Белорусский национальный технический университет

Механико-технологический факультет

Кафедра «Порошковая металлургия, сварка и технология материалов»

Курсовой проект

На тему: «Разработка технологического процесса заготовки, сборки, сварки,

контроля качества опорного стула подкрановой балки 61-561-11.05.02СБ»

Дисциплина: «Производство сварных конструкций»

Выполнил

студент группы 41664 К.А. Велесевич

Проверил

ст. преподаватель Д. И. Викторовский

Минск 2017

Содержание

Введение .

1. Назначение и характеристика изделия .

2. Технические условия. ГОСТы на материалы .

заготовок, сборку и сварку изделия

3. Обоснование выбора материала изделия .

4. 3аготовительная операция: выбор и обоснование

выбора оборудования для заготовки деталей и транспортировки

их на участок сборки-сварки. Маршрутная технология заготовки

деталей .

5. Технология сварки: выбор и обоснование способа

сварки, обозначения сварных швов в соответствии с ГОСТ 2.312-72.

Выбор и расчёт режимов сварки. Выбор сварочных материалов.

Выбор и обоснование сварочного оборудования.

Способы предотвращения сварочных деформаций.

Разработка принципиальной схемы сборочного или сварочного

приспособления с обоснованием прижимных элементов .

6. Технологический раздел: разработка маршрутной

технологии сборки и сварки изделия. Метод контроля качества

сварного соединения .

7. Охрана труда и пожарной безопасности .

8. Список использованной литературы .

Введение

Сварка— это технологический процесс получения неразъемного соединения

посредством установления межатомных и межмолекулярных связей между

свариваемыми частями изделия при их нагреве (местном или общем), и/или

пластическом деформировании.

В 1802 году впервые в мире профессор физики Санкт-Петербургской медико-

хирургической академии В. В. Петров (1761-1834гг.) открыл электрическую дугу и

описал явления, происходящие в ней, а также указал на возможность ей практического применения. В 1881 году русский изобретатель Н. Н. Бенардос (1842-1905гг.) применил электрическую дугу для соединения и разъединения стали. Дуга

Н.Н. Бенардоса горела между угольным электродом и свариваемым металлом.

Присадочным прутком для образования шва служила стальная проволока. В качестве источника электрической энергии использовались аккумуляторные батареи. Сварка, предложенная Н.Н. Бенардосом, применялась в России в мастерских Риго-Орловской железной дороги при ремонте подвижного состава.

Н. Н. Бенардосом были открыты и другие виды сварки: контактная точечная

сварка, дуговая сварка несколькими электродами в защитном газе, а также механизированная подача электрода в дугу.

В 1888 году русский инженер Н. Г. Славянов (1854-1 897IT.) предложил дуговую сварку плавящимся металлическим электродом. Он разработал научные основы дуговой сварки, применил флюс для защиты металла сварочной ванны от воздействия воздуха, предложил наплавку и сварку чугуна. Н. Г. Славянов изготовил

сварочный генератор своей конструкции и организовал первый в мире электросварочный цех в Пермских пушечных мастерских, где работал с 1883 по 1897г. Н. Н. Бенардос и Н. Г. Славянов положили начало автоматизации сварочных процессов. Однако в условиях царской России их изобретения не нашли большого применения. Только после Великой Октябрьской социалистической революции сварка получает распространение в нашей стране. Уже вначале 20-х гг. под руководством профессора В.П. Вологдина на Дальнем Востоке производили ремонт судов дуговой сваркой, а также изготовление сварных котлом, а несколько позже сварку судов и ответственных конструкций.

Началом этапа широкого внедрения сварочных процессов в нашей стране

следует считать 1929 г., когда Совет Труда и Обороны принял специальное

постановление о развитии сварочного дела в СССР. В Москве, Ленинграде и

Днепропетровске началась подготовка техников, а затем и инженеров сварочных

специальностей. В начале второй пятилетки было поставлено на промышленную

основу изготовление сварочного оборудования и материалов. Начиная с 1935 г.,

сварка (дуговая, газовая, контактная) распространилась почти во все отрасли

промышленности и строительства и играла большую роль в их становлении и

реконструкции. В 1940 г. было изготовлено почти 5 млн т сварных конструкций. За

год расходовались десятки тысяч тонн электродов, на заводах и новостройках было

занято свыше 100 тыс. сварщиков, работало семь специализированных заводов по

изготовлению сварных металлоконструкций.

Наряду с внедрением и совершенствованием ручной сварки с 1925 г. в нашей

стране проводились работы по механизации сварочных процессов. Был создан ряд

автоматов, однако они не получили широкого промышленного применения, так как

не обеспечивали существенного повышения производительности по сравнению с

ручной дуговой сваркой. В 1940 г. коллективом института электросварки под

руководством Е.О. Патона был разработан эффективный способ автоматической

дуговой сварки под флюсом, позволивший значительно повысить производительность процесса и качество получаемых сварных соединений. Автоматическая сварка под флюсом, применяемая в различных областях народного хозяйства, в свое время сыграла большую положительную роль в деле производства военной техники во время Великой Отечественной войны.

В послевоенный период сварка находит самое широкое применение при

восстановлении и строительстве новых промышленных предприятий и сооружений: металлургических объектов, железнодорожных мостов, магистральных

трубопроводов, резервуаров и др. Серьезным достижением отечественной техники

явилась разработка институтом электросварки им. Е.О. Патона в 1949 г.

принципиально нового вида сварки плавлением — электрошлаковой сварки,

позволяющей осуществлять однопроходную сварку металла практически

неограниченной толщины. Этим же институтом предложен прогрессивный способ

сварки и наплавки порошковой проволокой. Коллективом сотрудников ЦНИИТмаш в 1952 г. разработан высокоэффективный способ сварки в углекислом газе, внедрение которого существенным образом позволило поднять уровень механизации и производительности сварочных работ. Сварка в углекислом газе, как и

электрошлаковая сварка, получила всеобщее признание не только в нашей стране, но и во всем мире. Бурное развитие новых отраслей техники сопровождалось

разработкой новых способов сварки — электронно-лучевой, лазерной, плазменной,

диффузионной, взрывом и др. Достижением советской сварочной науки и техники

явились разработка и внедрение в хирургическую практику коллективом ученых

МВТУ им. Н.Э. Баумана ультразвуковой сварки и наплавки костей, а также

ультразвуковой резки живых биологических тканей. Научно-технические эксперименты по сварке металлов выполнялись на космическом корабле Союз-6 и станции Салют-7.