- •Оглавление
- •Общие положения
- •Условные обозначения
- •Порядок эксплуатации локомотивных устройств сутп
- •При приемке локомотива машинист обязан:
- •В пути следования машинист обязан:
- •Порядок включения локомотивных устройств сутп
- •Действия локомотивной бригады при возникновении нестандартных ситуаций при вождении поездов с системой сутп.
- •При самопроизвольном срабатывании автотормозов в пути следования без информации на бив действовать согласно инструкции цт№277.
Действия локомотивной бригады при возникновении нестандартных ситуаций при вождении поездов с системой сутп.
При самопроизвольном срабатывании автотормозов в пути следования с информацией на БИВ «СРАБОТАЛ ХВОСТ» перевести ручку крана машиниста в III положение и действовать согласно инструкции ЦТ№277 п 10.1.12. При повторном самопроизвольном срабатывании автотормозов с информацией на БИВ «СРАБОТАЛ ХВОСТ» осмотреть состав, при отсутствии явных признаков срабатывания автотормозов отключить БХВ путем перекрытия концевого крана. При самопроизвольном срабатывании автотормозов в пути следования с информацией на БИВ «ОБРЫВ ХВОСТ» перевести ручку крана в 3 положение остановить состав произвести нажатие кнопки «Т» если утечка не прекратится осмотреть состав, при отсутствии явных признаков обрыва тормозной магистрали отключить БХВ путем перекрытия концевого крана. Во всех случаях при повторном срабатывании автотормозов осмотреть состав, при отсутствии явных признаков срабатывания автотормозов отключить БХВ путем перекрытия концевого крана. При последующем самопроизвольном срабатывании автотормозов заменить РЛТ на штатный редуктор.
При самопроизвольном срабатывании автотормозов в пути следования с информацией на БИВ «НЕТ ДАННЫХ РЛТ» или «САУТ ЗАПРЕТ» или «САУТ ТОРМОЗ» остановить состав перезагрузить систему СУТП, если работа восстановилась следовать дальше. При повторном самопроизвольном срабатывании автотормозов с информацией на БИВ «НЕТ ДАННЫХ РЛТ» или «САУТ ЗАПРЕТ» или «САУТ ТОРМОЗ» заменить РЛТ на штатный редуктор. При последующем самопроизвольном срабатывании автотормозов осмотреть состав на причину срабатывания автотормозов при отсутствии явных признаков
срабатывания автотормозов отключить БХВ путем перекрытия концевого крана.
Во всех случаях при замене РЛТ на штатный редуктор отключать БХВ путем перекрытия концевого крана.
При потери связи РЛТ-БХВ перезагрузить систему СУТП, при отсутствии связи сообщить ДНЦ о данной неисправности.
При самопроизвольном срабатывании автотормозов в пути следования без информации на бив действовать согласно инструкции цт№277.