Шаговое напряжение

Напряжение обусловленное электрическим током, протекающим по земле или по токопроводящему полу и равное разности потенциалов между двумя точками поверхности земли (пола), находящимися на расстоянии одного шага человека. Попав в зону растекания тока, человек может оказаться под разностью потенциалов. Напряжение шага зависит от длины шага удельного сопротивления грунта и силы протекающей через него тока а также частоты тока и других пораметров. По мере удаления от места замыкания опасность напряжения шага уменьшается. На расстоянии 8 м от места касания земли напряжение шага практически не представляет опасности.

Меры безопасности при нахождении на электрифицированных участках пути

1. Запрещается:

• подниматься на опоры контактной сети или приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 2 м;

• прикасаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие либо предметы;

• подниматься до снятия напряжения и заземления контактной сети на крышу подвижного состава (вагона, цистерны, груза, погруженного на открытом подвижном составе и др.);

• прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на ней посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций;

2. При обнаружении обрыва проводов контактной сети или ЛЭП, а также свисающих с них посторонних предметов необходимо немедленно сообщить об этом ДСП или маневровому диспетчеру и принять меры к недопущению приближения людей к месту обрыва провода ни расстояние ближе 8 м.

3. Все работы, осуществляемые с применением механизмов и приспособлений и с необходимостью приближения людей, грузов к частям контактной сети, находящимся под напряжением, должны производиться только после снятия напряжения в контактной сети и получения об этом письменного уведомления.

Производство на таких путях работ, осуществляемых с приближением к контактной сети людей и приспособлений на расстояние ближе от 2 до 4 м, производится под наблюдением специально выделенного и проинструктированного руководителями станции лица. При работах на расстоянии более 4 м наблюдение не требуется.

Пожарная безопасность

Причины пожаров

1. Перегрузка электрических цепей, короткое замыкание;

2. Хранение вблизи нагревательных приборов и открытого огня горючих материалов;

3. Нарушение правил пользования нагревательными приборами (чайники, электроплитки и др.);

4. Неквалифицированное вмешательство в работу электроприборов;

5. Неосторожное обращение с огнем;

6. Неправильное устройство и неисправность вентиляционных систем;

7. Самовоспламенение и самовозгорание.

8. Большое переходное сопротивление.

9. Удар молнией и др.

Мероприятия по предупреждению пожаров

1. Для предупреждения распространения огня на соседние здания и сооружения, а также для свободного проезда транспорта строго соблюдают противопожарные разрывы;

2. Сооружаются противопожарные преграды (противопожарные стены, перекрытия и т.д.);

3. Предусматриваются эвакуационные выходы;

4. Обеспечение средствами пожаротушения;

5. Соблюдение требований Инструкций о мерах пожарной безопасности и др. мероприятия.

Первичные средства пожаротушения

1. Переносные, передвижные, стационарно установленные (самосрабатывающие) огнетушители;

2. Пожарный инвентарь (вёдра пожарные, бочки для воды, ткани асбестовые, ёмкости с песком, пожарные щиты и стенды);

3. Пожарные инструменты (багры, топоры, лопаты, крючки);

4. Пожарное оборудование (пожарные колонки, стволы, рукава, пожарные насосы и мотопомпы);

Кроме первичных средств пожаротушения, объекты железнодорожного транспорта оборудуются стационарными системами обнаружения и тушения пожара, а подвижной состав – установками пожаротушения и пожарной сигнализацией согласно техническим условиям.