Содержание:

1. Исходные даны…………………………………………………………………..5

2. Краткая характеристика района строительства…………….……..5

   0. 2.1. Географическое расположение района строительства……………5

   1. 2.2. Рельеф района …………………………………………………………...….6

   2. 2.3. Почвы и растительность……………………………………….……….6

2.4. Запасы природных материалов для строительства автомобильных дорог…………………………………………………….……..7

0. 2.5. Построение дорожно-климатического графика,

1. «розы ветров»……………………………………………………..................7

2. 2.6. Геометрические параметры элементов дороги (геометрическая схема)……………………………………………………………………………….9

3. 2.7. Технологическая характеристика дороги……………………….....11

1. Определение вида и количества ДСМ необходимых для строительства дорожной одежды………………………………………..11

3.1. Потребное количество ДСМ…………………………………………….12

3.2. Характеристика качества ДСМ………………………………………..20

4. Определение зон действия карьеров и расположение АБЗ……………20

4.1. Расчёт зон действия карьеров………………………………………...23

4.2. Установление местоположения АБЗ……………………………….…26

5. Определение продолжительности строительства дороги………….32

5.1. Сроки выполнения работ по строительству дорожной одежды.33

6. Технологическая карта на устройство дорожной одежды……..…..35

7. Комплектование специализированного потока по планировочным, отделочным и укрепительным работам…………………………………...56

8. Комплектование специализированного потока по обустройству дороги…………………………………………………………………………..…..59

9. Линейно-календарный график………………………………......................62

10. Контроль качества работ……………………………………………….....65

11. Правила техники безопасности в дорожном строительстве……...66

12. Список используемой литературы……………………………………….….68

13. Приложение:

- Дорожно-климатический график

- Технологическая схема по возведению дорожной одежды

- Линейно-календарный график

- Зоны действия карьеров

- Роза ветров

1. Исходные данные.

Тип дорожной одежды – облегчённый;

Протяжённость участка дороги – 10 км;

Расчётная интенсивность движения – 2000 авт./сут.;

Грунт по трассе – ;

Состав дорожной одежды:

- верхний слой покрытия – плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебёночной смеси типа А марки I толщиной 5 см;

- нижний слой покрытия – пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистой щебёночной смеси марки I толщиной 9 см;

- верхний слой основания – готовая песчано-гравийная смесь укрепленная 8% цементом 5/1 толщиной 24 см;

- дополнительный слой основания – песок крупный толщиной 30 см.

Дорогу требуется построить за один год.

2. Краткая характеристика района строительства.

2.1. Географическое расположение района строительства.

Орловская область находится в юго-западной части Европейской территории России, в центре Среднерусской возвышенности (средняя высота 220—250м), в южной части Центрального экономического района. Географические координаты центра Орловской области приходятся приблизительно на пересечение 53 градуса северной широты и 36 градуса к востоку от Гринвича. Протяженность территории с севера на юг более 150 км, в широтном направлении — свыше 200 км. Площадь составляет 24,7 тыс. км^».

В северном направлении (300 км к югу от Москвы) область граничит с Калужской и Тульской областями, в западном направлении — с Брянской, в южном — с Курской и в восточном — с Липецкой областями.