове, Воронеже;
§ Г — газгольдеры (газохранилища);
§ Д — доменные печи, высотные дымовые трубы из кирпича и металла;
§ Ж — железнодорожные мосты через Енисей, Оку, Волгу и другие реки;
§ 3 — землечерпалки;
§ К — котлы паровые, кузнечные цехи, кессоны;
§ М — мартеновские печи, мачты электропередач, меднолитейные цехи, мостовые краны, мины;
§ Н — нефтяные насосы, позволившие добывать нефть с глубины 2-3 км, нефтеперегонные установки, первый в мире нефтепровод, длиной 11 км. Он был построен в Баку: «Балаханы — Черный город»;
§ П — пакгаузы, специально оснащенные порты;
§ Р — первые в мире цилиндрические радиобашни, в том числе всем известная — Шаболовская в Москве;
§ Т — танкеры, трубопроводы;
§ Ш — шпалопрокатные заводы;
§ Э — элеваторы, в том числе «миллионники» в Саратове и Козлове.
Каждая «буква» включает множество вариантов и могла быть стать предметом национальной гордости любого народа.
У Шухова сотни изобретений, но запатентовал он только 15 из них — некогда было этим заниматься. И написал лишь 20 научных работ, потому что работал на практику, а жизнь постоянно подбрасывала ему задачи. Сегодня, когда за окном XXI век, для новых поколений российских инженеров и исследователей Шухов был и остается инженером-загадкой и примером служения своему делу и Отечеству.
Мышко Т.Л. Фонтан идей инженера Шухова / Т.Л. Мышко // Энергия, 2004. – № 1. – С.32 – 39.
