4.3 Определение наличной пропускной способности
Максимальная (наличная) пропуская способность перегонов при параллельном графике определяется по формулам:
а) для двухпутных перегонов, оборудованных автоблокировкой
б)
на однопутном участке
где tтехн – перерывы на технологические «окна» (для однопутного участка – 60 мин, для двухпутного – 120 мин);
άнад – коэффициент надежности, учитывающий влияние отказов в работе технических средств (άнад =0,95);
άп – коэффициент пакетности (άп =0,5);
k – число поездов в пакете, (k =2);
Tпер – период графика, мин.
Для однопутных участков вначале определяем ограничивающий перегон (с максимальной суммой времен хода четного и нечетного поездов) и сравниваем четыре возможных схемы пропуска поездов.
Рисунок 4.6 – Схемы пропуска поездов по перегону
Выбираем ограничивающий перегон участка А-Б – перегон № 3:
tхчет = 23 мин; tхнечет = 22 мин; τразг = 2 мин; τзам = 1 мин.
Схема а) Tпер=τскБ+τразг + tхчет + τзам + τнпА + tхнечет
Tпер = 1 + 2 + 23 + 1 + 5 + 22 = 54 минуты.
Схема б) Tпер=τнпБ+tхчет+ τзам + τнпА + tхнечет + τзам
Tпер = 5 + 23 + 1 + 5 + 22+ 1 = 57 минут.
Схема в) Tпер=τскБ+τразг+ tхчет + τскА + tхнечет + τразг
Tпер = 1 + 2 + 23 + 1 + 22 + 2 = 51 минута.
Схема г) Tпер=τнпБ+tхчет+ τскА + τразг + tхнечет + τзам
Tпер = 5 + 23 + 1+ 2 + 22 + 1 = 54 минуты.
При не параллельном графике потребная пропускная способность выражается числом грузовых поездов, которые могут быть пропущены по участку при заданном количестве пассажирских, ускоренных грузовых и сборных поездов:
Nпотр=Nгр+έпсNпс + έс Nс + έсб Nсб (4.7)
Nгр; Nпс; Nс; Nсб – потребное количество соответственно грузовых, пассажирских, скорых и сборных поездов;
έпс; έс; έсб – коэффициент съема для пассажирских, скорых и сборных поездов.
Величины коэффициентов съема принимаем следующие:
- для однопутного участка: έпс = έс = 1,1-1,3; έсб = 1,5-2,0;
- для двухпутного участка при автоблокировке: έпс = 1,8-2,2; έс = 2,2-2,5; έсб = 1,8-2,5.
Для участка Б-В:
Nпотрчетн= 42+1,8*6+2,2*4+1,8*1=64 поезда;
Nпотрнечет= 42+1,8*6+2,2*4+1,8*1=64 поезда;
Для участка А-Б:
Nпотр= 15+1,1*4+1,1*1+1,5*1=22 пары поездов.
4.4 Расчет показателей графика движения поездов
Для определения показателей графика необходимо составить ведомость пропуска поездов по участкам в четном и нечетном направлениях.
Таблица 4.6 – Ведомость пропуска поездов по участку А-Б
нечетное направление А-Б |
|
|
||||||
№ поезда |
время |
|
|
|||||
отпр со ст.А |
приб. на ст.Б |
в пути |
стоянки |
в движении |
в пути |
в движении |
||
2001 |
0:09 |
3:33 |
3:24 |
0:35 |
2:49 |
3,40 |
2,82 |
|
2003 |
1:24 |
5:11 |
3:47 |
0:55 |
2:52 |
3,78 |
2,87 |
|
3403 |
2:44 |
7:36 |
4:52 |
2:00 |
2:52 |
4,87 |
2,87 |
|
2005 |
3:13 |
7:11 |
3:58 |
1:09 |
2:49 |
3,97 |
2,82 |
|
2007 |
4:41 |
8:44 |
4:03 |
1:14 |
2:49 |
4,05 |
2,82 |
|
3001 |
6:27 |
10:28 |
4:01 |
1:09 |
2:52 |
4,02 |
2,87 |
|
2009 |
7:54 |
11:00 |
3:06 |
0:20 |
2:46 |
3,10 |
2,77 |
|
2011 |
10:01 |
13:14 |
3:13 |
0:27 |
2:46 |
3,22 |
2,77 |
|
2013 |
11:20 |
14:25 |
3:05 |
0:16 |
2:49 |
3,08 |
2,82 |
|
2015 |
12:54 |
15:53 |
2:59 |
0:16 |
2:43 |
2,98 |
2,72 |
|
2017 |
14:57 |
18:29 |
3:32 |
0:43 |
2:49 |
3,53 |
2,82 |
|
2019 |
16:23 |
19:50 |
3:27 |
0:41 |
2:46 |
3,45 |
2,77 |
|
2021 |
17:57 |
20:49 |
2:52 |
0:09 |
2:43 |
2,87 |
2,72 |
|
2023 |
19:36 |
22:43 |
3:07 |
0:18 |
2:49 |
3,12 |
2,82 |
|
2025 |
21:02 |
1:16 |
4:14 |
1:22 |
2:52 |
4,23 |
2,87 |
|
1801 |
22:43 |
2:29 |
3:46 |
0:54 |
2:52 |
3,77 |
2,87 |
|
16 |
|
|
|
|
|
57,43 |
44,97 |
|
Таблица 4.7 – Ведомость пропуска по участку А-Б
четное направление А-Б |
|
|
|||||||
№ поезда |
время |
|
|
||||||
отпр со ст.Б |
приб. на ст.А |
в пути |
стоянки |
в движении |
в пути |
в движении |
|||
2024 |
0:36 |
4:40 |
4:04 |
1:07 |
2:57 |
4,066667 |
2,95 |
||
2026 |
2:35 |
5:59 |
3:24 |
0:33 |
2:51 |
3,4 |
2,85 |
||
2028 |
3:48 |
7:53 |
4:05 |
1:08 |
2:57 |
4,083333 |
2,95 |
||
2002 |
5:12 |
9:48 |
4:36 |
1:39 |
2:57 |
4,6 |
2,95 |
||
2004 |
7:37 |
11:19 |
3:42 |
0:48 |
2:54 |
3,7 |
2,9 |
||
2006 |
8:45 |
12:38 |
3:53 |
0:59 |
2:54 |
3,883333 |
2,9 |
||
2008 |
9:46 |
13:50 |
4:04 |
1:01 |
3:03 |
4,066667 |
3,05 |
||
2010 |
11:14 |
14:50 |
3:36 |
0:42 |
2:54 |
3,6 |
2,9 |
||
2012 |
12:34 |
15:43 |
3:09 |
0:18 |
2:51 |
3,15 |
2,85 |
||
3002 |
13:27 |
17:07 |
3:40 |
0:46 |
2:54 |
3,666667 |
2,9 |
||
3404 |
14:27 |
19:32 |
5:05 |
2:05 |
3:00 |
5,083333 |
3 |
||
2014 |
16:03 |
19:15 |
3:12 |
0:18 |
2:54 |
3,2 |
2,9 |
||
2016 |
17:29 |
20:22 |
2:53 |
0:05 |
2:48 |
2,883333 |
2,8 |
||
2018 |
18:50 |
22:20 |
3:30 |
0:33 |
2:57 |
3,5 |
2,95 |
||
2020 |
20:07 |
23:29 |
3:22 |
0:31 |
2:51 |
3,366667 |
2,85 |
||
2022 |
21:43 |
0:53 |
3:10 |
0:19 |
2:51 |
3,166667 |
2,85 |
||
16 |
|
|
|
|
|
59,41667 |
46,55 |
||
Таблица 4.8 – Ведомость пропуска поездов по участку Б-В
нечетное направление Б-В |
|
|
||||||
№ поезда |
время |
|
|
|||||
отпр со ст.Б |
приб.на ст.В |
в пути |
стоянки |
в движении |
в пути |
в движении |
||
1803 |
0:00 |
3:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2051 |
0:30 |
3:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2053 |
1:00 |
4:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2055 |
1:30 |
4:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2025 |
1:56 |
4:56 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2057 |
2:30 |
5:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
3401 |
3:00 |
8:12 |
5:12 |
2:00 |
3:12 |
5,20 |
3,20 |
|
1801 |
3:09 |
6:09 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2059 |
3:50 |
6:50 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2001 |
4:13 |
7:13 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2061 |
5:00 |
8:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2003 |
5:51 |
8:51 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2063 |
6:30 |
9:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2065 |
7:00 |
10:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2067 |
7:30 |
10:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2005 |
7:51 |
10:51 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
3009 |
8:20 |
11:20 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2007 |
9:24 |
12:24 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2069 |
10:00 |
13:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2071 |
10:30 |
13:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2073 |
11:00 |
14:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2009 |
12:03 |
15:03 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2075 |
12:30 |
15:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2077 |
13:00 |
16:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2079 |
13:30 |
16:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2011 |
13:54 |
16:54 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2081 |
14:30 |
17:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2013 |
15:05 |
18:05 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2083 |
15:30 |
18:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2015 |
16:33 |
19:33 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2085 |
18:10 |
21:10 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2087 |
18:30 |
21:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2089 |
19:00 |
22:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2017 |
19:24 |
22:24 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2091 |
20:00 |
23:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2019 |
20:30 |
23:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2093 |
21:00 |
0:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2021 |
21:30 |
0:30 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2095 |
21:50 |
0:50 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2097 |
23:00 |
2:00 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
2023 |
23:23 |
2:23 |
3:00 |
0:00 |
3:00 |
3,00 |
3,00 |
|
41 |
|
|
|
|
|
125,20 |
123,20 |
|
Таблица 4.9 – Ведомость пропуска поездов по участку Б-В
четное направление Б-В |
|||||||
№ поезда |
время |
|
|
||||
отпр со ст.В |
приб. на ст.Б |
в пути |
стоянки |
в движении |
в пути |
в движении |
|
2028 |
0:03 |
3:08 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
3008 |
0:30 |
3:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2052 |
0:50 |
3:55 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2002 |
1:10 |
4:15 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2054 |
2:00 |
5:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2056 |
2:30 |
5:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2058 |
3:00 |
6:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2004 |
3:52 |
6:57 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2060 |
4:30 |
7:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2006 |
5:00 |
8:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2062 |
5:30 |
8:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2008 |
6:01 |
9:06 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2064 |
6:30 |
9:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2066 |
7:00 |
10:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2010 |
7:30 |
10:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2068 |
8:00 |
11:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2012 |
8:35 |
11:40 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2070 |
10:30 |
13:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2072 |
11:00 |
14:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2074 |
12:00 |
15:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2014 |
12:18 |
15:23 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2076 |
12:50 |
15:55 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2078 |
13:10 |
16:15 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2016 |
13:44 |
16:49 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
3402 |
13:12 |
19:29 |
6:17 |
2:00 |
4:17 |
6,28 |
4,28 |
2018 |
14:35 |
17:40 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2080 |
15:40 |
18:45 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2020 |
16:19 |
19:24 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2082 |
16:50 |
19:55 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2084 |
17:20 |
20:25 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2022 |
17:41 |
20:46 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2086 |
18:30 |
21:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2088 |
19:00 |
22:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2090 |
19:30 |
22:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2092 |
20:00 |
23:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2094 |
20:20 |
23:25 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2024 |
20:31 |
23:36 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2096 |
21:30 |
0:35 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
3006 |
22:00 |
1:05 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2026 |
22:35 |
1:40 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
2098 |
23:40 |
2:45 |
3:05 |
0:00 |
3:05 |
3,08 |
3,08 |
41 |
|
|
|
|
|
129,62 |
127,62 |
Таблица 4.10 – Время простоя локомотивов на станции оборотного депо
Прибытие на ст.А |
Время простоя локомотива на ст. А |
Отправление со ст.А |
Время нахождения на ст. А |
|||||
№ поезда |
Время ч-мин |
№ поезда |
Время ч-мин |
|
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
2022 |
|
|
2001 |
0:09 |
4,62 |
|||
2024 |
4:40 |
|
2003 |
1:24 |
5,03 |
|||
2026 |
5:59 |
|
3403 |
2:44 |
4,40 |
|||
2028 |
7:53 |
|
2005 |
3:13 |
3,73 |
|||
2002 |
9:48 |
|
2007 |
4:41 |
3,80 |
|||
2004 |
11:19 |
|
3001 |
6:27 |
1,78 |
|||
2006 |
12:38 |
|
2009 |
7:54 |
1,92 |
|||
2008 |
13:50 |
|
2011 |
10:01 |
2,13 |
|||
2010 |
14:50 |
|
2013 |
11:20 |
1,53 |
|||
2012 |
15:43 |
|
2015 |
12:54 |
1,58 |
|||
3002 |
17:07 |
|
2017 |
14:57 |
2,32 |
|||
2014 |
19:15 |
|
2019 |
16:23 |
2,55 |
|||
3404 |
19:32 |
|
2021 |
17:57 |
3,12 |
|||
2016 |
20:22 |
|
2023 |
19:36 |
3,88 |
|||
2018 |
22:20 |
|
2025 |
21:02 |
3,92 |
|||
2020 |
23:29 |
|
1801 |
22:43 |
3,47 |
|||
ИТОГО: 16 |
|
|
|
|
∑Tоб = 49,78 час |
|||
0:53
Таблица 4.11 – Время простоя локомотивов на станции оборотного депо
Прибытие на ст.В |
Время простоя локомотива на ст. В |
Отправление со ст.В |
Время нахождения на ст. В |
|||||
№ поезда |
Время ч-мин |
№ поезда |
Время ч-мин |
|
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
2093 |
0:00 |
|
2054 |
2:00 |
2,00 |
|||
2021 |
0:30 |
|
2056 |
2:30 |
2,00 |
|||
2095 |
0:50 |
|
2058 |
3:00 |
2,17 |
|||
2097 |
2:00 |
|
2004 |
3:52 |
1,87 |
|||
2023 |
2:23 |
|
2060 |
4:30 |
2,12 |
|||
1803 |
3:00 |
|
2006 |
5:00 |
2,00 |
|||
2051 |
3:30 |
|
2062 |
5:30 |
2,00 |
|||
2053 |
4:00 |
|
2008 |
6:01 |
2,02 |
|||
2055 |
4:30 |
|
2064 |
6:30 |
2,00 |
|||
2025 |
4:56 |
|
2066 |
7:00 |
2,07 |
|||
2057 |
5:30 |
|
2010 |
7:30 |
2,00 |
|||
1801 |
6:09 |
|
2068 |
8:00 |
1,85 |
|||
2059 |
6:50 |
|
2012 |
8:35 |
1,75 |
|||
2001 |
7:13 |
|
2070 |
10:30 |
3,28 |
|||
2061 |
8:00 |
|
2072 |
11:00 |
2,00 |
|||
3401 |
8:12 |
|
2074 |
12:00 |
3,80 |
|||
2003 |
8:51 |
|
2014 |
12:18 |
3,45 |
|||
2063 |
9:30 |
|
2076 |
12:50 |
3,33 |
|||
2065 |
10:00 |
|
2078 |
13:10 |
3,17 |
|||
2067 |
10:30 |
|
2016 |
13:44 |
3,23 |
|||
2005 |
10:51 |
|
3402 |
14:12 |
3,35 |
|||
продолжение таблицы 4.11
Прибытие на ст.В |
Время простоя локомотива на ст. В |
Отправление со ст.В |
Время нахождения на ст. В |
|||||
№ поезда |
Время ч-мин |
№ поезда |
Время ч-мин |
|
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
3009 |
11:20 |
|
2018 |
14:35 |
3,25 |
|||
2007 |
12:24 |
|
2080 |
15:40 |
3,27 |
|||
2069 |
13:00 |
|
2020 |
16:19 |
3,32 |
|||
2071 |
13:30 |
|
2082 |
16:50 |
3,33 |
|||
2073 |
14:00 |
|
2084 |
17:20 |
3,33 |
|||
2009 |
15:03 |
|
2022 |
17:41 |
2,63 |
|||
2075 |
15:30 |
|
2086 |
18:30 |
3,00 |
|||
2077 |
16:00 |
|
2088 |
19:00 |
3,00 |
|||
2079 |
16:30 |
|
2090 |
19:30 |
3,00 |
|||
2011 |
16:54 |
|
2092 |
20:00 |
3,10 |
|||
2081 |
17:30 |
|
2094 |
20:20 |
2,83 |
|||
2013 |
18:05 |
|
2024 |
20:31 |
2,43 |
|||
2083 |
18:30 |
|
2096 |
21:30 |
3,00 |
|||
2015 |
19:33 |
|
3006 |
22:00 |
2,45 |
|||
2085 |
21:10 |
|
2026 |
22:35 |
1,42 |
|||
2087 |
21:30 |
|
2098 |
23:40 |
2,17 |
|||
2089 |
22:00 |
|
2028 |
0:03 |
2,05 |
|||
2017 |
22:24 |
|
3008 |
0:30 |
2,10 |
|||
2091 |
23:00 |
|
2052 |
0:50 |
1,83 |
|||
2019 |
23:30 |
|
2002 |
1:10 |
1,67 |
|||
∑41 |
|
|
∑41 |
|
∑Tоб =104,64 |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
Участковая скорость
Участковая скорость движения грузовых поездов по каждому участку на ходим по формуле:
Vуч
=
, (4.8)
где ∑NL – суммарные поездо-километры;
∑NTу – сумма поездо-часов нахождения в пути.
Участок А-Б:
Vоднуч
=
км/час
Участок Б-В:
Vдвухуч
=
км/час
Техническая скорость
Техническая скорость определяется по формуле:
Vт
=
(4.9)
где ∑NTm – сумма поездо-часов нахождения в движении, включая время на разгон и замедление.
Участок А-Б:
Vоднm
=
км/час
Участок Б-В:
Vдвухm
=
км/час
Коэффициент участковой скорости:
Коэффициент участковой скорости определяем по формуле:
β
=
,
(4.10)
Участок А-Б:
β = 57,46 / 72,72= 0,79
Участок Б-В:
β = 70,15 / 71,27= 0,98
Оборот локомотива на участке:
Оборот локомотива на участке определяем по формуле:
θлок
=
+ tоб
+ tос
,
(4.11)
где tос – время нахождения локомотива на станции основного депо, час;
tоб – время нахождения локомотива на станции оборота, час:
tоб
=
Участок А-Б:
tодноб = 49,78/ 16 = 3,11 часа
θлок
=
часа
Участок Б-В:
tдвухоб = 104,64/ 41 = 2,55 часа
θлок
=
часа
Потребное количество поездных локомотивов
Потребное количество поездных локомотивов на участке определяем по формуле:
Млок = θлок * N / 24 (4.12)
Участок А-Б:
Моднлок = 11,02*16/ 24 = 8 локомотивов.
Участок Б-В:
Мдвухлок = 9,44*41/ 24 = 17 локомотивов.
Среднесуточный пробег локомотива:
Среднесуточный пробег локомотива рассчитываем по формуле:
Sлок
=
,
(4.13)
Участок А-Б:
Sлок
=
= 832 км
Участок Б-В:
Sлок
=
= 1051,5 км
Производительность локомотива:
Производительность локомотива:
Wлок =
,
(4.14)
где β – коэффициент вспомогательного пробега локомотивов.
Участок А-Б:
Wлок = 4400 * 832/ 1 = 3 660 800=3,661 млн.т.км.брутто
Участок Б-В:
Wлок= 4400* 1051,5 / 1 = 4 626 600=4,627 млн.т.км.брутто
Сведем все показатели в таблицу 4.12
Таблица 4.12 – Показатели графика движения поездов
Показатель |
Участок А-Б |
Участок Б-В |
Vуч,км/ч |
57,46 |
70,15 |
Vт,км/ч |
72,72 |
71,27 |
β |
0,79 |
0,98 |
θлок,ч |
11,02 |
9,44 |
Млок |
8 |
17 |
Sлок,км |
832 |
1051,5 |
Wлок,т-км брутто |
3660800 |
4626600 |