- •В. П. Круглов, г. М. Гончаров ремонт и монтаж технологического оборудования предприятий нефтехимической промышленности
- •Введение
- •1. Организация ремонтных работ
- •1.1. Система планово-предупредительного ремонта (ппр)
- •1.2. Техническое (межремонтное) обслуживание. Текущий, средний и капитальный ремонты
- •1.3. Структура ремонтной службы предприятия
- •1.4. Нормативы на ремонт оборудования
- •1.5. Структура и продолжительность ремонтных циклов
- •1.6. Категории сложности ремонта
- •1.7. Планирование ремонтных работ
- •2. Надежность и ремонтнопригодность оборудования
- •2.1. Основные проблемы обеспечения надежности
- •2.2. Экономическая оценка надежности
- •2.3. Основные определения надежности
- •2.4. Ремонтопригодность оборудования
- •2.5. Повышение ремонтопригодности
- •3. Трение в машинах
- •3.1. Основные виды трения
- •3.2. Смазка оборудования и смазочные материалы
- •3.3. Выбор смазочных материалов
- •3.4. Организация смазочного хозяйства на предприятии
- •4. Износ оборудования. Виды износа
- •4.1. Механический износ
- •При различной начальной чистоте обработки деталей [2]
- •4.2. Усталостный износ
- •4.3. Молекулярно-механический износ
- •4.4. Коррозионный износ
- •Износ деталей основных узлов оборудования
- •5.1. Износ деталей механических передач
- •5.2. Факторы, влияющие на износ деталей
- •5.3. Методы обнаружения дефектов деталей и неисправностей оборудования
- •5.4. Нормы допускаемого износа деталей
- •5.5. Способы повышения износоустойчивости
- •6. Основные ремонтные операции
- •6.1. Разборка машины на узлы и детали. Правила разборки оборудования
- •6.2. Разборка основных видов разъемных соединений
- •6.3. Очистка и промывка деталей
- •6.4. Дефектация деталей при ремонте
- •7. Восстановление изношенных деталей оборудования
- •7.1. Методы восстановления деталей
- •7.2. Ремонт и восстановление деталей слесарной и механической обработкой
- •7.3. Восстановление сваркой и наплавкой
- •7.4. Восстановление металлизацией
- •7.5. Восстановление электролитическими способами
- •7.6. Восстановление деталей пластической деформацией
- •8. Ремонт типовых деталей и узлов
- •8.1. Ремонт валов
- •8.2. Ремонт подшипников скольжения
- •8.3. Замена подшипников качения
- •8.4. Ремонт муфт
- •Соединительная муфта
- •8.5. Ремонт зубчатых колес
- •8.6. Ремонт червячных передач
- •8.7. Ремонт гидравлических систем (цилиндров, поршней, штоков и плунжеров)
- •8.8. Ремонт уплотнительных устройств
- •И условия их применения [1]
- •9. Сборка оборудования
- •9.1. Общие правила и методы сборки
- •9.2. Сборка резьбовых соединений
- •9.3. Сборка прессовых соединений
- •9.4. Сборка узлов с подшипниками качения
- •9.5. Сборка зубчатых и червячных передач
- •10. Монтаж оборудования
- •10.1. Планирование и организация монтажных работ
- •10.2. Строительные материалы, 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000основания и фундаменты
- •10.3. Геодезические знаки, закладываемые в фундамент
- •10.4. Способы соединения машины с фундаментом
- •11. Установка и выверка машины на фундаменте
- •12. Виброизоляция оборудования
- •13. Такелажные работы (монтаж и демонтаж оборудования)
- •13. 1. Блоки, полиспасты, тали и тельферы
- •13.2. Домкраты и лебедки
- •13.3. Канаты, цепи и стропы
- •14. Техника безопасности при ремонтных и монтажных работах
- •15. Методические указания по выполнению лабораторных работ
- •Лабораторная работа № 1 исследование закономерностей фрикционного взаимодействия полимерных композиций с металлической поверхностью
- •1 Описание экспериментальнойустановки
- •2 Порядок проведения опытов
- •3 Обработка результатов опытов
- •Рисунк 3 – Типичная диаграмма процесса трения и тарировочный график тензометрического кольца
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 оценка износа композиционных материалов
- •1 Устройство и принцип действия установки для исследования износа материалов
- •2 Порядок работы на установке
- •3 Результаты испытаний, измерений и их обработка
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 монтаж элементов привода машин с настройкой валов
- •1 Описание лабораторной установки
- •2 Методика и порядок проведения экспериментов
- •3 Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4 статическая балансировка ротора
- •1 Суть статической балансировки
- •2 Экспериментальная установка
- •3 Задачи и порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 монтаж и демонтаж аппарата
- •1 Цели и задачи лабораторной работы
- •2 Демонтаж и монтаж аппарата
- •3 Расчеты силовых параметров и характеристик грузоподъемных механизмов
- •I. Для стропов:
- •II. Для каната на лебедке № one и полиспасте:
- •III. Для каната на лебедке № 2:
- •Библиографический список
9.2. Сборка резьбовых соединений
Как правило, при сборочных работах производится очень большое количество операций по креплению деталей и узлов с помощью резьбовых соединений.
При затяжке резьбовых соединений следует создавать необходимую плотность соединения, не допуская слишком тугой (разрыв болта, смятие резьбы) или слишком свободной затяжки (протечка фланцевых соединений, самоотвинчивание и пр.).
Все операции при этом выполняются соответствующим монтажным инструментом. Принято считать, что в обычных случаях нужное усилие обеспечивается длиной ключа, равной 15-20 диаметрам резьбы болта. В особо ответственных случаях, когда усилие затяжки регламентируется техническими требованиями, затяжку гаек производят динамометрическим ключом.
Затяжку гаек резьбового соединения обычно болт заводится снизу отверстия, а гайка завинчивается сверху.
Последовательность затяжки гаек представлена на рис. 9.1.
1 – по линии, 2 – по окружности, 3 – по контуру.
Рис. 9.1. Последовательность затяжки гаек
Для предотвращения самоотвинчивания деталей резьбовых соединений стопорят несколькими способами:
Стопорение контргайкой – на основную гайку навинчивают дополнительную контргайку, затягивают ее до отказа, удерживая при этом нижнюю гаечным ключом. В соединении создается дополнительный натяг между резьбой болта или шпильки и резьбой гаек.
Стопорение пружинными (разрезными) шайбами, которые создают натяг в резьбовом соединении вследствие их упругости. Самоотвинчивание гаек предотвращается тем, что шайба острыми кромками врезается в поверхности детали и гайки.
Стопорение шплинтом полностью обеспечивает надежность соединения и применяется в ответственных узлах и механизмах. Для этого способа используют корончатые или прорезные гайки и шплинты. Над шестигранником корончатых гаек имеется цилиндрическая часть с радиальными прорезями, через которые проходит шплинт. У прорезных гаек прорези выполняются в гранях шестигранника.
9.3. Сборка прессовых соединений
Детали, соединяемые запрессовкой, в зависимости от запрессовываемого усилия, запрессовываются вручную или механизированными устройствами.
Небольшие детали – шпонки, клинья, штифты – обычно запрессовывают вручную (молотками из мягкого металла).
Напряженные соединения необходимо осуществлять под прессами, прокладывая между пуансоном пресса и запрессовываемой деталью пластину из мягкого металла, предохраняющую деталь от повреждения.
Для сборки неподвижных соединений при ремонте применяют домкраты, винтовые и гидравлические съемники и другие средства, применяемые при разборке узлов.
Усилие запрессовки, которое необходимо осуществить, ориентировочно можно определить по формуле:
(6)
где Р – усилие запрессовки, тонн;
i – натяг, мм;
D – наружный диаметр ступицы насаживаемой детали, мм;
d – внутренний диаметр ступицы насаживаемой детали, мм;
l – длина ступицы, мм;
а – коэффициент, зависящий от материала насаживаемой детали (для стали a =7,5; для чугуна a = 4,3).
В ремонтной практике неподвижные соединения, осуществляемые с большим натягом, выполняют с помощью прессов и нагрева охватывающей детали с охлаждением охватываемой.
В зависимости от требуемой величины натяга и коэффициента расширения металла детали нагрев проводят в интервале температур от 75 до 450 ºС.
Для ориентировочного расчета температуры нагрева можно принять, что перепад температур, равный 100 ºС, вызывает расширение (сжатие) чугунной и стальной детали, равным 1 мкм на 1 мм диаметра.
Для более точных расчетов температуры нагрева (охлаждения) детали необходимо использовать формулу:
(7)
где δt max – наибольший натяг посадки, мм;
δo – минимально необходимый зазор при сборке, мм;
ά – коэффициент линейного расширения/сжатия материала (табл.7);
d – диаметр соединения, мм;
t1 – температура окружающей среды, ºС.
Таблица 9.1 – Значения коэффициента теплового линейного расширения (сжатия) α
Материал |
α·10 ̄ ³·10 ̄ ³ |
|
расширение |
сжатие |
|
Алюминий |
27 |
- |
Бронза |
17,5 |
- 15 |
Дуралюминий |
22,6 |
- 18 |
Латунь |
10,8 |
- 16 |
Медь |
16,5 |
- 14 |
Олово |
23,0 |
- |
Сталь углеродистая незакаленная (С<1%) |
11,5 |
- 8,5 |
Сталь углеродистая закаленная (C >1 %) |
12 |
- |
Чугун |
10,4 |
-8 |
Электрон (сплав) |
28,5 |
- |
Охлаждают детали погружением в охлаждающую среду (сжиженные газы), имеющие температуры:
Сухой лед (твердая двуокись углерода) – 72 ºС;
Жидкий кислород – 183 ºС;
Жидкий азот – 190 ºС;
Жидкий воздух – 193 ºС;
Жидкий гелий – 268 ºС.
С учетом требований безопасности выполнения работ предпочтительнее всего использовать двуокись углерода или жидкий азот (в сосудах Дюара).
Сопряжение нагретых или охлажденных деталей должно производиться лишь после того, как замерами с помощью предельной пробки или предельной скобы установлено, что посадочное место достигло необходимого размера.
