- •Введение
- •1.Организация перевозок и транспортной деятельности предприятия
- •1.1Основные виды деятельности
- •1.2 Структура подвижного состава
- •1.3 Функциональное построение и основные структурные подразделения на предприятии.
- •1.4 Порядок организации и расчёт режимов работы водителей подвижного состава на маршрутах
- •1.5 Организация работы диспетчерской службы автопредприятия
- •1.6 Организация составления плана перевозок и контроль его выполнения
- •2 Экономическая деятельность автотранспортного предприятия и управление его персоналом
- •2.1 Порядок расчета плана автотранспортного предприятия по труду
- •2.2 Механизм оценки управленческого персонала предприятия по результатам труда
- •2.3 Использование современных направлений развития системы управления персоналом предприятия
- •2.4 Формирование трудовой мобильности работников автопредприятия и сокращение текучести кадров на нем
- •2.5 Организация оплаты труда персонала автотранспортного предприятия по видам деятельности
- •3 Инженерное обеспечение эксплуатации подвижного состава
- •3.1 Организация программы ремонтов и технического обслуживания автомобилей на предприятии и у сторонних организаций
- •3.2 Организация эксплуатации инженерных коммуникаций автотранспрортного предприятия
- •3.3 Решение инженерно-управленческих задач проведения диагностики автотранспорта
- •Виды диагностирования во время эксплуатации автомобиля:
- •Виды диагностирования при ремонте автомобиля:
- •3.4 Организация технической учебы автопредприятия Общие положения:
- •Учебно-производственная база технической учебы:
- •4. Организация работы отдела безопасности автотранспортного предприятия.
- •4.1 Управление отделом безопасности движения автотранспортного предприятия.
- •4.2 Разбор дорожно-транспортных происшествий с автотранспортом предприятия.
- •4.3 Мероприятия снижающие тяжесть последствий при дтп и обеспечивающие сохранение жизни водителя и пассажира.
- •4.4 Экологическая безопасность транспортных средств.
- •4.5 Основы психофизиологии труда водителя
- •5. Планирование и контроль исполнения мероприятий по охране труда
- •5.1Организация планирования мероприятий по охране труда.
- •5.2 Контроль исполнения мероприятий по охране труда.
- •5.3 Организация учёбы персонала по охране труда и противопожарной безопасности.
- •Заключение
3.2 Организация эксплуатации инженерных коммуникаций автотранспрортного предприятия
Перечень инженерных систем и оборудования, подлежащих техническому обслуживанию и эксплуатации: 1) Система отопления: - индивидуальный тепловой пункт - узлы учета тепловой энергии; - распределительные сети; - радиаторы отопления;
2) Системы водоснабжения, канализации и водоотведения: - система водоснабжения - трубопроводы системы холодного водоснабжения стальные трубопроводы; - трубопроводы системы горячего водоснабжения; - системы подготовки, стоков и перекачки воды: насосы, технологические устройства; - системы пожарного водопровода: - пожарный водопровод; - пожарные гидранты. - система канализации: - ливневая канализация; - хозяственно-бытовая канализация.
3) Запорная арматура: - запорная арматура, клапаны различного назначения и диаметра по всем инженерным сетям;
4) Системы автоматики инженерного оборудования: управление, сигнализация, контроль систем: - шкафы управления, датчики, исполнительные механизмы и устройства; - стрелочные КИП (амперметры, вольтметры, манометры, термометры);
5) Система электроснабжения и электроосвещение: - электроосвещение различного назначения; - силовое электрооборудование, (в пределах эксплуатационной ответственности установленной Заказчиком).
Предполагаемый порядок выполнения Эксплуатационных Работ и Услуг: Для организации эксплуатационного обслуживания предлагается следующая схема работы: 1) Под руководством руководителя службы эксплуатации организуется структура работы:
-составляется годовой график технического обслуживания всех инженерных систем, на основании которого производятся текущие регламентные работы;
-заявки на проведение аварийных и дополнительных работ от руководителей отделов поступают на центральный диспетчерский пункт для организации и оптимизации проведения указанных выше работ техническим персоналом;
2) После подписания договора обязуемся организовать круглосуточную дежурную службу для оперативного решения экстренных вопросов. Список контактных лиц, телефоны дежурной службы предоставляются Заказчику в письменном виде в день подписания Договора.
3) Приезд аварийной оперативно-выездной бригады гарантируется в течение 1 часа, с момента принятия оперативно-диспетчерской службой звонка о произошедшей аварии (необходимости прибытия оперативно-ремонтного персонала для локализации аварийной ситуации).
3.3 Решение инженерно-управленческих задач проведения диагностики автотранспорта
Основная задача диагностирования в процессе технического обслуживания – определение технического состояния объекта и прогнозирование его дальнейших изменений. Это позволяет управлять техническим состоянием машин.
Техническое состояние машин изменяется случайно и зависит от различных эксплуатационных факторов (почвенно-климатических условий, видов выполняемой работы, интенсивности нагрузки, квалификации механизаторов, качества обслуживания и др.).
Они по-разному влияют на интенсивность изнашивания деталей машин, в связи с чем для каждой конкретной машины требуются ремонтно-обслуживающие воздействия разных объемов.
Предварительное диагностирование машины и ее составных частей позволяет определить фактический объем работ по обслуживанию или ремонту. При этом решаются следующие задачи:
проверка исправности и работоспособности составных частей машины
поиск дефектов, в результате которых нарушилась исправность или работоспособность
сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса