27

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (ПГУПС)»

Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ

СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

Методические указания

к курсовому проектированию

Санкт-Петербург

2006

Изложены основные положения и порядок выполнения курсового проекта сортировочной станции; приводится необходимый материал по определению путевого развития, а также примеры схем станций и горловин основных парков.

Методические указания разработали Ю.И. Ефименко, С.И. Логинов, Л.А. Олейникова.

Настоящие методические указания являются третьим изданием, выпущенных авторами в 1983, 1993 годах и переработанных с учетом новых норм и требований проектирования железнодорожных станций.

По дисциплине «Железнодорожные станции и узлы» студенты специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)» выполняют курсовой проект сортировочной станции и горки большой или средней мощности.

Цель настоящих указаний – оказать методическую помощь студентам (особенно заочникам) при выполнении первой части этого проекта – разработке схемы сортировочной станции.

В указаниях приведен общий порядок выполнения этой части проекта и даны пояснения по всем разделам.

Первая часть проекта оформляется в виде чертежа и краткой пояснительной записки, в которой приводятся все обоснования принимаемых решений, расчеты и пояснения к ним.

1. Порядок выполнения проекта

1. После ознакомления с заданием рекомендуется проработать по лекциям, учебнику [1] или учебному пособию [5] материал по проектированию сортировочных станций.

2. Определить размеры работы станции.

3. Выбрать принципиальную схему станции, а для односторонних станций установить, кроме того, направление сортировки. Вычертить выбранную схему станции в «рыбках».

4. Рассчитать одним из известных методов число путей в основных парках станции, а также установить количество надвижных, спускных и вытяжных путей. Проверить соответствие полученного путевого развития требованиям [2] и [3].

5. Разработать немасштабную схему станции в осях путей и установить на ней все необходимые размеры (междупутья, длины съездов, расстояния между парками и др.).

6. Вычертить масштабную схему станции. Продольный масштаб принять 1:5000, а поперечный – 1:2000. На схеме указать номера путей, стрелочных переводов, основные здания и сооружения, междупутные расстояния.

7. Составить и оформить пояснительную записку.

2. Определение размеров работы станции

В задании на курсовой проект указываются размеры грузового и пассажирского движения на примыкающих к станции подходах, доля перерабатываемых поездов , поступающих с каждого подхода, и среднее число вагонов в составах . Размеры работы станции по пропуску грузовых поездов и вагонов удобно представить в виде таблицы (табл.1).

Таблица 1

Направления	Подходы	Поступает
		Всего		В том числе
		поездов	вагонов	транзит без переработки		транзит с переработкой		местных
				п-в	в-в	п-в	в-в	п-в	в-в
Четное	А
	В
	Итого
Нечетное	Б
	Г
	Итого
Всего

Число транзитных поездов и вагонов, проходящих через станцию без переработки ( , ) и с переработкой ( , ), а также число местных передач и вагонов ( , ) определяются по каждому подходу из выражений:

; ; ^; (1)

; ; . (2)

Суточный объем работы горки без учета угловых вагонов определяется по формуле

. (3)

Если полученная по формуле (3) величина превышает 6000 ваг., то станция должна проектироваться двусторонней, и тогда суммарный суточный объем работы горок будет равен

, (4)

где - число угловых вагонов, которое может приниматься в размере .

Второй член формул (3) и (4) учитывает двойную переработку местных вагонов, а третий член формулы (4) – двойную переработку угловых вагонов на двусторонних станциях.

Приведенная работа станции вычисляется по формуле

. (5)

Для последующих расчетов путевого развития станции по данным табл.1 рекомендуется выписать следующие размеры прибытия и отправления поездов:

1. поступающих в расформирование с нечетного направления для односторонних и в нечетный парк приема для двусторонних станций

, (6)

где ^ - число угловых передач, передаваемых из четной системы в нечетную, равное ;

2. то же, с четного направления или в четный парк приема

, (7)

где - число угловых передач, передаваемых из четной системы в нечетную, равное ;

3. своего формирования на нечетное направление

; (8)

4. то же, на четное направление

; (9)

5. транзитных поездов нечетного направления

;

6. то же, четного направления

;