Контрольные вопросы

1. Почему работоспособность и долговечность оборудования зависит в значительной степени от износа?

2. От каких факторов зависит износ деталей машин?

3. Из каких узлов состоит электромеханический привод барабана?

4. Какие материалы подвергались лабораторным исследованиям?

5. От чего зависит величина износа материала?

6. Какие технические характеристики машин ухудшаются в результате износа деталей?

Лабораторная работа № 3 монтаж элементов привода машин с настройкой валов

Центровкой валов называется операция по устранению смещений и перекосов осей сопрягаемых валов, в результате которой достигается их геометрическое совпадение. Центровка осей валов является завершающей и наиболее ответственной операцией при монтаже элементов привода машин.

Расцентровка осей валов определяется величиной радиальных зазоров, характеризующих параллельное смещение осей валов и величиной боковых зазоров, характеризующих перекос осей центрируемых валов.

Расцентровка валов на практике устраняется перемещением одной из машин в горизонтальной и вертикальной плоскостях. В агрегатах с электродвигателем последний прицентровывается к выверенному и закрепленному на фундаменте редуктору, который принимается за базу.

Центровке осей валов предшествует предварительная выверка осей валов по полумуфтам с помощью линейки и установка нормального зазора между торцами полумуфт с помощью щупа (рис. 1).

Рисунок 1 – Центровка валов с помощью линейки и щупов

Цель работы – приобретение навыков центровки валов при монтаже элементов привода машин:

1. Ознакомление с различными методами центровки осей валов.

2. Изучение метода выполнения центровки валов по полумуфтам с помощью двух индикаторов. Определение радиальных и осевых зазоров.

3. Определение необходимых перемещений точек опоры привода в вертикальной и горизонтальной плоскостях по величине радиальных и осевых зазоров с использованием круговой диаграммы.

4. Проверка качества центровки валов по допускам на смещение и перекос осей валов и выдача рекомендаций о возможности эксплуатации центрируемого редуктора.

1 Описание лабораторной установки

Схема лабораторной установки для центровки валов представлена на рисунке 2.

1, 13 – станины; 2 – подшипники; 3 – болты горизонтального смещения;

4 – болты крепления; 5 – болты вертикального смещения; 6 – корпус подшипника; 7 – вал, имитирующий входной вал редуктора;

8 – индикатор бокового биения полумуфты; 9 – индикатор радиального биения полумуфты; 10, 11 – полумуфты; 12 – вал, имитирующий вал ротора эл. двигателя.

Рисунок 2 – Схема лабораторной установки для центровки валов

Установка состоит из двух валов 7, имитирующего входной вал редуктора и 12, имитирующего вал ротора эл. двигателя, установленные на подшипниках 2 в корпусах 6 и смонтированных на станинах 1 и 13.

Валы условно “соединены” муфтой, состоящей из двух полумуфт 10 и 11.

На левой полумуфте 10 закреплены индикатор бокового биения 8 и индикатор радиального биения 9, измерительные штоки которых контактируют с боковой и радиальной поверхностями полумуфты 11.

В исходном положении “0°” подвижные шкалы обоих индикаторов устанавливаются на нулевые отметки а1 и в1 (рис. 1).

Для измерения осевых и радиальных зазоров оба вала одновременно поворачиваются от исходного положения 0° последовательно на 90°, 180° и 270°. При этом при помощи индикаторов замеряются осевые и радиальные зазоры в каждом из четырех положений (см. рисунок 1).

Для записи результатов замера используют круговую диаграмму. Замеры для определения перекоса и параллельного смещения осей следует проводить в четырех положениях при совместном повороте полумуфт на 90°.

После каждого поворота производят измерения и результаты наносят на круговую диаграмму. Перекос и параллельное смещение вычисляются в вертикальной и горизонтальной плоскостях сопоставлением диаметрально противоположных зазоров в положениях I-III и II-IV соответственно.