- •В. П. Круглов, г. М. Гончаров ремонт и монтаж технологического оборудования предприятий нефтехимической промышленности
- •Введение
- •1. Организация ремонтных работ
- •1.1. Система планово-предупредительного ремонта (ппр)
- •1.2. Техническое (межремонтное) обслуживание. Текущий, средний и капитальный ремонты
- •1.3. Структура ремонтной службы предприятия
- •1.4. Нормативы на ремонт оборудования
- •1.5. Структура и продолжительность ремонтных циклов
- •1.6. Категории сложности ремонта
- •1.7. Планирование ремонтных работ
- •2. Надежность и ремонтнопригодность оборудования
- •2.1. Основные проблемы обеспечения надежности
- •2.2. Экономическая оценка надежности
- •2.3. Основные определения надежности
- •2.4. Ремонтопригодность оборудования
- •2.5. Повышение ремонтопригодности
- •3. Трение в машинах
- •3.1. Основные виды трения
- •3.2. Смазка оборудования и смазочные материалы
- •3.3. Выбор смазочных материалов
- •3.4. Организация смазочного хозяйства на предприятии
- •4. Износ оборудования. Виды износа
- •4.1. Механический износ
- •При различной начальной чистоте обработки деталей [2]
- •4.2. Усталостный износ
- •4.3. Молекулярно-механический износ
- •4.4. Коррозионный износ
- •Износ деталей основных узлов оборудования
- •5.1. Износ деталей механических передач
- •5.2. Факторы, влияющие на износ деталей
- •5.3. Методы обнаружения дефектов деталей и неисправностей оборудования
- •5.4. Нормы допускаемого износа деталей
- •5.5. Способы повышения износоустойчивости
- •6. Основные ремонтные операции
- •6.1. Разборка машины на узлы и детали. Правила разборки оборудования
- •6.2. Разборка основных видов разъемных соединений
- •6.3. Очистка и промывка деталей
- •6.4. Дефектация деталей при ремонте
- •7. Восстановление изношенных деталей оборудования
- •7.1. Методы восстановления деталей
- •7.2. Ремонт и восстановление деталей слесарной и механической обработкой
- •7.3. Восстановление сваркой и наплавкой
- •7.4. Восстановление металлизацией
- •7.5. Восстановление электролитическими способами
- •7.6. Восстановление деталей пластической деформацией
- •8. Ремонт типовых деталей и узлов
- •8.1. Ремонт валов
- •8.2. Ремонт подшипников скольжения
- •8.3. Замена подшипников качения
- •8.4. Ремонт муфт
- •Соединительная муфта
- •8.5. Ремонт зубчатых колес
- •8.6. Ремонт червячных передач
- •8.7. Ремонт гидравлических систем (цилиндров, поршней, штоков и плунжеров)
- •8.8. Ремонт уплотнительных устройств
- •И условия их применения [1]
- •9. Сборка оборудования
- •9.1. Общие правила и методы сборки
- •9.2. Сборка резьбовых соединений
- •9.3. Сборка прессовых соединений
- •9.4. Сборка узлов с подшипниками качения
- •9.5. Сборка зубчатых и червячных передач
- •10. Монтаж оборудования
- •10.1. Планирование и организация монтажных работ
- •10.2. Строительные материалы, 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000основания и фундаменты
- •10.3. Геодезические знаки, закладываемые в фундамент
- •10.4. Способы соединения машины с фундаментом
- •11. Установка и выверка машины на фундаменте
- •12. Виброизоляция оборудования
- •13. Такелажные работы (монтаж и демонтаж оборудования)
- •13. 1. Блоки, полиспасты, тали и тельферы
- •13.2. Домкраты и лебедки
- •13.3. Канаты, цепи и стропы
- •14. Техника безопасности при ремонтных и монтажных работах
- •15. Методические указания по выполнению лабораторных работ
- •Лабораторная работа № 1 исследование закономерностей фрикционного взаимодействия полимерных композиций с металлической поверхностью
- •1 Описание экспериментальнойустановки
- •2 Порядок проведения опытов
- •3 Обработка результатов опытов
- •Рисунк 3 – Типичная диаграмма процесса трения и тарировочный график тензометрического кольца
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 оценка износа композиционных материалов
- •1 Устройство и принцип действия установки для исследования износа материалов
- •2 Порядок работы на установке
- •3 Результаты испытаний, измерений и их обработка
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 монтаж элементов привода машин с настройкой валов
- •1 Описание лабораторной установки
- •2 Методика и порядок проведения экспериментов
- •3 Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4 статическая балансировка ротора
- •1 Суть статической балансировки
- •2 Экспериментальная установка
- •3 Задачи и порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 монтаж и демонтаж аппарата
- •1 Цели и задачи лабораторной работы
- •2 Демонтаж и монтаж аппарата
- •3 Расчеты силовых параметров и характеристик грузоподъемных механизмов
- •I. Для стропов:
- •II. Для каната на лебедке № one и полиспасте:
- •III. Для каната на лебедке № 2:
- •Библиографический список
Лабораторная работа № 1 исследование закономерностей фрикционного взаимодействия полимерных композиций с металлической поверхностью
В процессе производства и переработки полимерных материалов, в том числе и резиновых смесей, имеет место фрикционное взаимодействие перерабатываемого материала с поверхностью рабочих органов машин. Знание закономерностей этого взаимодействия позволяет представить картину физических явлений в зоне взаимодействия, обеспечивать теоретические предпосылки процессов, предвидеть и обосновать причины износа рабочих органов машин.
Основной закономерностью фрикционного взаимодействия между двумя телами при их относительном смещении является так называемый первый закон трения (закон Амонтона):
(1)
где F – сила трения, кГс;
N – сила нормальная, кГс;
µ – коэффициент трения.
Рисунок 1 – К закону трения
Этот же закон в другой записи:
(2)
где – удельная сила трения, кГс/см²;
– нормальное давление, кГс/см²;
S – площадь контакта образца с поверхностью контртела, см².
Такая линейная связь справедлива для металлов в определенном значении давлений и скоростей скольжения.
При взаимодействии полимеров с металлической поверхностью связь между τ и Р носит, как правило, нелинейный характер и описывается формулой Тириона:
, (3)
где А и В – некоторые эмпирические константы.
Целью работы является экспериментальное определение функциональной связи между F и N; µ и N; 1/µ и Р при относительном скольжении полимерной композиции по стальной поверхности.
1 Описание экспериментальнойустановки
Установка представляет плоскостной трибометр, схема которого показана на рисунке 2.
1 – винтовой механизм; 2 – клиноременная передача; 3 – коробка скоростей;
4 – электродвигатель; 5 – рычажная система;
6 – тензометрическое кольцо; 7 – динамометр; 8 – плунжер (dпл = 9 мм);
9 – испытуемый материал; 10 – контртело; 11 – груз
Рисунок 2 – Принципиальная схема плоскостного трибометра
Основными узлами трибометра являются узел прессования, узел нагружения, узел привода, измеритель силы трения. Испытуемый материал 9 уплотняется в матрице, дном которой служит металлическая пластина – контртело 10, смонтированная на плите, опирающейся на ролики. Нагружение образца 9 производится рычажным механизмом 5 через образцовый динамометр сжатия (типа ДОСМ) 7 и плунжер 8 (dпл = 9 мм). Перемещение контртела производится с помощью привода, включающего электродвигатель 4, коробку скоростей 3, клиноременную передачу 2 и винтовой механизм 1.
Измерение силы трения производится с помощью тензометрического кольца 6 и тензометрического усилителя и электронного потенциометра (не показаны). Контртело 10 в виде пластины может иметь различную чистоту обработки (шероховатость) поверхности и является сменным инструментом. Между поверхностью контртела и нижним обрезом камеры (плунжерной пары), в которой прессуется испытуемый материал, при подготовке установки к проведению очередного опыта во избежание образования задиров на поверхности скольжения контртела, создается зазор в несколько десятых долей миллиметра путем выворачивания цилиндра плунжерной пары на ¼ оборота.
