Техническое обследование жилого здания, расположенного по адресу: Московская область, г. Солнечногорск, ул. Драгунского, д. 24

1. Краткая характеристика объекта обследования

В административном отношении рассматриваемый объект расположен в Московской области, г. Солнечногорск, в квартале, ограниченном улицами Драгунская, Банковская, Прожекторная, Гражданская, Военный Городок и оз. Сенеж.

Обследуемое здание представляет собой жилой 15-ти этажный дом с техническим теплым чердаком, техническим подвалом и подземной, пристроенной к основному объему автостоянкой на 100 машиномест. При производстве строительно-монтажных работ в уровне покрытия (на отдельных участках) выполнено возведение одноэтажных объемов, предположительно предназначенных для размещения жилых помещений. Здание выполнено четырехсекционным сложной формы в плане. Крайние секции отделены от двух средних деформационными швами, выполненными в виде спаренных стен.

В период производства работ по техническому обследованию (июнь-июль 2015 г.) здание не эксплуатировалось. По данным Заказчика по обследуемому зданию в 2009 г. были остановлены строительно-монтажные работы, при этом не было произведено необходимой консервации возведенных конструкций.

Основной объем (жилой 15-ти этажный дом)

Конструктивная схема здания – монолитный железобетонный рамно-связевый безригельный каркас с плоскими бескапительными перекрытиями и покрытием. Сетка колонн каркаса – нерегулярная. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой пилонов, колонн, диафрагм и ядер жесткости в виде лестнично-лифтовых блоков, объединенных жесткими в своей плоскости горизонтальными дисками – плитами междуэтажных перекрытий и покрытия.

Фундамент здания выполнен в виде плоской монолитной железобетонной плиты толщиной около 1000 мм на естественном основании.

Стены, колонны и пилоны каркаса здания выполнены из монолитного железобетона. Колонны и пилоны имеют прямоугольное поперечное сечение.

Наружные ограждающие конструкции представлены несущими железобетонными стенами, пилонами, колоннами и кладкой легких ячеистобетонных блоков (заполнение каркаса). По наружным поверхностям стен выполнено утепление из минераловатных плит и пенополистирола с последующим оштукатуриванием по ПВХ сетке. По фасадам здания выполнена отделка в виде керамогранитных плит (в уровне первого этажа) и окраски по штукатурке (остальные участки стен). Заполнение оконных проемов и проемов балконных дверей предусмотрено блоками из ПВХ с двухкамерными стеклопакетами. Остекление балконов и лоджий, угловых витражей предусмотрено с использованием алюминиевых фасадных систем.

Перегородки выполнены из кладки легких ячеистобетонных блоков и керамических камней.

Междуэтажные плиты перекрытий выполнены из монолитного железобетона толщиной 220 мм. По плитам над подвалом выполнено утепление из плит пенополистирола.

Вертикальная коммуникация по зданию обеспечивается двухмаршевыми лестницами и лифтами, расположенными в лестнично-лифтовых блоках. В каждой секции здания предусмотрено по одному лестнично-лифтовому блоку. Безопасное передвижение по лестницам обеспечивается металлическими ограждениями. Конструкции лестниц и лифтовых шахт выполнены монолитными железобетонными.

Конструкции входных групп выполнены из сборного или монолитного железобетона.

Покрытие выполнено в виде монолитной железобетонной плиты толщиной 220 мм, по которой устроена кровля. Водоотвод атмосферных осадков с крыши предусмотрен внутренним организованным. В уровне покрытия выполнены надстройки, устроенные в виде отдельно стоящих объемов. В предоставленных Заказчиком материалах [1] данные о указанных выше надстройках отсутствуют.

Пристроенный объем (подземная стоянка на 100 машиномест)

Конструктивная схема здания – смешанная (каркасно-стеновая) с плоским безригельным, бескапительным покрытием. Сетка колонн каркаса составляет 5,4-6,5×5,0-6,6 м. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой колонн и стен, объединенных жестким в своей плоскости горизонтальным диском – плитой покрытия.

Стены и колонны выполнены из монолитного железобетона.

Лестница на момент обследования не смонтирована. Для сообщения с основным объемом в строении предусмотрены переходы. Для въезда в гараж устроен пандус. Конструкции переходов и пандуса выполнены из монолитного железобетона.

Покрытие выполнено в виде монолитной железобетонной плиты толщиной 300 мм. Кровля устроена плоской эксплуатируемой в виде бетонной плиты по слою песчаной засыпки.

За отн. отм. 0,000 м принят уровень чистого пола первого этажа основного объема.

Оси и высотные отметки приняты на основании данных проектной документации [1] (см. раздел «Введение»).