М инистерство образования и науки Российской Федерации

Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ»

Номер группы: Ю41н

Направление (профиль): Юриспруденция

Студентка Кравцова Елена Юрьевна

Номер зачётной книжки: 160727

Кафедра: Мировой экономики, международных отношений и права

Учебная дисциплина: Международное право

Н омер варианта работы: № 7

Дата регистрации на кафедре: «____» ___________ 20__ г.

Проверил: Готшальк С.В.

Новосибирск 2017г.

Оглавление

1. Ситуационная (практическая) часть 3

1.1. Текст ситуационной (практической) задачи № 1 3

1.2. Ответ на ситуационную (практическую) задачу № 1 3

1.3. Текст ситуационной (практической) задачи № 2 7

1.4. Ответ на ситуационную (практическую) задачу № 2……………………7

2. Тестовая часть 9

2.1. Содержание 10 (десяти) тестовых заданий варианта (тексты вопросов) и ответ на каждое из заданий. …………………………………..……………………9

3. Список использованных источников............................................................. 12

1. Ситуационная (практическая) часть

1.1. Текст ситуационной (практической) задачи № 1

В 1946г. морское судно “Asya” покинуло один из французских портов и направилось по направлению к Палестине, имея на борту несколько сотен нелегальных эмигрантов. Когда судно впервые было встречено в открытом море английским военным кораблем, на нем вообще не было поднято никакого флага. Однако вскоре на судне появился турецкий флаг, который затем был заменен на сионистский. Поскольку на судне не оказалось также никаких документов, которые подтверждали бы его национальную принадлежность, оно было отконвоировано английским военным кораблем в порт Хайфу, где постановлением Верховного суда Палестины было конфисковано в пользу правительства Палестины.

Вопросы: 1. Какое государство по современному международному морскому праву осуществляет юрисдикцию и контроль над морским судном в открытом море?

2. Какие требования предъявляет международное право к судам, плавающим в открытом море?

3. Какие условия должны быть выполнены по отношению к морскому судну, прежде чем ему будет предоставлено право плавать под флагом определенного государства?

4. Каковы постановления применимых международно-правовых актов, определяющие порядок смены судном своего флага?

1.2. Ответ на ситуационную (практическую) задачу № 1

1. Какое государство по современному международному морскому праву осуществляет юрисдикцию и контроль над морским судном в открытом море?

Согласно ст. 1 Конвенции об открытом море 1958 г., "открытое море означает все части моря, которые не входят ни в территориальное море, ни во внутренние воды какого-либо государства"¹. Это определение не соответствует современному разграничению морских пространств по их правовому режиму.

В открытом море судно подчиняется исключительной юрисдикции государства, флаг которого оно несет. Государство осуществляет в административных, технических и социальных вопросах свою юрисдикцию и контроль в отношении судов, капитана и экипажа, ведет регистр судов, принимает меры для обеспечения безопасности мореплавания, организует квалифицированное расследование каждой серьезной аварии или иного навигационного инцидента в открытом море с участием плавающего под его флагом судна. Уголовное или дисциплинарное преследование против капитана или другого члена экипажа может быть возбуждено только перед судебными или административными властями государства флага².

Конвенция предусматривают ряд исключений из указанного принципа. Военный корабль вправе подвергнуть осмотру иностранное судно, если есть разумные основания подозревать, что: 1) судно занимается пиратством; 2) судно занимается работорговлей; 3) судно занимается несанкционированным радио- и телевещанием; 4) судно не имеет национальности; 5) судно в действительности имеет ту же национальность, что и военный корабль, хотя на нем поднят иностранный флаг или оно отказывается поднять флаг.

Кроме того, акт вмешательства возможен, если он основан на правилах, установленных международными договорами.