Процедуры испытаний
Процесс проверки схемы системы освещения, вообщеговоря, следующий:
Проверить руками и осмотреть глазами (оборка иные провода, свободные выключатели, и другие очевидные ошибки) - все соединения чистить и подтянуть.
Проверить батарею (см. гл. 5) — она должна быть заряжена не менее чем на 70%.
Проверить лампу(ы) визуальным осмотром или омметром.
Проверить целостность плавкого предохранителя (не доверяйте глазам)-г напряжение на обеих сторонах проверить измерительным прибором ил» пробной лампой.
Если в схеме срабатывает реле, проверьте, слышен ли в реле щелчок (если «л»», переходите сразу к шагу 8) — это означает, что реле сработало, и нет необходимости обеспечивать контакт вручную.
Проверить питание к переключателю-должно быть напряжение батареи.
Проверить питание от выключателя – должно быть напряжение батареи.
Проверить питание на реле — должно быть напряжение батареи.
Проверить выходы от реле - должно быть напряжение батареи.
Проверить подачу напряжения к лампе – потери в пределах 0,5 В.
Передовые технологии освещения
Термины и определения
Когда депо касается освещения, используется много необычных терминов. Цель это разделать упрошенное описание тех из них, которые относятся к системе освещения транспортного средства. Прежде всего, приводятся термины, связанные с характеристиками самого света, а затем термины, имеющие более непосредственное отношение к огням автомобиля. Данные определения связаны, как правило, с конструкцией и использованием фар.
Световой поток
Единица светового потока люмен . Световой ною к определяется как количество света, проходящего через площадь за одну секунду. Люмен определяется как свет, падающий па единиц/ плошали ка единичном расстоянии от источника спета, который имеет .световую интенсивность з одну канделу.
Сила света
Сила с вега (I) — эти способность создавать освещение как расстоянии. Единица силы света — кандела (кд). Эго мера яркости светового источнике, а не количества света, падающего на объект.
Интенсивность освещения (освещенность)
Освещённость (Е ) может быть определена на поверхности как световой поток, приходящийся на слиняй погод. Освещенность поверхности, например, дороги, будет меньше, если лучи света будут падать на нас под углом. Единица освещённости - люкс (як), она эквивалентна одному люмену на квадратный метр или освещенности поверхности в один квадратный метр от точечного источи и на света в одну канделу. Освещенность зависит от яркости источника, от расстояния до источника и от угла падения лучей к поверхности.
Яркость (светимость)
Яркость (светимость) (L ) не следует путать с освещенностью. Например, при движении ночью. освещенность дороги от огней транспортного средства останется постоянной. Однако яркость (светимость) дорог изменится в зависимости от цвета ее поверхностности. Поэтому светимость зависит не только от освещенности, но также и от света, отраженного от поверхности обратно.
Дальность действия фары
Расстояние, на котором луч фары все еще имеет указанную силу света. Геометрическая дальность Это расстояние до краевой линии луча на дорожной поверхности, когда луч направлен под углом к горизонту вниз.
Визуальная дальность
Она обусловлена многими факторами и не может быть выражена в единицах системы мер, но в широком смысле определяется как расстояние в пределах освежённого пространства, на котором все еще можно видеть объект.
Дальность идентификации сигнала
Расстояние, на котором световой сигнал может быть замечен в плохих условиях.
Слишком яркий свет, или ослепление
Это понятие слов в трудно выразить, поскольку различные люди будут воспринимать по-разному. Однако считается, что если освещенность равна 1 лк на расстоянии 25 и перед фарой ближнего спета на высоте центра источника света, то свет не слишком яркий или не ослепляет. Старый британский метод утверждает, что огни не должны слепить человека, чьи глаза находятся на уровне 3 фуга 6 дюймов (1,07 м) выше плоскости земли (предполагается, что он или она сидит) в той же горизонтальной плоскости на расстоянии более чем 25 футов (7,6 м) от транспортного средства. В общем, свет фар ближнего спета должен иметь склонение 1% (1.2% или более и некоторых случаях) к горизонтальной линии, то есть уклон 1 см/м.