4.5. Парк отправления
Число путей в парке отправления зависит
от времени занятия пути одним поездом
и интервала ввода сформированных поездов
и
определяется отдельно для четного и
нечетного направлений по формулам
; 
(40)
Величина определяется по формуле
, (41)
где
- продолжительность операций в парке
отправления по технологическому
процессу;
;
- время ожидания отправления, мин; при
закреплении секций парка отправления
за определенными направлениями
можно принимать равным
(
-
общее число грузовых поездов на данное
направление); при отправлении из парка
поездов на две линии
(
- общее число грузовых поездов на оба
направления);
- время занятия пути при отправлении
поезда, мин.
, (42)
где
- средняя скорость поезда при отправлении;
.
Расчетный интервал ввода сформированных составов в парк отправления на односторонних станциях считается отдельно для четного и нечетного направлений по формулам
;
, (43)
где
- общее число расформировываемых с горки
составов;
- число формируемых поездов данного
направления.
На двусторонних станциях
считается для каждой системы по
формуле
(
и
- число расформировываемых и формируемых
в системе составов). Подсчитанные
значения
и
должны быть сопоставлены с данными
прил.1. Окончательное число путей в
проекте следует принять по результатам
сопоставления, но не менее данных прил.1.
Общее число путей в парке отправления поездов своего формирования односторонней сортировочной станции с последовательным расположением парков
, (44)
где
-
число ходовых путей для пропуска поездных
локомотивов;
.
На
двусторонних станциях с последовательным
расположением парков общее число путей
в парках отправления каждой системы
;
. (45)
4.6. Приемо-отправочные парки для транзитных поездов
Число приемо-отправочных путей для транзитных поездов считается отдельно в четном и нечетном направлениях по формуле
, (46)
где
- время занятия пути транзитным поездом,
мин;
- расчетный интервал поступления
транзитных поездов, принимаемый из
табл.2.
, (47)
где
- продолжительность операций по
технологическому процессу с транзитным
поездом;
.
Обозначения остальных элементов
приведены выше. Полученные расчетом
для каждого направления значения
должны быть сопоставлены с данными
прил.1 и окончательно приняты не мене
величин, приведенных в прил.1.
5. Рекомендации по масштабной укладке схемы станции
Схема сортировочной станции вычерчивается в осях путей в масштабах: продольном 1:5000 и поперечном 1:2000. Сооружения локомотивного и вагонного хозяйств, а также ремонтно-эксплуатационных подразделений служб пути, сигнализации и связи и других можно показывать в «рыбках».
Предварительно составляется немасштабная схема всей станции или отдельных парков в путях. При этом можно использовать схемы горловин парков, приведенные в прил. 2-8.
При последовательном расположении парков приема и сортировки их продольные оси следует проектировать на одной прямой.
Длина участка надвига от предельного столбика последнего стрелочного перевода предгорочной горловины до вершины горки должна быть, как правило, 150 м.
При последовательном расположении сортировочного и отправочного парков расстояние между их крайними стрелочными переводами на вытяжных путях целесообразно принимать 400-500 м в целях обеспечения возможности увеличения в дальнейшем числа и длины парковых путей.
Участки путей от горловин приемных и отправочных парков до места примыкания к главным путям рекомендуется проектировать прямыми на длину 200-400 м.
При проектировании двусторонних сортировочных станций для удобства передачи вагонов углового потока сортировочные системы должны быть смещены одна по отношению к другой в сторону прибытия примерно на 400 м. При этом по согласованию с преподавателем одна из сортировочных систем может вычерчиваться в «рыбках».
После вычерчивания схемы станции на ней необходимо нанести основные здания и сооружения: посты дежурных по станции и по отправлению, горочный, ПТО, помещения для обогрева вагонников и др., а также указать наименование подходов и парков станции, междупутные расстояния, номера путей и стрелочных переводов.
Примеры оформления схем станций приведены на рис. 3 и 4.