9.Линейно-календарный график.
Линейный календарный график состоит из двух частей: самого графика и расположенной под ним сетки. Он строится на основании учета продолжительности работы каждого специализированного потока и обеспечивает оптимальную организацию работ в заданные сроки. На графике по горизонтальной оси откладывают протяжение строящейся дороги, по вертикальной оси – время, выраженное в сменах или сутках на весь период строительства. В сетке графика указывают объем выполняемых работ. Специализированные потоки с постоянным темпом строительства, изображаются на графике параллельными линиями, потоки с непостоянным темпом – ломаной линией, переходы потоков с одного рабочего места на другое – пунктирными линиями, сосредоточенные работы (земляные, строительство искусственных сооружений) – столбиками. На карте должны быть учтены технологические и организационные перерывы, предусмотренные технологией работ.
С одной стороны календарного графика помещают график потребности в рабочей силе (без руководящих работников и водителей), с другой потребности в автомобилях, для перевозки материалов и изделий. Необходимо стремиться к тому, чтобы занятость рабочих и машин была по возможности равномерной на протяжении всего срока строительства. В нижней части календарного графика приводится схематический план дороги с указанием основных объектов (карьеры, АБЗ, ЦБЗ, железнодорожные станции, пристани и т.д.), а так же объемы строительных, подготовительных, планировочных и укрепительных работ и обустройство дороги. На линейный календарный график наносятся:
1. Работы по устройству конструктивных слоев дорожной одежды.
2. Укрепительные работы.
3. Обустройство дороги (обстановка пути).
Сроки строительства автомобильной дороги устанавливаются в зависимости от типов покрытий. Для покрытий капитальных типов – 2 года строительства, для дорог переходного или облегченного типа – 1 год строительства, и строительство земляного полотна ведется с заделом, размеры которого определяются по СНиП 3.06.03-85.
Количество рабочих смен в каждом месяце.
Таблица 9.1.
Месяцы |
Число календарных дней |
Выходные и праздничные дни |
Время техобслу-живания |
Не рабочие по метеоусловиям |
Итого |
Всего рабочих смен |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Апрель |
30 |
8 |
1 |
2 |
19 |
38 |
Май |
31 |
11 |
1 |
2 |
17 |
34 |
Июнь |
30 |
8 |
1 |
1 |
20 |
40 |
Июль |
31 |
10 |
1 |
1 |
19 |
38 |
Август |
31 |
8 |
0 |
1 |
22 |
44 |
Сентябрь |
30 |
8 |
1 |
2 |
19 |
38 |
Октябрь |
31 |
10 |
0 |
2 |
19 |
38 |
Ноябрь |
30 |
9 |
1 |
1 |
19 |
38 |
Определяем точку начала и конца выполнения линейных земляных работ на графике:
Н.Р. – 18.04.
18/31 = 0,58;
0,58*19 = 11,02 – количество рабочих дней месяца.
О.Р. – 22.09.
19/30 = 0,63;
0,63*19 = 11,97– количество рабочих дней месяца.
Перевозку ДСМ будем производить автосамосвалом МАЗ5516. Производительность автосамосвала по доставке материалов к i-ой точке строящейся дороги определяется по формуле:
Определение количества самосвалов по доставке ДСМ на трассу.
Табл. 9.2.
Километры |
Дальность возки |
Производительнсть, м³/смен |
Расчет |
Количество автомобилей |
Песок 5259,87 м³ |
||||
1 |
5,5 |
74,92 |
5259,87/74,92 |
70 |
2 |
4,5 |
84,00 |
5259,87/84 |
63 |
3 |
4,5 |
84,00 |
5259,87/84 |
63 |
4 |
5,5 |
74,92 |
5259,87/74,92 |
70 |
5 |
6,5 |
67,61 |
5259,87/67,61 |
78 |
6 |
7,5 |
61,60 |
5259,87/61,60 |
85 |
7 |
5,5 |
74,92 |
5259,87/74,92 |
70 |
8 |
5,5 |
74,92 |
5259,87/74,92 |
70 |
9 |
6,5 |
67,61 |
5259,87/67,61 |
78 |
10 |
7,5 |
61,60 |
5259,87/61,60 |
85 |
Песчано-гравийная смесь, укрепленная 8% цемента 2870 м³ |
||||
1 |
5,5 |
66,10 |
2870/59,66 |
43 |
2 |
4,5 |
74,12 |
2870/66,10 |
39 |
3 |
3,5 |
84,34 |
2870/74,12 |
34 |
4 |
3,5 |
84,34 |
2870/84,34 |
34 |
5 |
4,5 |
74,12 |
2870/84,34 |
39 |
6 |
5,5 |
66,10 |
2870/74,12 |
43 |
7 |
6,5 |
59,66 |
2870/66,10 |
48 |
8 |
7,5 |
54,35 |
2870/74,12 |
53 |
9 |
8,5 |
49,92 |
2870/74,12 |
57 |
10 |
9,5 |
46,15 |
2870/66,10 |
62 |
Пористый а/б из горячей к/з щебеночной смеси типа А марки I 850 м³ |
||||
1 |
6,5 |
48,29 |
850/48,29 |
18 |
2 |
5,5 |
53,51 |
850/53,51 |
16 |
3 |
4,5 |
60,00 |
850/60 |
14 |
4 |
3,5 |
68,28 |
850/68,28 |
12 |
5 |
3,5 |
68,28 |
850/68,28 |
12 |
6 |
4,5 |
60,00 |
850/60 |
14 |
7 |
5,5 |
53,51 |
850/53,51 |
16 |
8 |
6,5 |
48,29 |
850/48,29 |
18 |
9 |
7,5 |
44,00 |
850/44 |
19 |
10 |
8,5 |
40,41 |
850/40,41 |
21 |
Плотный а/б из горячей м/з щебеночной смеси типа А марки I 490 м³ |
||||
1 |
6,5 |
44,09 |
490/44,09 |
11 |
2 |
5,5 |
48,86 |
490/48,68 |
10 |
3 |
4,5 |
54,78 |
490/54,78 |
9 |
4 |
3,5 |
62,34 |
490/62,34 |
8 |
5 |
3,5 |
62,34 |
490/62,34 |
8 |
6 |
4,5 |
54,78 |
490/54,78 |
9 |
7 |
5,5 |
48,86 |
490/48,86 |
10 |
8 |
6,5 |
44,09 |
490/44,09 |
11 |
9 |
7,5 |
40,17 |
490/40,17 |
12 |
10 |
8,5 |
36,89 |
490/36,89 |
13 |