6.2. Разборка основных видов разъемных соединений

Разборка резьбовых соединений (болты, гайки, шайбы, винты, шпильки, шплинты). Для отворачивания болтов и гаек необходимо применять ключи соответствующей формы (рожковые, накидные, торцевые, разводные, газовые и др.) и размеров, установленных ГОСТом. Не следует пользоваться инструментом из соображений: самый “удобный”, самый “сильный” и пр. А также насадками на ключи (трубы), т. к. это может привести к разрыву стержня болта, смятию гайки, поломке ключа, а зачастую и производственным травмам.

Шпильки вывинчиваются специальными ключами – шпильковертами.

Шплинты удаляют шплинтодером или выбивают выколоткой.

Если резьбовое соединение покрыто ржавчиной и не поддается разборке его смачивают керосином в течении 8-10 часов после чего оно разбирается намного легче.

Существуют различные способы удаления сломанных болтов, винтов и шпилек (механические, сварка, высверливание, электроискровая обработка – в качестве электрода используют медную или латунную трубку диаметром на 1-2 мм меньше диаметра резьбы).

Разборка шпоночных соединений.

Шпонки бывают клиновые, призматические и сегментные.

При разборке соединения клиновую шпонку удаляют ударами молотка со стороны меньшего сечения, с помощью рычага или спецприспособлением.

Разборка шлицевых соединений. Неподвижные шлицевые соединения при разборке распрессовывают.

Разборка соединений с натягом. Применяют гидравлические пресса, ручные и гидравлические съемники. Распрессовка соединений с натягом может производиться как в холодном состоянии, так и с подогревом охватывающих деталей.

Демонтаж подшипников качения

Подшипники снимают с вала или извлекают из гнезд корпуса с помощью прессов и спец. приспособлений, обеспечивающих равномерное смещение обойм подшипника. При этом усилие прилагается только к туго насаженному кольцу, которое определяется по чертежу, либо логически, исходя из конструкции узла.

Для этого применяется трехлапый самоцентрирующийся съемник, при необходимости – разрезное кольцо или хомут, к которым и прикладывается стягивающее усилие, а также устанавливаемые в корпусе подшипника специальные болты для выталкивания подшипника из гнезда.

6.3. Очистка и промывка деталей

Очистку и мойку деталей поводят механическим или физико-химическим способами.

К механическим относится чистка специальными скребками и щетками, вращающимися от эл/дрели насадками.

К физико-химическим – мойка деталей в ваннах и струйная мойка. Способы мойки состав моющих средств зависят от вида загрязнений, материала и габаритов деталей.

Промывка деталей производится щелочными растворами и синтетическими моющими средствами, например, представленными в табл. 6.1.

Таблица 6.1 – Растворы и моющие средства для промывки деталей

Состав	Сталь, чугун	Медные, алюминиевые сплавы
Едкий натр NaOH	0,75 – 2,0	–
Углекислый натр Na2CO3	5,0	0,5 – 1,0
Тринатрий фосфат Na3PO4	1,0 – 5,0	–
Хромпик K2Cr2O7	–	0,1
Мыло хозяйственное	0,25	0,5
Жидкое стекло	3,0	0,2
Вода	Остальное

Подшипники качения, а также все масляные загрязнения, чаще всего промывают в керосине или солярке с последующей обдувкой сжатым воздухом.

Удаление накипи проводят горячим раствором каустической соды (едкий натр) 8 – 10 в. ч. при Т = 60 – 70 ºС.

Ржавчину и окалину целесообразно удалять гидропескоструйным способом.