- •В. П. Круглов, г. М. Гончаров ремонт и монтаж технологического оборудования предприятий нефтехимической промышленности
- •Введение
- •1. Организация ремонтных работ
- •1.1. Система планово-предупредительного ремонта (ппр)
- •1.2. Техническое (межремонтное) обслуживание. Текущий, средний и капитальный ремонты
- •1.3. Структура ремонтной службы предприятия
- •1.4. Нормативы на ремонт оборудования
- •1.5. Структура и продолжительность ремонтных циклов
- •1.6. Категории сложности ремонта
- •1.7. Планирование ремонтных работ
- •2. Надежность и ремонтнопригодность оборудования
- •2.1. Основные проблемы обеспечения надежности
- •2.2. Экономическая оценка надежности
- •2.3. Основные определения надежности
- •2.4. Ремонтопригодность оборудования
- •2.5. Повышение ремонтопригодности
- •3. Трение в машинах
- •3.1. Основные виды трения
- •3.2. Смазка оборудования и смазочные материалы
- •3.3. Выбор смазочных материалов
- •3.4. Организация смазочного хозяйства на предприятии
- •4. Износ оборудования. Виды износа
- •4.1. Механический износ
- •При различной начальной чистоте обработки деталей [2]
- •4.2. Усталостный износ
- •4.3. Молекулярно-механический износ
- •4.4. Коррозионный износ
- •Износ деталей основных узлов оборудования
- •5.1. Износ деталей механических передач
- •5.2. Факторы, влияющие на износ деталей
- •5.3. Методы обнаружения дефектов деталей и неисправностей оборудования
- •5.4. Нормы допускаемого износа деталей
- •5.5. Способы повышения износоустойчивости
- •6. Основные ремонтные операции
- •6.1. Разборка машины на узлы и детали. Правила разборки оборудования
- •6.2. Разборка основных видов разъемных соединений
- •6.3. Очистка и промывка деталей
- •6.4. Дефектация деталей при ремонте
- •7. Восстановление изношенных деталей оборудования
- •7.1. Методы восстановления деталей
- •7.2. Ремонт и восстановление деталей слесарной и механической обработкой
- •7.3. Восстановление сваркой и наплавкой
- •7.4. Восстановление металлизацией
- •7.5. Восстановление электролитическими способами
- •7.6. Восстановление деталей пластической деформацией
- •8. Ремонт типовых деталей и узлов
- •8.1. Ремонт валов
- •8.2. Ремонт подшипников скольжения
- •8.3. Замена подшипников качения
- •8.4. Ремонт муфт
- •Соединительная муфта
- •8.5. Ремонт зубчатых колес
- •8.6. Ремонт червячных передач
- •8.7. Ремонт гидравлических систем (цилиндров, поршней, штоков и плунжеров)
- •8.8. Ремонт уплотнительных устройств
- •И условия их применения [1]
- •9. Сборка оборудования
- •9.1. Общие правила и методы сборки
- •9.2. Сборка резьбовых соединений
- •9.3. Сборка прессовых соединений
- •9.4. Сборка узлов с подшипниками качения
- •9.5. Сборка зубчатых и червячных передач
- •10. Монтаж оборудования
- •10.1. Планирование и организация монтажных работ
- •10.2. Строительные материалы, 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000основания и фундаменты
- •10.3. Геодезические знаки, закладываемые в фундамент
- •10.4. Способы соединения машины с фундаментом
- •11. Установка и выверка машины на фундаменте
- •12. Виброизоляция оборудования
- •13. Такелажные работы (монтаж и демонтаж оборудования)
- •13. 1. Блоки, полиспасты, тали и тельферы
- •13.2. Домкраты и лебедки
- •13.3. Канаты, цепи и стропы
- •14. Техника безопасности при ремонтных и монтажных работах
- •15. Методические указания по выполнению лабораторных работ
- •Лабораторная работа № 1 исследование закономерностей фрикционного взаимодействия полимерных композиций с металлической поверхностью
- •1 Описание экспериментальнойустановки
- •2 Порядок проведения опытов
- •3 Обработка результатов опытов
- •Рисунк 3 – Типичная диаграмма процесса трения и тарировочный график тензометрического кольца
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 оценка износа композиционных материалов
- •1 Устройство и принцип действия установки для исследования износа материалов
- •2 Порядок работы на установке
- •3 Результаты испытаний, измерений и их обработка
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 монтаж элементов привода машин с настройкой валов
- •1 Описание лабораторной установки
- •2 Методика и порядок проведения экспериментов
- •3 Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4 статическая балансировка ротора
- •1 Суть статической балансировки
- •2 Экспериментальная установка
- •3 Задачи и порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 монтаж и демонтаж аппарата
- •1 Цели и задачи лабораторной работы
- •2 Демонтаж и монтаж аппарата
- •3 Расчеты силовых параметров и характеристик грузоподъемных механизмов
- •I. Для стропов:
- •II. Для каната на лебедке № one и полиспасте:
- •III. Для каната на лебедке № 2:
- •Библиографический список
3 Содержание отчета
Отчет по работе должен содержать указания о целях работы, схему лабораторной установки. Опытные данные следует оформить в виде круговой диаграммы. Данные параметров стенда (лабораторной установки) и результаты расчетов следует занести в таблицу 2. В отчете следует привести примеры расчета определяемых величин.
Отчет должен содержать выводы по результатам проделанного исследования с указанием полученных результатов по центровке осей валов редуктора и электродвигателя. При необходимости в отчете необходимо обосновать возможность эксплуатации данного привода (после настройки) для заданных технологических параметров.
Контрольные вопросы
1. Что такое расцентровка осей валов?
2. Какими причинами вызывается расцентровка осей валов в процессе эксплуатации оборудования?
3. Какими инструментами определяется и измеряется расцентровка осей валов?
4. Почему допуски на центровку осей валов наиболее жесткие для “жестких муфт”?
5. Как называются муфты, обеспечивающие работоспособность оборудования при наибольшей расцентровке валов?
Лабораторная работа № 4 статическая балансировка ротора
Одной из причин вибрации различных машин является неуравновешенность (дисбаланс) вращающихся деталей (узлов), установленных в подшипниках. Под неуравновешенностью детали понимается такое положение, когда центр тяжести детали (центр масс) не совпадает с геометрической осью её вращения. При вращении такой детали возникает центробежная сила, которая в конечном виде и является причиной вибрации, а, следовательно, и преждевременного износа машин в целом. Произведение силы тяжести детали на величину смещения центра масс от оси вращения носит название дисбаланса:
Д = Р ∙ е; (1)
где Д – дисбаланс, Н∙м;
Р – вес детали, Н;
е – смещение центра тяжести детали от оси вращения, м.
Неуравновешенность детали вращения появляется вследствие неравномерного износа ее в процессе эксплуатации. в результате неправильной сборки и по другим причинам. Способ устранения неуравновешенности детали носит название балансировки. Таким образом, балансировкой достигается устранение дисбаланса.
Балансировка бывает двух видов: статическая и динамическая.
Статическая балансировка производится с помощью несложных приспособлений на не вращающейся детали. Динамическая балансировка производится на специальных балансировочных станках во время вращения детали. Выбор способа балансировки зависит от отношения длины детали к её диаметру L/D и от частоты вращения детали n.
На рисунке 1 представлен график для определения границ статической и динамической балансировки в зависимости от L /D и n. Область I с малыми значениями L/D и п. соответствует статической балансировке. Область III, отвечающая большим значениям L/D и п, является областью динамической балансировки. Область II может быть зоной как статической, так и динамической балансировки, для неответственных деталей в промежуточной области II применяется статическая балансировка, а для ответственных – динамическая.
I – область статической балансировки; II – промежуточная область;
III – область динамической балансировки
Рисунок 1 – Границы статической и динамической балансировки
