4.2 Расчет станционных интервалов и интервалов в пакете

Станционные и межпоездные интервалы являются основными элементами графика движения поездов.

Интервалом неодновременного прибытия (τ_нп) – называется

минимальный промежуток времени между прибытием на станцию

однопутного участка двух поездов встречных направлений.

Рисунок 4.1 – Схемы интервала неодновременного прибытия

Расчетное время определим по формуле:

где l_поп – длина премо-топравочного пути, l_поп = 1050 м;

l_гор – длина горловины, l_гор = 200 м;

l_т – длина тормозного пути, l_т = 1800 м;

l_п – длина поезда, l_п = 918 м.

l_п = l_лок + l_ваг * m_гр

l_п = 48 + 14,5 *60= 918 м.

V_вх - средняя скорость движения грузового поезда км/ч.

Таблица 4.2 – График расчета интервала неодновременного прибытия

Операция	Продолжительность операции	Время, мин. 1 2 3 4 5 6
Проверка прибытия поезда 2001 в полном составе	0,3
Переговоры ДСП соседних станций о прибытии поезда, разворот автоблокировки	0,3
Установка стрелок в маршруте	0,3
Открытие входного и выходного светофоров	0,1
Восприятие машинистом показаний светофора	0,1
Проследование поезда расчетного расстояния	3
Продолжительность интервала	5

Станционным интервалом скрещения (τ_ск) – называется минимальное время от момента проследования или прибытия на станцию поезда до момента отправления на тот же перегон другого поезда встречного направления.

Рисунок 4.2 – Схемы интервала скрещения грузовых поездов

Таблица 4.3 – График расчета интервала скрещения

Операция	Продолжительность операции	Время, мин. 1 2 3 4 5 6
Проверка прибытия поезда 2002 в полном составе	0,3
Переговоры ДСП соседних станций о прибытии поезда, разворот автоблокировки	0,3
Приготовление маршрута отправления поезда 2001, открытие выходного светофора	0,3
Восприятие машинистом показаний светофора	0,1
Продолжительность интервала	1

Интервалом между поездами в пакете (I) – называется минимальный промежуток времени, определяемый исходя из разграничения блок-участками следующих при автоблокировке друг за другом двух или более попутных поездов.

Рисунок 4.3 – Схема расположения поездов, следующих в пакте при автоблокировке

При езде на зеленый огонь и разграничении поездов тремя блок-участками интервал между поездами в пакете определяется по формуле:

где l¹_бл, l²_бл, l³_бл – длины блок-участков;

V_х – средняя ходовая скорость поезда.

Для участка А-Б:

l¹_бл=2200 м, l²_бл=2300 м, l³_бл=2450 м, l_поезда=918 м.

Для участка Б-В:

l¹_бл=2200 м, l²_бл=2300 м, l³_бл=2450 м, l_поезда=918 м.

Интервалом попутного прибытия поездов (I_пп) – называется минимальное время от момента прибытия на станцию (проследования) одного поезда до момента прибытия на эту же станцию попутного поезда другой категории.

Определим время проследования расчетного расстояния с учетом скорости пассажирского поезда:

t_рас =0,06(l_поп/2 + l_гор + l_т + l_п^пас/2)/V_x^пасс (4.3)

l_п^пас=20*25+42=542 м.

Рисунок 4.4 – Схемы интервала попутного прибытия

Таблица 4.4 – График расчета интервала попутного прибытия

Операция	Продолжительность операции	Время, мин. 1 2 3 4 5 6
Проверка прибытия поезда 2002 в полном составе	0,3
Переговоры ДСП соседних станций о прибытии поезда, разворот автоблокировки	0,3
Приготовление маршрута прибытия поезда 10	0,3
Открытие выходного светофора и восприятие машинистом показаний светофора	0,2
Проследование поезда расчетного расстояния	2,4
Продолжительность интервала	4

Интервалом попутного отправления поездов (I_по) – называется минимальное время от момента отправления (проследования) станции одного поезда до момента отправления с этой станции поезда попутного отправления другой категории.

Рисунок 4.5 – Схемы интервала попутного отправления

Расчетное время определяется по формуле:

где l_вых – расстояние от выходного светофора до первого проходного, м.

Таблица 4.5 – График расчета интервала попутного отправления

Операция	Продолжительность операции	Время, мин. 1 2 3 4 5 6
Проследование поездом 9 расчетного расстояния	2,1
Контроль освобождения поездом 9 расчетного расстояния	0,3
Приготовление маршрута отправления поезда 2001	0,3
Открытие выходного светофора	0,1
Восприятие машинистом показаний светофора	0,1
Продолжительность интервала	3