- •В. П. Круглов, г. М. Гончаров ремонт и монтаж технологического оборудования предприятий нефтехимической промышленности
- •Введение
- •1. Организация ремонтных работ
- •1.1. Система планово-предупредительного ремонта (ппр)
- •1.2. Техническое (межремонтное) обслуживание. Текущий, средний и капитальный ремонты
- •1.3. Структура ремонтной службы предприятия
- •1.4. Нормативы на ремонт оборудования
- •1.5. Структура и продолжительность ремонтных циклов
- •1.6. Категории сложности ремонта
- •1.7. Планирование ремонтных работ
- •2. Надежность и ремонтнопригодность оборудования
- •2.1. Основные проблемы обеспечения надежности
- •2.2. Экономическая оценка надежности
- •2.3. Основные определения надежности
- •2.4. Ремонтопригодность оборудования
- •2.5. Повышение ремонтопригодности
- •3. Трение в машинах
- •3.1. Основные виды трения
- •3.2. Смазка оборудования и смазочные материалы
- •3.3. Выбор смазочных материалов
- •3.4. Организация смазочного хозяйства на предприятии
- •4. Износ оборудования. Виды износа
- •4.1. Механический износ
- •При различной начальной чистоте обработки деталей [2]
- •4.2. Усталостный износ
- •4.3. Молекулярно-механический износ
- •4.4. Коррозионный износ
- •Износ деталей основных узлов оборудования
- •5.1. Износ деталей механических передач
- •5.2. Факторы, влияющие на износ деталей
- •5.3. Методы обнаружения дефектов деталей и неисправностей оборудования
- •5.4. Нормы допускаемого износа деталей
- •5.5. Способы повышения износоустойчивости
- •6. Основные ремонтные операции
- •6.1. Разборка машины на узлы и детали. Правила разборки оборудования
- •6.2. Разборка основных видов разъемных соединений
- •6.3. Очистка и промывка деталей
- •6.4. Дефектация деталей при ремонте
- •7. Восстановление изношенных деталей оборудования
- •7.1. Методы восстановления деталей
- •7.2. Ремонт и восстановление деталей слесарной и механической обработкой
- •7.3. Восстановление сваркой и наплавкой
- •7.4. Восстановление металлизацией
- •7.5. Восстановление электролитическими способами
- •7.6. Восстановление деталей пластической деформацией
- •8. Ремонт типовых деталей и узлов
- •8.1. Ремонт валов
- •8.2. Ремонт подшипников скольжения
- •8.3. Замена подшипников качения
- •8.4. Ремонт муфт
- •Соединительная муфта
- •8.5. Ремонт зубчатых колес
- •8.6. Ремонт червячных передач
- •8.7. Ремонт гидравлических систем (цилиндров, поршней, штоков и плунжеров)
- •8.8. Ремонт уплотнительных устройств
- •И условия их применения [1]
- •9. Сборка оборудования
- •9.1. Общие правила и методы сборки
- •9.2. Сборка резьбовых соединений
- •9.3. Сборка прессовых соединений
- •9.4. Сборка узлов с подшипниками качения
- •9.5. Сборка зубчатых и червячных передач
- •10. Монтаж оборудования
- •10.1. Планирование и организация монтажных работ
- •10.2. Строительные материалы, 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000основания и фундаменты
- •10.3. Геодезические знаки, закладываемые в фундамент
- •10.4. Способы соединения машины с фундаментом
- •11. Установка и выверка машины на фундаменте
- •12. Виброизоляция оборудования
- •13. Такелажные работы (монтаж и демонтаж оборудования)
- •13. 1. Блоки, полиспасты, тали и тельферы
- •13.2. Домкраты и лебедки
- •13.3. Канаты, цепи и стропы
- •14. Техника безопасности при ремонтных и монтажных работах
- •15. Методические указания по выполнению лабораторных работ
- •Лабораторная работа № 1 исследование закономерностей фрикционного взаимодействия полимерных композиций с металлической поверхностью
- •1 Описание экспериментальнойустановки
- •2 Порядок проведения опытов
- •3 Обработка результатов опытов
- •Рисунк 3 – Типичная диаграмма процесса трения и тарировочный график тензометрического кольца
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 оценка износа композиционных материалов
- •1 Устройство и принцип действия установки для исследования износа материалов
- •2 Порядок работы на установке
- •3 Результаты испытаний, измерений и их обработка
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 монтаж элементов привода машин с настройкой валов
- •1 Описание лабораторной установки
- •2 Методика и порядок проведения экспериментов
- •3 Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4 статическая балансировка ротора
- •1 Суть статической балансировки
- •2 Экспериментальная установка
- •3 Задачи и порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 монтаж и демонтаж аппарата
- •1 Цели и задачи лабораторной работы
- •2 Демонтаж и монтаж аппарата
- •3 Расчеты силовых параметров и характеристик грузоподъемных механизмов
- •I. Для стропов:
- •II. Для каната на лебедке № one и полиспасте:
- •III. Для каната на лебедке № 2:
- •Библиографический список
2 Порядок работы на установке
При снятой грузовой подвеске рычажная система опрокидывается до упора, как показано на рисунке 3.
1 – регулировочный винт; 2 – держатель; 3 – стопорный винт; 4 – образец.
Рисунок 3 – Исходное положение рычажного механизма
Испытуемый образец 4 вставляется в держатель 2 и фиксируется стопорным винтом 3. Регулировочный винт 1 устанавливается в положение до упора в образец. С помощью микрометра, с точностью до 0,005 мм измеряется величина и записывается в таблицу испытаний.
Рычажная система ставится в рабочее положение, показанное на рисунке 2. На большой рычаг 4, на заданном расстоянии в устанавливается подвеска 3 с грузом 1,55 кг. После этого включается привод барабана и происходит фрикционное взаимодействие поверхности барабана с образцом. Фиксируется время начала испытаний. Время испытания задается руководителем практики, но не менее двух часов.
В процессе испытаний, через определенные интервалы времени, останавливается привод машины, с рычага 4 снимается груз, рычаг откидывается до упора и производится измерение величины hi.
3 Результаты испытаний, измерений и их обработка
Результаты измерений заносятся в таблицу 1.
Таблица 1 Результаты испытаний и измерений
Длина рычага, мм |
Время от начала испытаний, мин |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
100 |
Высота hi, мм |
|
|
|
|
|
|
|
Износ ∆h = h0 - hi, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
Высота hi, мм |
|
|
|
|
|
|
|
Износ ∆h = h0 - hi, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
Высота hi, мм |
|
|
|
|
|
|
|
Износ ∆h = h0 - hi, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
240 |
Высота hi, мм |
|
|
|
|
|
|
|
Износ ∆h = h0 - hi, мм |
|
|
|
|
|
|
|
На основании результатов измерении величины износа строится кривая износа (рис. 4).
Рисунок 4 – Типичная кривая износа
По этим же данным определяется интенсивность износа по формуле:
Ih = ∆h/L, мкм/км, (1)
где ∆h – высота изношенного слоя, мкм;
L – длина пути скольжения, км.
Длина пути вычисляется через скорость скольжения и время:
L = V ∙ t (2)
Скорость в свою очередь вычисляется через величину диаметра барабана и частоту его вращения:
V = π ∙ D ∙ n (3)
где D – диаметр барабана,
п – частота вращения барабана.
Затем проводятся испытания материала на износ при другом давлении на образец, т.е. при другом значении плеча “в” большого рычага. Таким же методом определяется интенсивность изнашивания и строится график зависимости интенсивности изнашивания от удельного давления в зоне контакта.
Аналитически обычно эта зависимость представляет в виде степенной функции:
Ih = с∙Рх (4)
где с, х – некоторые константы для данного материала,
подлежат определению
Рисунок 5 – График зависимости Ih = f (Рх)
Давление в зоне контакта вычисляется по формуле:
(5)
где G – сила веса груза,
b –плечо большого рычага, задается руководителем работ;
bо = 75 мм – плечо малого рычага;
d – диаметр образца в зоне контакта, подлежит измерению в начале работы.
Константы с и х выражения (4) определятся через преобразованные координаты выражения (4):
(6)
(7)
Решением системы уравнений (6) и (7) вычисляется коэффициент как:
(8)
Подставив х в одно из уравнений, (6) или (7), и логарифмы значении Jh и Р находим lgС, а последующим потенцированием и само значение константы С.
