Факторы, повлиявшие на развитие поддужных колокольчиков и причины угасания производства колокольчиков.

В ходе исследования я выяснил, основные причины появления поддужного колокольчика:

1. Первая и основная причина появления ямщицкого колокольчика - большая протяженность русских дорог, сложность передвижения из-за бездорожья и сурового климата. Ведь это был в первую очередь сигнальный инструмент, предотвращавший дорожно-транспортные происшествия и позволявший заблаговременно оповестить служащих постоялых дворов о приближении экипажа. Колокольчики корректировали движение лошадей на тракте, ритмом своего звучания задавая им тот или иной темп.

2. Вторая причина - малоплодородность земель, заставлявшая население прибегать к побочным промыслам и ремеслам.

3. Третья причина – наличие сухопутных и водных транспортных дорог, позволявших легко сбывать продукцию потребителям.

В ходе исследования я выяснил, основные причины угасания использования поддужных колокольчиков:

1. Первая причина - появление и бурное развитие с середины XIX века в России железных дорог, поэтому конная почта и гужевой транспорт стали оттесняться с основных трактов на второстепенные дороги. Значение троек для дальних перевозок людей и грузов упало. Промыслам, как ямщиков, так и изготовителей колокольчиков был нанесен удар.

Важно отметить, что особенно пострадало производство поддужных колокольчиков в Валдае, так как Николаевская железная дорога, связавшая Петербург и Москву, свела значение главного почтового тракта России на нет.

2. Вторая причина - технический прогресс: появление телеграфа и радио. Срочную почту, донесения, депеши стали передавать с помощью телеграфа. Первая телеграфная станция была открыта осенью 1852 года в Петербурге. В музее МГТС (г. Москва) [18] я узнал, что 1 ноября 1881 года телефонный департамент правительства России начал строительство телефонных сетей в крупнейших городах Петербург, Москва, Рига, Одесса, Варшава, Хельсинки.

3. Третья причина - войны. Во время Первой Мировой войны  количество молодежи в деревнях резко сократилось, соответственно  уменьшилось число свадеб, и троечная езда почти повсеместно  прекратилась. Две революции 1917 года и последовавшие за ними  гражданская война и разруха окончательно разрушили езду со звоном. После  некоторого оживления, вызванного нэпом, обычай ездить на тройках с  колокольчиками вымер, сохранившись лишь в отдаленных сибирских деревнях.

Государство отменило запрет на использование колокольчиков на тройках частными лицами, поэтому спрос на поддужные колокольчики еще оставался, но удовлетворялся в основном мастерами Пуреха.

Таким образом, эпоха поддужного колокольчика охватила всего лишь  полтора столетия, но оставила незабываемый след в народной памяти. 

Заводы и мастерские по изготовлению колокольчиков.

С помощью текстов на колокольчиках можно составить перечень населенных пунктов и районов, в которых находились наиболее известные заводы и мастерские по изготовлению колокольчиков. Эти данные приведены в таблице №5.

Таблица №5. Заводы и мастерские по изготовлению колокольчиков на территории России [3].

№	Заводы и мастерские	Область России
1	Валдай	Новгородская область (сейчас тоже)
2	село Пурех и Андреевская волость Балахнинского уезда	Горьковская область (сейчас Нижегородская область)
3	Слободской	Кировская область (сейчас тоже)
4	Касимов	Рязанская область (сейчас тоже)
5	Павлово, село Сосновское и деревня Виткулово Горбатовского уезда	Горьковская область (сейчас Нижегородская область)
6	Рязань и деревня Поповская	Рязанская область (сейчас тоже)
7	Тюмень	Тюменская область (сейчас тоже)
8	Елабуга	Татарская АССР (сейчас Татарстан)
9	Тула	Тульская область (сейчас тоже)
10	Кунгур	Пермская область (сейчас тоже)
11	Петербург	Ленинградская область (сейчас тоже)
12	село Жерновогорское Яранского уезда	Кировская область (сейчас тоже)
13	Вологда	Вологодская область (сейчас тоже)
14	Баранча	Свердловская область (сейчас тоже)
15	Суксун	Пермская область (сейчас тоже)
16	Орел	Орловская область (сейчас тоже)
17	Московская губерния	Московская область (сейчас тоже)
18	Саратов	Саратовская область (сейчас тоже)
19	Екатеринбургский уезд Пермской губернии	Свердловская область (сейчас тоже)
20	Мезень	Архангельская область (сейчас тоже)
21	село Лысково и село Б. Мурашкино	Горьковская область (сейчас Нижегородская область)

Возникает вопрос, почему именно названные пункты и местности явились центрами производства поддужных колокольчиков. Если принять во внимание, что поддужный колокольчик являлся прежде всего почтовым атрибутом, то ответ на поставленный вопрос следует искать в расположении почтовых трактов того времени [1,3].

Почтовые тракты как линии дальнего конного почтового сообщения стали возникать с конца XVII начала XVIII веков, представлены в таблице№6.

Таблица №6. Почтовые траты России начала XVIII века.

Номер	Почтовые тракты	Примечание
1	Москва - Клин - Тверь (Калинин) - Торжок - Вышний Волочек - Зимогорье (около Валдая) - Новгород - Чудово - Тосно - Петербург (Ленинград).	Основное производство – Валдай
2	Москва - Владимир - Нижний Новгород (Горький) - Казань - Елабуга - Ижевск - Пермь - Кунгур – Суксун - Екатеринбург (Свердловск) - Тюмень - Тобольск и далее на восток.	Основное производство - Лысково, Елабуга, Кунгур, Суксун, Екатеринбург и Тюмень
3	Москва - Серпухов - Тула - Плавск - Мценск - Орел - Курск - Белгород.	Основное производство - Тула и Орел
4	Москва - посад Троицкого монастыря (Загорск) - Переславль Залесский - Ростов Великий - Ярославль - Данилов - Вологда - Вельск - Шенкурск - Холмогоры - Архангельск.	Основное производство – Вологда

Изучив, в Приложении №2 «Карту почтовых трактов России в XVIII-XIX веках», я выяснил, что главный тракт Москва – Петербург проходил через Валдай, которому принадлежит выдающаяся роль в развитии промысла поддужных колокольчиков [2,3].

Далее отметим, что тракт Москва - Тобольск проходил через Лысково, Елабугу, Кунгур, Суксун, Екатеринбург и Тюмень, тракт Москва - Белгород - через Тулу и Орел, а тракт Москва - Архангельск - через Вологду.

В ходе исследования я выяснил, что многие центры производства могут быть связаны с трактами - реками, поэтому нужно рассмотреть, наряду с сухопутными, водные пути сообщения.

Благодаря литым надписям, оставленным мастерами на века, мы теперь знаем имена этих народных умельцев. В таблице №7 я перечислю некоторые из них [10,15,17].

Таблица №7 «Мастера колокольного дела».

Центр производства колоколов	Мастера колокольного дела
Валдай	Алексей, Иван и Никита Смирновы, Григорий и Иван Лебедевы
Касимов	Влас Скарнеков, Иван Митюнин, Иван и Николай Кисловы
Слободское	Лука и Илья Каркины, Василий Бородин, Михаил и Василий Макушины
Кунгур	Петр Кожевников, Василий Святухин, Алексей Синцов
Тюмень	Василий и Поликарп Гилёвы,
Павлово	братья Гомулины, Федор, Александр и Василий Рыженковы
Пурех	Алексей и Федор Веденеевы, Макар, Федот, Михаил, Алексей и Иван Трошины

В кустарном производстве не существовало каких-либо стандартов, однако сохранялись определенные традиции. Опыт литья колокольчиков передавался от мастера к ученику. Существовали и семейные династии кустарей, в которых секреты мастерства переходили из поколения в поколение.

Если отливки больших колоколов были уникальными, т.е. при помощи специальных шаблонов изготавливалась разовая форма для отливки колокола, которая затем полностью разрушалась, то отливка поддужных колокольчиков была тиражной благодаря специально изготовленному точному образцу (модели) колокольчика, с которого неоднократно формовались разовые формы для отливки. Для получения первой партии использовались модели, выточенные из дерева или отлитые из легкоплавких сплавов на основе олова и свинца.

Сами формы изготавливались из песчано-глинистой смеси, содержащей около 20% глины. Для пластичности в смесь вводили ржаную муку и прочие добавки, которые имелись в арсенале каждого мастера. Смесь досыпали и трамбовали, затем форму переворачивали. С помощью костра форма просушивалась в течение 10-15 минут. После непродолжительного остывания залитого металла формы выбивались, от отливок отрезались литники, и колокольчики передавались на окончательную механическую обработку, для которой использовались токарные станки, как правило, приводящиеся в движение ножным приводом.

Подводя итоги, следует повторить, что изготовление и использование поддужных колокольчиков представляло собой заметное явление в жизни России. Оно затронуло такие сферы, как почтовая связь, гужевой транспорт, кустарная промышленность, быт, литература, искусство.

Повинуясь объективным законам экономического развития, давно вымер поддужно-колокольный промысел. Но сотни изделий мастеров еще встречаются в разных уголках нашей страны, радуют совершенством формы, красотой рельефа, мелодичностью звона. Сохранить эти предметы материальной культуры прошлого и использовать для изучения истории нашей Родины - благородная задача.