12. Виброизоляция оборудования

Производится для уменьшения динамического воздействия машины на основание, т. е. машину устанавливают на специальные виброопоры. Это позволяет:

– сократить время монтажа до 80 %;

– ускоряет и упрощает перестановку оборудования при перестройке технологического процесса;

– существенно снижает шум и запыленность в цехе.

Виды виброизоляции классифицируются по типу упругого элемента:

а) резиновые;

б) резинометаллические;

в) цельнометаллические.

Резиновые. Выполняются из резин на основе натуральных (НК) или синтетических (СК) каучуков. Резины из НК имеют хорошие низкотемпературные свойства, но теряют прочностные свойства под действием повышенных температур. Наиболее простыми видами резиновых опор являются подкладки и ковры, которые устанавливаются под всю подошву машины, изготавливаются из маслостойкой резины и требуют повышенной плоскостности изготовления основания (рис. 12.1).

Рис. 12.1. Виброизоляция из резины

Резинометаллические опоры. Упругий элемент скреплен с металлической арматурой, которую можно прикреплять и к опорной поверхности и к самой машине (рис. 12.2). При таком креплении демпфируется вибрация машины и исключается ее смещение относительно основания.

Рис. 12.2. Резинометаллическая опора

Цельнометаллические опоры выполняются из спиральных или листовых пружин (рессор), либо из объемной металлической сетки, показанной на рисунке 12.3.

Рис. 12.3. Цельнометаллическая опора

13. Такелажные работы (монтаж и демонтаж оборудования)

Такелажные работы – подъем и перемещение деталей, узлов и машин при доставке, демонтаже, ремонте и монтаже оборудования с применением подъемно-транспортных машин и механизмов.

ПТМ разделяют на подъемные, напольные и надземные.

К подъемным механизмам относятся блоки, полиспасты, тали и тельферы, подвешенные к неподвижным конструкциям.

К напольным механизмам относятся домкраты, лебедки, тележки и т. п.

Стреловые краны, мачтовые подъемники, мостовые и поворотные краны, кран-балки, монорельсы и др. относят к надземным машинам.

13. 1. Блоки, полиспасты, тали и тельферы

Блок состоит из ролика с осью, установленной в корпусе с ухом для подвешивания блока – неподвижный блок (рис. 13.1, а). Ролик имеет желобок для каната, троса или цепи. Груз подвешивают к крюку, закрепленному на конце каната или цепи.

Рис. 13.1. Блоки и полиспасты

Для увеличения грузоподъемности применяют систему из двух блоков: неподвижного и подвижного (рис. 13.1, б). В этом случае груз подвешивают к крюку подвижного блока. Вес поднимаемого груза распределяется на две ветви каната, и требуемая подъемная сила, а, следовательно, и натяжение каната, равны половине веса груза.

Полиспаст. Система блоков, имеющая несколько роликов в каждом корпусе, называется полиспаст. Полиспаст, представленный на рис. 13.1, в), состоит из неподвижного блока с двумя роликами и подвижного блока также с двумя роликами. В таком полиспасте с четырьмя ветвями канатов требуемая подъемная сила N уменьшается в 4 раза. Т. е., кратность полиспаста в данном случае равна количеству роликов в обоих блоках или количеству ветвей между подвижным и неподвижным блоками.

Блоки и полиспасты для подъема небольших грузов приводятся в действие вручную. Для больших грузов они могут использоваться как составная часть многих грузоподъемных машин.

Т аль – состоит из цепного полиспаста и тягового механизма. Ручная таль имеет червячную передачу (рис. 13.2) или цилиндрические зубчатые передачи.

На червячный вал 1 насаживается приводная звездочка 2, на которую накинута бесконечная тяговая цепь 3. Верхний крюк 4 служит для подвешивания тали. Поднимаемый груз подвешивается к грузовому крюку 5 подвижного блока.

Червячные тали имеют самотормозящую червячную передачу, что предотвращает самопроизвольное опускание груза. Их выпускают грузоподъемностью от 1,5 до 12,5 тс при усилии на тяговой цепи 35-70 кгс.

1 - червячный вал; 2 - приводная звездочка; 3 - бесконечная тяговая цепь; 4 - верхний крюк; 5-грузовой крюк

Рис. 13.2. Таль

Шестеренчатые тали выпускают грузоподъемностью от 250 кгс до 8 тс при усилии на тяговой цепи до 50 кгс.

Ручные тали служат для подъема грузов на высоту до 3 м. Они могут быть смонтированы на монорельсе, что позволяет перемещать грузы как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях.

Электротельферы представляют собой грузоподъемные машины с приводом от электродвигателя и служат для подъема и перемещения груза (рис.13.3). Вращение от электродвигателя 1 через систему зубчатых колес передается барабану 2, на который навит трос. К тросу подвешен блок с крюком 3. С помощью второго двигателя 4 тельфер передвигается по кран-балке 5. Тельфер управляется с пола через кнопочное пусковое устройство 6.

1, 4 – электродвигатели; 2 – редуктор; 3 – подвижный блок с крюком; 5 – кран-балка; 6 – кнопочный пульт управления

Рис. 13.3. Электротельфер

Грузоподъемность электро-тельфера от 250 кгс до 5 тс.