Контрольные вопросы

1. Назовите источники повышенных уровней электромагнитных полей в квартире, в офисе, на улицах города.

2. Какие частоты ЭМП в городских условиях наиболее значимы при электромагнитном загрязнении и почему?

3. Каким показателем измеряется интенсивность магнитной составляющей ЭМП? Назовите размерность.

4. Какое значение напряженности магнитного поля Н, А/м можно считать близким к естественному? Какое значение Н, А/м должно вызывать опасение?

5. Перечислите основные рекомендации безопасности, которые необходимо соблюдать вблизи ЛЭП.

6. Назовите наиболее опасные в электромагнитном отношении транспортные магистрали Калининграда.

7. Оцените место Вашего проживания в отношении электромагнитного загрязнения.

8. Какой метод защиты от электромагнитных излучений можно считать универсальным?

9. Как безопасно следует пересекать ЛЭП?

10. Прокомментируйте графики суточных изменений ЭМП на частоте 50 Гц в жилых районах города.

3.7. Шумовое загрязнение. Карта уровней шума в Калининграде составлена по результатам измерений эквивалентных уровней шума на основных транспортных магистралях, в ряде кварталов жилой застройки, а также вблизи некоторых промышленных предприятий. Измерения проводились в часы пик в рабочие дни.

В России установлены нормы для эквивалентных уровней шума на территории жилой застройки, которые в частности у фасадов зданий, выходящих на транспортную магистраль, составляют 65 и 55 децибел для дневного и ночного времени соответственно; для внутриквартальных территорий – 55 и 45 децибел.

Наибольшие эквивалентные уровни шума в городе отмечены на Ленинском и Московском проспектах – 78-79 децибел; несколько ниже эквивалентные уровни шума на улицах Черняховского, Александра Невского, Карла Маркса. Из тридцати восьми обследованных транспортных магистралей лишь на шести удовлетворяются нормативные требования. На остальных превышение над нормой составляет 5..14 децибел. Шумовая обстановка в большинстве жилых районов удовлетворяет нормам для дневного времени. Уровни шума, создаваемые промышленными предприятиями также в большинстве случаев удовлетворяют дневным нормам для жилых территорий. Превышение наблюдалось только в АО «Система» со стороны Московского проспекта и у Автоколонны № 1115 со стороны ул. Тульской.

Уровни шума рельсового транспорта (поезда и трамваи) не измерялись, хотя выборочные измерения показали уровень шума в 65…70 децибел.

Основными причинами высоких уровней шума являются: плохое техническое состояние транспортных средств, дорожных покрытий и рельсовых путей. Снижение уличного шума представляет собой сложную и дорогостоящую проблему. Кроме улучшения технического состояния транспортных средств и дорог, существенного снижения уровня шума дают зеленые насаждения из деревьев и кустарников. Проблема снижения шума успешно может быть решена и на стадии архитектурно-планировочного проектирования улиц и домов в районах новостроек.

Контрольные вопросы

1. Назовите нормы уровней шума на территории жилой застройки для дневного и ночного времени. Какие периоды суток относятся к дневному и ночному времени?

2. С помощью карты определите уровень шума в Вашем квартале.

3. Определите уровень шума в районе расположения главного корпуса университета.

4. Найдите наиболее и наименее шумные предприятия из семи обследованных.

5. Как по Вашему мнению изменилась акустическая ситуация в городе с 1995 года?

6. Жители каких районов города проживают в наиболее неблагоприятной (по шуму) ситуации?

7. Какими средствами можно снизить акустическое загрязнение в городе?

8. Какой уровень шума (без учета транспортного шума) создает предприятие АО «Судореммашавтоматика»?