Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пр. ВОЛС.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
171.01 Кб
Скачать

Стадийность проектирования

Проектная документация на строительство сложных объектов разрабатывается в две стадии:

  1. разработка ТЭО,

  2. разработка рабочей документации.

Для несложных объектов документация разрабатывается одностадийно в виде рабочего проекта (РП). Для простейших проектов может быть только рабочая документация (РД). Проекты подлежат экспертизе и принимаются заказчиком на конкурсной основе через тендер-торг.

Литература:

  1. Корнейчук В.И., Марков Т.В., Панфилов И.П., Проживальский О.П. “Проектирование волоконно-оптических систем передачи” Учебное пособие. Одесса. 1991г.

  2. Алексеев Е.Б. “Основы технической эксплуатации волоконно-оптических систем передачи” Учебное пособие для ИПК. Москва. 1998г.

  3. Бакланов В.Г., Воронцов А.С., Степанов Е.И. и др. “Кабельные линии связи. История развития в очерках и воспоминаниях” Москва. Радио и связь. 2002г.

Лекция пволс - 3.

Блок №3

Основные технические направления при проектировании волс.

По концепции развития первичной цифровой сети всс рф строительство сети волс должно быть с ок на оов,

с α≤0.22дБ/км на λ=1.55мкм

и α=0.4-0.7 дБ/км на λ=1.3мкм

На местных сетях ГТС и СТС ОК с МОВ и α=1дБ/км на λ=1.3мкм.

Базовая СП – оборудование SDH, что обеспечит взаимодействие с существующими PDH и аналоговыми первичными сетями.

Укажем направления при проектировании:

    1. ОК отечественного производства, если они сертифицированы и приближены по качеству к лучшим зарубежным аппаратам, а по цене меньше.

    2. Четыре унифицированных типа ОК с числом ОВ до 24. Механические усилия на растяжение 1-80кН – для прокладки через судоходные и несудоходные реки и глубокие болота; 2-20кН в скальных грунтах; 3-7кН - в грависто-песчаном грунте; 4-2.7кН – в канализации и коллекторах. Кабель для прокладки в грунт должен быть бронированным и грозостойким.

    3. Внедрение отечественных технических средств, конкурентоспособных с аналогичными зарубежными.

    4. Применение прогрессивной технологии прокладки, что повышает надёжность.

    5. Применение прогрессивной методики определения мощности информационных потоков с учётом перспективы развития цифровой сети.

При разработке РП и РД (рабочей и проектной) документации на строительство ВОЛС реализуются принятые в “Обоснованиях инвестиций” местоположение трассы. Трассу выбирают исходя из наличия существующих узлов связи, автодорог, препятствий, мест пересечений с водными преградами, авто и железно дорогами. Для принятия окончательных решений производят инженерные изыскания, топографическую съёмку, изучают состав грунта, его удельное сопротивление. После выполнения полного объёма изысканий на топографические планы наносится ось прокладки кабеля с привязками к оси автодорог и постоянным ориентирам.

По результатам инженерных изысканий составляется краткая характеристика трассы. Определяется общая длина трассы и участков между пунктами, даётся характеристика водных преград и болот, лесной местности с разрубкой просек. Определяется наличие вдоль трассы уже существующих линий связи, число пересечений с подземными коммуникациями, объём работ по строительству в населённых пунктах.

Выбирается тип и марка ОК, его условия прокладки и эксплуатации. Учитывается состав грунта, грозодеятельность, наличие источников внешнего электромагнитного влияния (ЛЭП, ЭЖД).

Предусматривается максимально возможное применение кабелеукладочной техники для бестраншейной прокладки. При большом числе пересечений с препятствиями делают прокладку ОК в предварительно проложенную междугородную кабельную канализацию (МКК) из защитных пластмассовых труб (ЗПТ) с диаметром 40-50мм. Возможны прокладки до трёх труб с помощью кабелеукладчика. Допускается разрезание труб и их соединение с помощью муфт, в среднем три муфты на 1 км. Прокладка ОК в ЗПТ улучшает условие их защиты от ударов молнии и источников электромагнитных влияний. Надо широко применять УГНБ – установки горизонтально-направленного бурения для прокладки кабеля бестраншейным способом (в трубах-дюкерах) через водные преграды, через авто и железные дороги, на участках с большим числом подземных коммуникаций, через болота глубиной более 2м и протяженностью до 800м.

Все проектные решения должны отвечать требованиям и нормам “Инструкции по проектированию линейно-кабельных сооружений связи” – ВСН-116-93.