Устройство, конструктивные

особенности и работа электровозов серий ВЛ80^С, ВЛ80^Т

Защиты оборудования электровоза

1. Защиты с выключением гв

I. Работа схемы электровоза при выключении гв

Если по каким-либо причинам выключится ГВ на любой секции, то произойдет следующее.

1. Главный выключатель разрывает высоковольную цепь на тя­говый трансформатор.

2. Расщепитель фаз перестает генерировать третью фазу и оста­навливается.

3. Отключается реле 249 на панели пуска фазорасщепителя, от­ключая своими ЗК249 реле 259 и 260.

4. ЗК259 и ЗК260 на поврежденной секции отключат контакторы всех вспомогательных машин переменного тока (МВ, МН, МК и ФР).

5. ЗК133, ЗК129 и ЗК130 отключат 51—54 на поврежденной секции.

6. На пульте машиниста загорится красная лампа «С» повреж­денной секции, а при включении сигнального табло — ГВ, ТД, ФР, может МК, МВ1, МВ2, МВЗ, МВ4, МН, ЗБ.

П. Защита силового трансформатора при перегрузках и КЗ

Защита силового трансформатора осуществляется при помощи трансформатора тока ТТ, промежуточного реле РМТ (реле макси­мального тока) и ГВ.

1. Если в первичной обмотке силового трансформатора будет протекать ток 250 А и более, то во вторичной обмотке трансформа­тора ТТ потечет ток более 15,5 А. При этом РМТ включается и раз­рывает РК РМТ в цепи 4 УД.

2. ГВ на поврежденной секции отключится и схема будет рабо­тать, как описано в пункте I.

3. При выключении ГВ ток не будет проходить на первичную обмотку силового трансформатора и РМТ отключится.

4. Недостаток защиты заключается в том, что она не дает сиг­нала на пульт машиниста и на сигнальное табло.

III. Защита тяговых двигателей при перегрузках

Осуществляется с помощью реле перегрузки РП1—РП4, проме­жуточного реле 264 и ГВ. 1. Если через какой-либо ТД будет протекать ток более 1500 А, то одно из РП1—РП4 включится и своими РК РП1—РП4 отключит промежуточное реле 264.

2. ЗК 264 отключат 4 УД на поврежденной секции, и ГВ выключится.

3. При выключении ГВ на поврежденной секции схема будет ра­ботать, как описано в пункте I.

4. На сигнальном табло дополнительно загорится красная лам­па РП. Для определения перегрузившегося ТД необходимо осмот­реть на БСА поврежденной секции РП. Сработавшее РП будет иметь выпавший указатель.

IV. Защита силовой цепи при заземлениях

Защита осуществляется блоком земляной защиты (панель 4) и ГВ.

1. Устройство и назначение блока земляной защиты.

А. 77-й трансформатор 380/220 В необходим для включения реле заземления 88 при заземлении в любой точке силовой цепи, трансфор­матор 77 изолирует силовую цепь от вспомогательной цепи 380 В.

Б. 78-й дроссель не позволит включить реле заземления 88 при разрядке конденсаторов, установленных в силовой цепи.

В. 86-й выпрямительный мост обеспечивает протекание тока в катушке реле 88 в одном направлении при заземлении силовой цепи.

Г. 88-е реле заземления — это обычное промежуточное реле по­стоянного тока, но имеет две катушки: включающую и удерживаю­щую, дополнено указателем включения.

Д. г38, г37 — резисторы, ограничивающие величину тока во вклю­чающей катушке 88, уменьшают уравнительный ток между тяговы­ми двигателями первой и второй тележек.

2. Работа защиты.

Предположим, что заземление произошло в сглаживающем ре­акторе 55. При таком заземлении силовой цепи Р388 может вклю­читься от трансформатора 77 блока земляной защиты и самостоя­тельно от силового трансформатора, если между точкой заземле­ния силовой цепи и выводом силового трансформатора разность потенциалов будет не менее 220 В.

Цепь включения Р388 от трансформатора 77: вывод 3 или 4 трансфор­матора 77, В52 или В53, выпрямительный мост 86, В54, включающая ка­тушка реле 88, Ж, точка заземления СР55, плечо ВУ61-2, плечо ВУ61-2, г37, В50, дроссель 78, В51, мост 86, вывод 4 или 3 трансформатора 77.

При включении Р388 произойдет следующее:

А. РК88 отключит 4УД на поврежденной секции и ГВ выклю­чится. При этом схема будет работать, как описано в пункте I.

Б. На сигнальном табло дополнительно загорится красная лам­па РЗ (реле заземления). При осмотре панели 4 на Р388 будет обна­ружен выпавший указатель. При выключении ГВ отключается си­ловая и вспомогательная цепь 380 В, но Р388 будет оставаться с при­тянутым якорем за счет катушки 88УД, питающейся от цепей уп­равления 50 В. Для того чтобы отключить Р388, при этом погаснет лампа на сигнальном табло РЗ, необходимо кратковременно обес­точить провод Э15, кратковременно переключив кнопку пульта ма­шиниста «Токоприемники», или на электровозах с № 2174 и ВЛ80Т поста­вить главную рукоятку КМЭ в положение «0».